Renault Twingo I

Renault Twingo I (1993–2012): mere, mase, zanesljivost in uradni podatki za 23 različic na trgih Evropska unija in Francija.
Kode modelov: C06 · Naprodaj v: Evropska unija in Francija
Mere, mase in prostornina
| Specifikacija | Evropa | Wikipedija |
|---|---|---|
| Mere | ||
| Dolžina | 3430–3690 mm RDW | 3430 mm |
| Širina | 1630–1660 mm RDW | 1630 mm |
| Višina | 1420–1470 mm RDW | 1420 mm |
| Medosna razdalja | 2340–2370 mm RDW | 2345 mm |
| Sprednji kolotek | 1416 mm ASTRA | – |
| Zadnji kolotek | 1374 mm ASTRA | – |
| Mase in vleka | ||
| Masa praznega vozila | 795–955 kg RDW | 790–1055 kg |
| Masa vozila, pripravljenega za vožnjo | 895–1055 kg RDW | – |
| Največja dovoljena masa vozila | 1230–1410 kg RDW | – |
| Vleka prikolice z zavorami | 350–600 kg RDW | – |
| Vleka prikolice brez zavor | 350–450 kg RDW | – |
| Sedeži in prostornost | ||
| Sedeži | 4 RDW | – |
| Vrata | 2 RDW | – |
| Zmogljivost | ||
| Največja hitrost | 150–173 km/h RDW | 150–201 km/h |
| Navor | 93–105 Nm ASTRA | – |
Mere pnevmatik (najprej najpogostejše): 155/65R14, 175/65R14, 185/55R15
Razponi zajemajo različice in karoserijske izvedbe generacije; evropske in severnoameriške različice se lahko razlikujejo. Viri: Homologacije tipa RDW (Nizozemska), Wikipedija (en, de), Homologacije tipa ASTRA (Švica), Traficomove tipske odobritve (Finska). Podatki iz Wikipedije so uporabljeni pod licenco CC BY-SA 4.0.
Vseh 23 različic modela Renault Twingo I
Prikaži vseh 23 različic
Evropska unija 16 različic
Novi avtomobili, registrirani v EU (ter na Norveškem in v Islandiji), po podatkih Evropske agencije za okolje. Podatki o postopku NEDC do leta 2020 in o postopku WLTP od leta 2021; različice so združene glede na motor in moč ter število registracij.
| Leta in različica | Motor | Moč | Gorivo | CO₂ | Registracije v EU |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2012 | 1,1 L | 55 kW (75 KM) | Bencin | 117–118 g/km | 328.837 |
| 2011–2012 | 1,5 L | 55 kW (75 KM) | Dizel | 90–93 g/km | 49.863 |
| 2011–2012 | 1,5 L | 63 kW (86 KM) | Dizel | 94 g/km | 27.101 |
| 2011–2012 | 1,6 L | 98 kW (133 KM) | Bencin | 151–156 g/km | 4830 |
| 2011–2012 | 1,1 L | 75 kW (102 KM) | Bencin | 131 g/km | 3161 |
| 2011–2012 | 1,1 L | 56 kW (76 KM) | Bencin | 125–127 g/km | 1063 |
| 2010–2012 | – | – | Bencin | 115–133 g/km | 650 |
| 2012 | – | – | Dizel | 90 g/km | 22 |
| 2011 | 1,1 L | 43 kW (58 KM) | Bencin | 130 g/km | 3847 |
| 2011 | 1,1 L | 74 kW (101 KM) | Bencin | 133 g/km | 2252 |
| 2011 | 1,5 L | 47 kW (64 KM) | Dizel | 113 g/km | 273 |
| 2011 | – | – | Bencin | – | 249 |
| 2011 | 1,5 L | 62 kW (84 KM) | Dizel | 104 g/km | 243 |
| 2010 | 1,1 L | – | Bencin | 126 g/km | 246.674 |
| 2010 | 1,5 L | – | Dizel | 107 g/km | 43.558 |
| 2010 | 1,6 L | – | Bencin | 160 g/km | 5704 |
Francija 7 različic
Novi avtomobili v prodaji v Franciji po podatkih organizacije ADEME Car Labelling. Podatki NEDC do leta 2015, podatki WLTP v trenutnem katalogu.
| Leta in različica | Motor | Moč | Gorivo | Menjalnik | Poraba (kombinirana) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2013Nouvelle TWINGO 1.2 16V (75ch) BVR5 · TWINGO 1.2 16V (75ch) BVR5 | – | 55 kW (75 KM) | Bencin | 5-stopenjski samodejni | 5,6 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2012–2013Nouvelle TWINGO Mauboussin 1.2 LEV 16V (75ch) eco2 · TWINGO 1.2 LEV 16V (75ch) eco2 | – | 55 kW (75 KM) | Bencin | 5-stopenjski ročni | 4,5 L/100 km NEDC | 105 g/km |
| 2012–2013Nouvelle TWINGO TCe (100ch) · TWINGO TCe (100ch) | – | 75 kW (102 KM) | Bencin | 5-stopenjski ročni | 5,7 L/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2012Nouvelle TWINGO dCi (75ch) eco2 | – | 55 kW (75 KM) | Dizel | 5-stopenjski ročni | 3,4 L/100 km NEDC | 90 g/km |
| 2012Nouvelle TWINGO dCi (85ch) eco2 | – | 63 kW (86 KM) | Dizel | 5-stopenjski ročni | 3,8 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2012Nouvelle TWINGO Mauboussin dCi (85ch) eco2 | – | 63 kW (86 KM) | Dizel | 5-stopenjski ročni | 3,4 L/100 km NEDC | 90 g/km |
| 2012Nouvelle TWINGO RS 1.6 16V (133ch) | – | 98 kW (133 KM) | Bencin | 5-stopenjski ročni | 6,7 L/100 km NEDC | 155 g/km |
Podobni modeli drugih znamk
Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.





