C05D2: Položaj klipa glavnog kočionog cilindra veći je od očekivanog

Šta ovo znači

Položaj klipa glavnog kočionog cilindra veći je od očekivanog — obično je hod pedale prevelik za zadati pritisak kočione tečnosti.

Pregled

• Obično uključuje lampicu upozorenja za ABS ili kontrolu stabilnosti
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Modul za upravljanje kočnicama koristi položaj klipa glavnog kočionog cilindra, zajedno sa podacima o pritisku kočnica, da bi procenio hidraulični odziv na pritiskanje pedale. Ovaj kod se postavlja kada je položaj klipa viši od očekivanog u odnosu na zadati pritisak kočenja, što može ukazivati na preveliki hod pedale ili grešku očitavanja.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Vazduh u hidrauličkom kočionom sistemu
2. Curenje kočione tečnosti ili nizak nivo tečnosti
3. Interno premošćivanje (bypass) glavnog cilindra ili habanje zaptivki
4. Kvar senzora pritiska kočione tečnosti ili položaja klipa

Simptomi

• ABS lampica upaljena
• ESC/sistem stabilnosti može biti deaktiviran

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pročitajte podatke zamrznutog kadra i podatke kočionog sistema u realnom vremenu, uključujući položaj klipa i pritisak, i zabeležite da li je položaj visok dok vozilo miruje ili tokom pritiskanja pedale.
2. Proverite nivo kočione tečnosti i pregledajte glavni kočioni cilindar, kočione cevi, creva i područja oko točkova da biste pronašli curenje pre daljeg kretanja.
3. Dok je vozilo bezbedno zaustavljeno, proverite da li je pedala neuobičajeno meka, propada ili ima veći hod nego obično; ne nastavljajte vožnju ako je kočenje oslabljeno.
4. Ako nema curenja, proverite da li ima vazduha u hidrauličnom sistemu i odzračite ga prema postupku proizvođača.
5. Ako je hidraulični sistem ispravan, uporedite očitavanja senzora položaja klipa i pritiska prema dijagnostičkom postupku proizvođača, a zatim proverite da li glavni kočioni cilindar ima unutrašnje propuštanje.

Uobičajena rešenja

• Popravite svako curenje kočione tečnosti i dopunite tečnost do propisanog nivoa.
• Odzračite hidraulični sistem prema postupku proizvođača.
• Popravite ili zamenite neispravan senzor položaja klipa ili pritiska, odnosno njegovo ožičenje.
• Zamenite glavni kočioni cilindar ako su potvrđena unutrašnja propuštanja ili istrošene zaptivke.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ne vozite ako je pedala meka, propada, ima prevelik hod ili je kočenje oslabljeno; umesto toga organizujte prevoz vozila do servisa. Hidraulični kvar može da se pogorša i poveća zaustavni razmak, a ABS ili kontrola stabilnosti takođe mogu biti nedostupni.