Vpoklici za Mercury Lynx

Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:

• Združene države Amerike: nhtsa.gov/recalls
• Združeno kraljestvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Podstavek vodila voznikovega sedeža lahko poči zaradi utrujenosti materiala

   Prijavljeno 13. oktober 1989Modelska leta 1985–1987Kampanja NHTSA 89V170000Prizadetih je 1.375.500 vozil

   Podstavek vodila voznikovega sedeža lahko zaradi utrujenosti materiala poči, kar omogoča majanje sedeža med pospeševanjem ali zaviranjem in lahko povzroči trčenje. Namestili bodo ojačitev in po potrebi vgradili novo vodilo sedeža.

2. Olje lahko izteka na izpušni kolektor

   Prijavljeno 12. junij 1989Modelska leta 1984–1985Kampanja NHTSA 89V095000Prizadetih je 481.049 vozil

   Počena glava valja ali pretrgano tesnilo pokrova nihajnih ročic lahko povzroči iztekanje olja na vroč izpušni kolektor in požar v motornem prostoru. Počene glave valja ali tesnila pokrova nihajnih ročic bodo po potrebi zamenjali.

3. Spoj cevi za gorivo se lahko sname

   Prijavljeno 4. september 1987Modelska leta 1986–1987Kampanja NHTSA 87V139000Prizadetih je 3.600.000 vozil

   Vzmetni spoj cevi za gorivo morda ni pravilno zaskočen in se lahko loči, kar povzroči izgubo goriva in tveganje požara, če gorivo pride v stik z virom vžiga. Čez spoje bodo namestili varovalne sponke, da preprečijo ločitev in puščanje.

4. Matice koles se lahko zaskočijo, vijaki koles pa lahko počijo

   Prijavljeno 27. april 1987Modelska leta 1987Kampanja NHTSA 87V060000Prizadetih je 350 vozil

   Matice koles se lahko sprimejo in zagozdijo na kolesnih vijakih, ne da bi zagotovile ustrezno vpenjalno silo. Vijaki lahko počijo, zaradi česar lahko kolo odpade skoraj brez opozorila. Zamenjajte matice koles ter po potrebi kolesa in kolesne vijake.

5. Navijalnik zadnjega varnostnega pasu se lahko zagozdi

   Prijavljeno 21. maj 1985Modelska leta 1983Kampanja NHTSA 85V067000Prizadetih je 515.000 vozil

   Zavihan pas lahko zaide v ohišje navijalnika zadnjega varnostnega pasu in ga zagozdi, kar ovira gibanje pasu in odvrača od njegove uporabe. Vstavili bodo sponko, ki preprečuje zagozditev.

6. Vzvod plina se morda ne bo vrnil v prosti tek

   Prijavljeno 1. maj 1985Modelska leta 1985Kampanja NHTSA 85V054000Prizadetih je 10.000 vozil

   Nepravilna poravnava med stikalom za izklop klimatske naprave in zatičem vzvoda plina lahko prepreči, da bi se plin vrnil v prosti tek, kar povzroči izgubo nadzora nad plinom. Pooblaščeni prodajalci bodo prilagodili stikalo in ga poravnali z zatičem.

7. Zavorna cev se lahko drgne ob nosilec motorja

   Prijavljeno 10. oktober 1984Modelska leta 1984Kampanja NHTSA 84V123000Prizadetih je 14.998 vozil

   Zavorna cev je lahko preblizu nosilcu motorja in se lahko ob premikanju motorja drgne ob njega. Cev bodo pregledali in jo po potrebi preusmerili.

8. Okvir sedeža lahko prereže sprednja varnostna pasova

   Prijavljeno 15. junij 1984Modelska leta 1983Kampanja NHTSA 84V071000Prizadetih je 261.400 vozil

   V nesreči lahko okvir sedeža glede na silo trka prereže sprednja varnostna pasova. Dealer bo med ojačitveni plošči in spodnji okrasni plastični pokrov namestil oblikovan distančnik.

9. Vijaki sidrišča ramenskega pasu morda niso ustrezno podprti

   Prijavljeno 20. december 1983Modelska leta 1984Kampanja NHTSA 83V134000Prizadetih je 530.000 vozil

   Material, ki podpira vijake obroča ramenskega pasu, morda ni dovolj trden, pritrditev pa ne izpolnjuje navedenega varnostnega standarda. Prodajalci bodo namestili novo pritrdilno okovje, da okrepijo pritrditev.

10. Stebrički zapahov vrat lahko počijo

    Prijavljeno 22. junij 1983Modelska leta 1983Kampanja NHTSA 83V063000Prizadetih je 610.000 vozil

    Običajna uporaba vrat lahko povzroči razpoke zaradi utrujenosti materiala na stebričkih zapahov, kjer so pritrjene ojačitve udarnih ploščic zapaha. Prodajalci bodo popravili poškodovane stebričke in namestili ojačitve.

11. Cev za dolivanje goriva se lahko v trku prereže

    Prijavljeno 16. september 1982Modelska leta 1983Kampanja NHTSA 82V088000Prizadetih je 2800 vozil

    Pri preskusu trka v oviro je bila cev, ki povezuje posodo za gorivo in odzračevalno cev polnilne cevi, prerezana, kar je povzročilo iztekanje goriva. Pooblaščeni prodajalci bodo namestili ojačitev za izboljšanje odpornosti posode za gorivo proti udarcem.

Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.