P0068: Korelacija MAP/MAF i položaja leptira za gas

Šta ovo znači

Upravljački modul detektuje nelogičnu korelaciju između položaja leptira za gas, pritiska u usisnoj grani i/ili protoka mase vazduha.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Upravljački modul upoređuje podatke o položaju leptira za gas sa očitavanjima apsolutnog pritiska u usisnoj grani i protoka vazduha da bi proverio da li izmereni protok vazduha u motoru odgovara otvoru leptira i opterećenju. P0068 se postavlja kada se ta očitavanja ne podudaraju na očekivan način, što može biti posledica ulaska nemerenog vazduha, zaglavljenog kućišta leptira ili odstupanja senzora protoka vazduha.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Veliko neregistrovano curenje vakuuma
2. Kućište leptira za gas zaprljano ili zaglavljuje
3. Odstupanje mernih karakteristika MAF senzora

Simptomi

• Upaljena lampica za proveru motora (Check Engine)
• Gubitak snage, oklevanje prilikom ubrzanja
• Nemiran ili nestabilan rad u praznom hodu
• Povećana potrošnja goriva
• Moguće otežano pokretanje motora

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite freeze frame podatke i uporedite live data položaja leptira za gas, MAP i MAF u praznom hodu i pri laganom povećanju broja obrtaja motora.
2. Pregledajte usisne kanale, vakuumska creva i spojeve usisne grane zbog velikog curenja kroz koje može ulaziti vazduh koji MAF ne meri.
3. Proverite ima li prljavštine ili zaglavljivanja u kućištu leptira i potvrdite da se očitavanje položaja leptira menja ravnomerno.
4. Pregledajte konektore i ožičenje MAF i MAP senzora, pa proverite da li njihova očitavanja odgovaraju specifikaciji proizvođača.
5. Ako ne pronađete curenje ili kvar ožičenja, proverite kućište leptira i MAF i MAP senzore prema dijagnostičkom postupku proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite napuklo usisno crevo, isključeni vakuumski vod ili drugo potvrđeno curenje vazduha.
• Očistite kućište leptira metodom predviđenom za vozilo i proverite da li se slobodno pomera.
• Popravite labav ili oštećen konektor ili žicu MAF, MAP ili senzora položaja leptira za gas.
• Zamenite MAF, MAP ili komponentu kućišta leptira samo ako testiranje potvrdi kvar.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako motor okleva, radi nemirno u praznom hodu ili gubi snagu, izbegavajte gust saobraćaj i naglo ubrzavanje jer odziv može biti nepredvidiv. Veliko curenje vazduha ili netačno očitavanje protoka može otežati startovanje i rad motora i povećati potrošnju goriva.