Vpoklici za Saab 900

Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:

• Združene države Amerike: nhtsa.gov/recalls
• Združeno kraljestvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Krmilna enota zračne blazine lahko povzroči nenamerno sprožitev

   Prijavljeno 7. april 2003Vpoklicna kampanja DVSA R/2003/057Prizadetih je 4307 vozil

   Kondenzator v krmilni enoti sprednjih zračnih blazin lahko povzroči kratek stik, kar lahko povzroči nenamerno sprožitev zračne blazine. Krmilni modul bodo pregledali in ga po potrebi zamenjali.

2. V krmilni enoti zračne blazine lahko pride do kratkega stika

   Prijavljeno 14. november 2002Modelska leta 1995Kampanja NHTSA 02V308000Prizadetih je 20.476 vozil

   Kondenzator, ki pušča, in kondenzacija znotraj krmilne enote zračne blazine lahko ustvarita prevodno snov in povzročita kratek stik, kar lahko sproži zračne blazine in zategovalnike varnostnih pasov. Pooblaščeni prodajalci bodo namestili novo krmilno enoto zračne blazine.

3. Vlečna krogla se lahko loči od vlečne kljuke

   Prijavljeno 11. julij 2002Vpoklicna kampanja DVSA R/2002/093Prizadetih je 596 vozil

   Vlečna krogla se lahko loči od ohišja, zaradi česar se lahko prikolica odklopi od vlečnega vozila. Vlečne krogle in ohišja bodo najprej predelali, nato pa jih zamenjali s kalibriranimi enotami.

4. Statična elektrika lahko sproži sovoznikovo zračno blazino

   Prijavljeno 4. oktober 2001Modelska leta 1997–1998Vpoklicna kampanja DVSA R/2001/099Prizadetih je 4166 vozil

   Naboj statične elektrike lahko povzroči nenamerno sprožitev sprednje sovoznikove zračne blazine. Med modulom zračne blazine in karoserijo vozila bodo namestili ozemljitveno žico.

5. Statična elektrika lahko sproži sopotnikovo zračno blazino

   Prijavljeno 2. julij 2001Modelska leta 1998Kampanja NHTSA 01V222000Prizadetih je 12.036 vozil

   V modulu sopotnikove zračne blazine se lahko nabere statična elektrika, zaradi česar se lahko blazina nepričakovano sproži in poškoduje potnika. Pooblaščeni prodajalci bodo brezplačno namestili ozemljitveni trak.

6. Manjka opozorilna nalepka za voznikovo zračno blazino

   Prijavljeno 23. junij 1998Modelska leta 1997–1998Kampanja NHTSA 98V139000Prizadetih je 39.313 vozil

   Brez opozorilne nalepke potniki morda ne bodo razumeli delovanja zračne blazine ali potrebe po uporabi varnostnih pasov. Lastniki bodo prejeli nalepko za namestitev na voznikov senčnik; pooblaščeni prodajalec jo lahko namesti na njihovo zahtevo.

7. Navodila za usmerjanje žarometov lahko manjkajo

   Prijavljeno 24. februar 1998Modelska leta 1994–1998Kampanja NHTSA 98V038000Prizadetih je 92.505 vozil

   Priročnik za lastnika morda ne vsebuje navodil za pravilno usmerjanje žarometov, zaradi česar je pravilna nastavitev težavna, če so sklopi zamenjani. Lastniki bodo prejeli navodila za usmerjanje in napotke za njihovo dodajanje v priročnik; prodajalci lahko na zahtevo pritrdijo vložke.

8. Ročica plina se lahko zatika

   Prijavljeno 30. april 1997Modelska leta 1993Vpoklicna kampanja DVSA R/1997/024Prizadetih je 22.135 vozil

   Bela korozija lahko povzroči zatikanje ročice plina. Pušo s cinkovo prevleko bodo zamenjali s pušo z nikljevo prevleko.

9. Vzvod plina se lahko zatakne

   Prijavljeno 21. marec 1997Modelska leta 1994–1997Kampanja NHTSA 97V046000Prizadetih je 52.500 vozil

   Korozija okoli puše krmilnega vzvoda plina lahko povzroči zagozditev vzvoda in prepreči zapiranje dušilne lopute ob sprostitvi stopalke, zaradi česar lahko voznik izgubi nadzor nad plinom. Pooblaščeni prodajalci bodo zamenjali pušo in vijak.

10. Jeziček varnostnega pasu morda ne ustreza zahtevam glede trdote

    Prijavljeno 23. maj 1996Modelska leta 1995Vpoklicna kampanja DVSA R/1996/061Prizadetih je 351 vozil

    Jeziček varnostnega pasu morda ni bil kaljen v skladu s predpisanimi zahtevami. Sklop varnostnega pasu bodo zamenjali.

11. Sidranje varnostnega pasu se lahko sname

    Prijavljeno 3. maj 1996Modelska leta 1996Kampanja NHTSA 96V077000Prizadetih je 1058 vozil

    Zunanja pritrdilna plošča se je med preskušanjem deformirala in ločila. Pas se morda ne bo pravilno zaskočil, kar povečuje nevarnost poškodb ob trčenju. Serviserji bodo pregledali sklope pasov in zamenjali vse z navedeno datumsko kodo.

12. Nepravilno poravnan volanski drog lahko povzroči izgubo nadzora

    Prijavljeno 29. februar 1996Modelska leta 1994–1995Vpoklicna kampanja DVSA R/1996/019Prizadetih je 1678 vozil

    Volanski drog, ki je bil med sestavljanjem nepravilno poravnan, se lahko utrudi in povzroči izgubo nadzora nad krmiljenjem. Pregledali ga bodo in zamenjali, če ni pravilno poravnan.

13. Volanski drog je lahko napačno poravnan

    Prijavljeno 23. januar 1996Modelska leta 1995Kampanja NHTSA 96V008000Prizadetih je 8988 vozil

    Napačno poravnan volanski drog lahko povzroči okvaro njegovega aluminijastega povezovalnega dela, kar privede do izgube nadzora nad krmiljenjem in nesreče. Pooblaščeni trgovci bodo pregledali poravnavo in zamenjali sklop volanskega droga, če je napačno poravnan.

14. Menjalnik morda ne bo prestavil v vzvratno prestavo

    Prijavljeno 29. marec 1995Modelska leta 1994–1995Kampanja NHTSA 95V068000Prizadetih je 8993 vozil

    Menjalnik lahko ostane v nevtralnem položaju, ko je prestavna ročica v vzvratni prestavi, ali pa se vzvratna prestava izklopi, če zadenete prestavno ročico. Če parkirna zavora ni zategnjena, se vozilo lahko odkotali. Pooblaščeni prodajalci bodo zamenjali dele prestavnega mehanizma in ga nastavili tako, da se bo vzvratna prestava zanesljivo vklopila.

15. Hitrost motorja lahko po zagonu niha

    Prijavljeno 29. marec 1995Modelska leta 1995Kampanja NHTSA 95V066000Prizadetih je 5383 vozil

    Padec napetosti na krmilnem modulu motorja lahko povzroči nihanje hitrosti motorja med 600 in 3000 RPM do 30 sekund, kar lahko povzroči nepričakovano premikanje vozila in izgubo nadzora. Pooblaščeni prodajalci bodo namestili prenovljen elektronski krmilni modul.

16. Na priključku ožičenja sirene lahko pride do kratkega stika

    Prijavljeno 28. marec 1995Modelska leta 1994Vpoklicna kampanja DVSA R/1995/018Prizadeta so 103 vozila

    Nezadostna izolacija priključka ožičenja varnostne sirene lahko povzroči kratek stik. Na priključek namestite plastični izolacijski tulec.

17. Na okvirjih naslonjal sprednjih sedežev morda manjkajo zvari

    Prijavljeno 3. februar 1995Modelska leta 1994Vpoklicna kampanja DVSA R/1995/002Prizadetih je 3842 vozil

    Na okvirjih naslonjal sprednjih sedežev morda manjkajo zvari. Okvirje bodo pregledali in ob ugotovljeni napaki zamenjali.

18. Sprednja sedeža se morda ne zakleneta na vodilih

    Prijavljeno 25. november 1994Modelska leta 1994Vpoklicna kampanja DVSA R/1994/066Prizadetih je 529 vozil

    Sprednja sedeža se morda ne zakleneta pravilno na vodilih za nastavitev. V mehanizem za nastavitev sedežev bodo namestili nove prožilne vzmeti.

19. Na naslonjalih sprednjih sedežev morda manjkajo zvari mehanizma za nagib

    Prijavljeno 18. november 1994Modelska leta 1994–1995Kampanja NHTSA 94V226000Prizadetih je 10.584 vozil

    Če na mehanizmu za nagib naslonjala sprednjega sedeža manjkajo obločni zvari, lahko naslonjalo pod obremenitvijo pade nazaj. Prodajalci bodo pregledali obe naslonjali in zamenjali vsak okvir in mehanizem za nagib z manjkajočimi zvari.

20. Vodila voznikovega sedeža lahko počijo

    Prijavljeno 16. september 1994Modelska leta 1993–1994Vpoklicna kampanja DVSA R/1994/050Prizadetih je 1662 vozil

    Na vodilih ročno nastavljivega voznikovega sedeža lahko zaradi utrujanja materiala nastanejo razpoke. Prvotna vodila bodo zamenjali z ustrezno kakovostnimi.

21. Zvari nosilca zadnjih vrat so lahko na napačnem mestu

    Prijavljeno 14. september 1994Modelska leta 1994Kampanja NHTSA 94V174000Prizadetih je 9814 vozil

    Zvari na nosilcu ojačitvenega nosilca za bočno zaščito zadnjih vrat so lahko na napačnem mestu, kar lahko zmanjša trdnost vrat in poveča nevarnost poškodb potnikov na zadnjih sedežih pri bočnem trčenju. Prodajalci bodo na mestih zvarov namestili podporne nosilce.

22. Vodila sedežev se morda ne zaskočijo

    Prijavljeno 8. julij 1994Modelska leta 1994Kampanja NHTSA 94V127000Prizadetih je 1015 vozil

    Šibke povratne vzmeti lahko preprečijo, da bi se zapah vodila sedeža zaskočil, zato se lahko sedež med nenadnim zaviranjem ali trčenjem premakne in poveča nevarnost poškodb. Pooblaščeni serviserji bodo zamenjali vzmeti na obeh sprednjih sedežih.

23. Nastavitev višine sprednjega sedeža lahko v zadnjem trčenju popusti

    Prijavljeno 13. junij 1994Modelska leta 1994Kampanja NHTSA 94V110000Prizadetih je 3252 vozil

    Manjkajoči zvar v vodilih sedeža lahko povzroči utrujenost materiala in zlom nastavljalnika višine pri trčenju od zadaj, zaradi česar se lahko sedež prepogne nazaj in poveča nevarnost poškodb. Pooblaščeni serviserji bodo namestili nova vodila okvirjev sprednjih sedežev.

24. Sprednje zavore se lahko v mokrem odzivajo počasi

    Prijavljeno 3. junij 1994Modelska leta 1993–1994Vpoklicna kampanja DVSA R/1994/031Prizadetih je 2361 vozil

    Brozga, voda ali sol lahko v snegu ali močnem dežju vplivajo na sprednje zavorne kolute in ploščice ter zmanjšajo učinkovitost zavor ob prvem pritisku na zavorni pedal. Namestili bodo spremenjene ščitnike sprednjih zavornih kolutov za boljšo zaščito pred vremenskimi vplivi.

25. Sprednje zavore se lahko v mokrih ali snežnih razmerah odzivajo počasi

    Prijavljeno 16. april 1994Modelska leta 1994Kampanja NHTSA 94V074000Prizadetih je 7443 vozil

    Brozga, sol s cestišča ali voda lahko prekrijejo sklope sprednjih zavor in upočasnijo zaviranje ter podaljšajo zavorno pot. Pooblaščeni serviserji bodo zamenjali zavorne ščite in dodali zaščitne plošče.

26. Upor ventilatorja grelnika se lahko pregreje in začne kaditi

    Prijavljeno 27. junij 1989Modelska leta 1989Kampanja NHTSA 89V104000Prizadetih je 6000 vozil

    V določenih pogojih lahko skozi kabel teče povratni tok, zaradi česar se upor ventilatorja grelnika pregreje in se začne kaditi, kar povzroča nelagodje in nevarnost za dihala v potniškem prostoru. Kabel bodo odklopili in s trakom pritrdili ob snop.

27. Filter za gorivo lahko pušča

    Prijavljeno 28. november 1988Modelska leta 1989Kampanja NHTSA 88V185000Prizadetih je 1586 vozil

    Filter za gorivo morda ne izpolnjuje zahtev glede puščanja, ker je bil zlepljen pri nizki temperaturi. Filter, ki pušča, lahko ustvari nevarnost požara. Filter za gorivo bodo zamenjali.

28. Kabelski snop se lahko obrabi in povzroči požar

    Prijavljeno 1. november 1988Modelska leta 1987–1988Kampanja NHTSA 88V173000Prizadetih je 70.000 vozil

    Kabelski snop se lahko drgne ob ostre robove pod armaturno ploščo ali ob nosilec pod zadnjim sedežem, kar povzroči kratek stik in segrevanje, ki lahko privedeta do dima ali požara v potniškem prostoru. Namestili bodo zaščitne trakove in plastične cevi.

29. Vijaki vodilne roke sprednjega vzmetenja lahko odpovedo

    Prijavljeno 7. september 1988Modelska leta 1988Kampanja NHTSA 88V149000Prizadetih je 3000 vozil

    Če odpove več kot en okvarjen vijak, se lahko spodnja prečna roka sprednjega vzmetenja zrahlja in povzroči izgubo smernega nadzora nad sprednjim kolesom. Vijake bodo zamenjali z vijaki, ki ustrezajo predpisanim specifikacijam.

30. Cev za gorivo lahko poči in pušča

    Prijavljeno 10. februar 1987Modelska leta 1986–1987Kampanja NHTSA 87V013000Prizadetih je 15.446 vozil

    Obremenitev lahko povzroči, da cev za gorivo med regulatorjem tlaka in razdelilno cevjo za gorivo poči, kar povzroči puščanje goriva in morebiten požar. Zamenjajte jo z novo, predoblikovano plastično cevjo.

31. Vpenjalni vijak volanskega droga se lahko zlomi

    Prijavljeno 28. april 1986Modelska leta 1986Kampanja NHTSA 86V057000Prizadetih je 59 vozil

    Vpenjalni vijak zgornjega kardanskega zgloba volanskega droga se lahko zlomi, zaradi česar lahko krmilna gred zdrsne iz zgloba in povzroči izgubo nadzora nad krmiljenjem. Vijak bodo zamenjali in pravilno zategnili.

32. Cev za gorivo lahko poči

    Prijavljeno 8. maj 1985Modelska leta 1985Kampanja NHTSA 85V060000Prizadetih je 11.122 vozil

    Oster upogib ali zasuk v bližini priključka lahko povzroči pretrganje gibljive cevi za gorivo, iztekanje goriva in morebiten izbruh požara. Pooblaščeni prodajalci bodo prilagodili položaj cevi med skupnim vodom vbrizgalnikov in regulatorjem tlaka goriva.

33. Kabel zaganjač se lahko drgne ob cev za zavorno tekočino

    Prijavljeno 2. april 1985Modelska leta 1984Kampanja NHTSA 85V036000Prizadetih je 11.659 vozil

    Kabel med zaganjalnikom in alternatorjem se lahko drgne ob cev za zavorno tekočino, pri čemer se lahko poškoduje izolacija kabla in pride do kratkega stika, ki lahko zaneti požar. Pooblaščeni prodajalci bodo prilagodili priključek alternatorja in prestavili kabel.

34. Kabel zaganjalnika se lahko drgne ob zavorno cev

    Prijavljeno 6. februar 1984Modelska leta 1983Kampanja NHTSA 84V012000Prizadetih je 8154 vozil

    Kabel med zaganjalnikom in alternatorjem se lahko drgne ob zavorno cev in poškoduje. Priključek bo prilagojen, kabel prestavljen, morebitne poškodbe pa odpravljene.

Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.