Vpoklici za Pontiac Trans Sport

Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:

• Združene države Amerike: nhtsa.gov/recalls
• Združeno kraljestvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ročica električnih drsnih vrat lahko povzroči poškodbo roke

   Prijavljeno 22. december 2004Modelska leta 1997–1999Kampanja NHTSA 04V597000Prizadeti sta 717.302 vozili

   Držanje notranje ročice med odpiranjem električnih vrat lahko potisne roko potnika v naslonjalo sedeža ali naslon za roko, kar povzroči poškodbo zapestja ali spodnjega dela roke. Pooblaščeni prodajalci bodo zamenjali notranjo ročico na sovoznikovi strani in, če je vgrajena, tudi ročico na voznikovi strani. Do popravila se izogibajte uporabi notranje ročice za odpiranje vrat.

2. Krmilni ležaj lahko odpove

   Prijavljeno 4. november 2002Modelska leta 1996–1998Kampanja NHTSA 02V286000Prizadetih je 1.159.156 vozil

   Zadrževalni obroč spodnjega ležaja zobnika volanske letve lahko odpove in povzroči izpad krogličnih ležajev, zaradi česar je volan težje obračati ali pa se nepričakovano vključi pomoč pri krmiljenju v desno. To lahko privede do trčenja. Pooblaščeni prodajalci bodo namestili nov ležaj ali po potrebi zamenjali sklop krmilnega mehanizma.

3. Napihovalnik voznikove zračne blazine lahko eksplodira

   Prijavljeno 25. januar 2002Modelska leta 1999Kampanja NHTSA 02V027000Prizadetih je 1730 vozil

   Prekomerni notranji tlak v napihovalniku voznikove zračne blazine lahko povzroči njegovo eksplozijo med sprožitvijo. Kovinski in plastični delci lahko hudo poškodujejo potnike. Pooblaščeni prodajalci bodo brezplačno zamenjali modul voznikove zračne blazine.

4. Električna drsna vrata se morda ne bodo zaskočila

   Prijavljeno 21. avgust 2001Modelska leta 1997Kampanja NHTSA 01V264000Prizadetih je 248.737 vozil

   Zvar na sprednji strani lahko popusti in zagozdi aktuator, zato se vrata ob zaprtju ne zapahnejo. Med vožnjo se lahko odprejo, zaradi česar lahko potnik pade iz vozila in se poškoduje. Pooblaščeni prodajalci bodo pregledali aktuator in po potrebi brezplačno namestili nov sklop.

5. Drsna vrata z električnim pomikom se morda ne bodo zaskočila

   Prijavljeno 8. marec 2001Modelska leta 1997–1998Kampanja NHTSA 01V067000Prizadetih je 477.011 vozil

   Drsna vrata z električnim pomikom na sovoznikovi strani se lahko zaprejo, ne da bi se zaskočila, in se med vožnjo odprejo, kar omogoča, da potnik pade ven in se poškoduje. Pooblaščeni prodajalci bodo namestili nov sklop aktuatorja zapaha.

6. Prestavni kabel ali povezava morda ne bo omogočila prestavitve v položaj Park

   Prijavljeno 11. junij 1998Modelska leta 1998Kampanja NHTSA 98V131000Prizadetih je 38.540 vozil

   Zlomljen nastavek prestavnega kabla ali zrahljana povezava lahko prepreči prestavitev menjalnika v položaj Park, zato se lahko vozilo odkotali, kar povečuje tveganje za trčenje. Pooblaščeni prodajalci bodo pregledali kabel izbirnika in ga po potrebi zamenjali.

7. Mehanizem brisalcev lahko poškoduje zavorno cev

   Prijavljeno 7. april 1998Modelska leta 1997–1998Kampanja NHTSA 98V072000Prizadetih je 55.154 vozil

   Mehanizem brisalcev lahko drgne ob zavorno cev in povzroči uhajanje tekočine, kar lahko zmanjša učinkovitost zaviranja in podaljša zavorno pot. Pooblaščeni prodajalci bodo namestili sponko, ki bo zagotovila zadosten odmik, pregledali cevi in zamenjali morebitne poškodovane.

8. Zaradi korodiranih pritrdilnih elementov zadnjega pomožnega okvirja lahko vijaki zdrsnejo skozi

   Prijavljeno 8. april 1997Modelska leta 1990–1991Kampanja NHTSA 97V058000Prizadetih je 676.535 vozil

   Korozija lahko povzroči, da vijaki zadnjega pomožnega okvirja zdrsnejo skozi zadrževalnike. Če zdrsneta oba vijaka, lahko pomožni okvir izgubi oporo, vmesna gred krmilnega droga pa se lahko loči od krmilnega mehanizma, kar pomeni nevarnost nesreče. Pooblaščeni prodajalci bodo zamenjali vijake in zadrževalnike.

9. Cev hladilnika menjalnika se lahko sname

   Prijavljeno 23. januar 1996Modelska leta 1992–1995Kampanja NHTSA 96V015000Prizadetih je 585.182 vozil

   Cev hladilnika olja menjalnika se lahko pri nizkih temperaturah in pod visokimi obremenitvami menjalnika sname, kar povzroči iztekanje tekočine in možen požar. Pooblaščeni trgovci bodo zamenjali cevi hladilnika.

10. Dušilna loputa se morda ne bo hitro vrnila v zaprti položaj

    Prijavljeno 3. november 1995Modelska leta 1995Kampanja NHTSA 95V214000Prizadetih je 6772 vozil

    Nosilci kabla za plin lahko pridejo v stik z vzvodom plina in ovirajo njegovo vračanje, zato se število vrtljajev motorja morda ne zmanjša tako hitro, kot pričakuje voznik. Pooblaščeni prodajalci bodo zamenjali podporni nosilec.

11. Roka zavornega pedala lahko poči

    Prijavljeno 20. marec 1995Modelska leta 1995Kampanja NHTSA 95V048000Prizadetih je 6523 vozil

    Nepravilno izdelana ročica zavornega pedala lahko med zaviranjem poči, kar povzroči odpoved zavor in podaljša zavorno pot. Pooblaščeni prodajalci bodo zamenjali sumljive sklope zavornega pedala.

12. Varnostni pas za ramo v drugi vrsti se morda ne bo zvijal

    Prijavljeno 24. maj 1994Modelska leta 1993–1994Kampanja NHTSA 94V100000Prizadetih je 5294 vozil

    Desni ramenski pas v drugi vrsti se lahko zagozdi med sedež in oblogo okvirja vrat ter se ne bo pravilno navil, kar zmanjša zaščito potnika pri nenadnem zaviranju ali trčenju. Pooblaščeni serviserji bodo namestili prenovljeno oblogo in na otroški sedež namestili opozorilno nalepko.

13. Varnostni pas v tretji vrsti se lahko zablokira na rahlem klancu

    Prijavljeno 21. januar 1994Modelska leta 1994Kampanja NHTSA 94V015000Prizadetih je 22.862 vozil

    Navijalniki varnostnih pasov v tretji vrsti so lahko nepravilno nameščeni in se zaklenejo na klancih z naklonom manj kot 15 stopinj, zato potniki pasov ne morejo izvleči in si jih pripeti. Nepripeti potniki so ob trčenju izpostavljeni večji nevarnosti poškodb. Pooblaščeni prodajalci bodo navijalnike pravilno odstranili in znova namestili.

14. Zadnji varnostni pas se lahko zablokira in ga ni mogoče izvleči

    Prijavljeno 4. januar 1994Modelska leta 1992–1993Kampanja NHTSA 94V027000Prizadetih je 157.740 vozil

    Prizadeti zadnji varnostni pas se lahko zaklene v navijalniku in ga ni mogoče izvleči, zato ga potnik ne more uporabljati, kar povečuje nevarnost poškodb ob trčenju. Lastniki naj preverijo, ali se pas zaklepa; pooblaščeni serviserji bodo zamenjali pasove, ki se zaklepajo. Zamenjava je na voljo celotno življenjsko dobo vozila.

15. Zadnji sredinski varnostni pas morda ne zadrži potnika

    Prijavljeno 13. december 1993Modelska leta 1994Kampanja NHTSA 93V212000Prizadetih je 1238 vozil

    V navijalniku zadnjega sredinskega varnostnega pasu morda manjka vzmet zaskočke, kar omogoča, da se pas v nesreči preveč odvije in ne zadrži potnika. Pooblaščeni prodajalci bodo pregledali navijalnik in ga zamenjali, če vzmet manjka.

16. Vrata predala za drobnarije se lahko odprejo ob trčenju

    Prijavljeno 28. januar 1992Modelska leta 1990–1991Kampanja NHTSA 92V012000Prizadetih je 95.897 vozil

    Vrata predala za rokavice morda ob silah pri določenih trčenjih ne bodo ostala zaprta in lahko poškodujejo potnika. Zgornja vrata bodo zamenjali z na novo zasnovanimi vrati s čvrstim zapahom.

17. Napačen navijalnik varnostnega pasu se lahko zaklene na strmem klancu

    Prijavljeno 15. marec 1991Modelska leta 1990Kampanja NHTSA 91V046000Prizadetih je 400 vozil

    Nepravilno nameščen navijalnik lahko povzroči, da se pas zaklene, ko je vozilo parkirano na strmem klancu, zaradi česar ga potnik ne more izvleči za uporabo. Sklop ramenskega pasu bodo zamenjali.

18. Kavlji za pritrditev zadnjega sedeža morda ne bodo zdržali sile

    Prijavljeno 2. oktober 1989Modelska leta 1990Kampanja NHTSA 89V164000Prizadetih je 343 vozil

    Kavlji za pritrditev okvirja zadnjega sedeža morda ne bodo zdržali zahtevane vlečne sile, zato vozilo morda ne izpolnjuje navedenega varnostnega standarda. Kavlje in vrtiščne zakovice bodo zamenjali s toplotno obdelanimi deli.

Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.