Vpoklici za Mercedes-Benz M-Class

Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:

• Združene države Amerike: nhtsa.gov/recalls
• Združeno kraljestvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Korozija ohišja zavornega ojačevalnika lahko zmanjša zavorni učinek

   Prijavljeno 26. april 2024Modelska leta 2006–2011Kampanja NHTSA 24V298000Prizadeta so 15.604 vozila

   Ne vozite: proizvajalec svetuje, da prizadetih vozil ne vozite, dokler niso popravljena.

   Vlaga lahko povzroči korozijo ohišja zavornega ojačevalnika, kar zmanjša učinkovitost zaviranja ali povzroči odpoved zavor in poveča nevarnost trčenja. Lastnikom svetujemo, naj vozila ne vozijo do odprave napake. Dealerji bodo odstranili gumijasti tulec, pregledali ojačevalnik in ga po potrebi brezplačno zamenjali.

2. Vijaki krmilnega mehanizma lahko korodirajo in se zlomijo

   Prijavljeno 20. februar 2023Modelska leta 2011–2017Vpoklicna kampanja DVSA R/2023/023Prizadetih je 666.263 vozil

   Vlaga lahko povzroči korozijo in zlom aluminijastih vijakov krmilnega mehanizma. Pritrdilne vijake bodo zamenjali z jeklenimi; če so kateri zlomljeni, bodo zamenjali tudi krmilni mehanizem.

3. Voda lahko vpliva na krmilno enoto črpalke za gorivo

   Prijavljeno 20. februar 2023Modelska leta 2011–2018Vpoklicna kampanja DVSA R/2023/021Prizadetih je 63.138 vozil

   Voda se lahko nabere v prostoru za rezervno kolo in za kratek čas pride v stik s krmilno enoto črpalke za gorivo, kar lahko poslabša dovod goriva v motor. Popravilo vključuje namestitev odtočnega čepa, preverjanje vdora vode in po potrebi zamenjavo krmilne enote.

4. Krmilna enota črpalke za gorivo lahko povzroči zaustavitev motorja

   Prijavljeno 23. december 2022Modelska leta 2012–2015Kampanja NHTSA 22V955000Prizadetih je 348.183 vozil

   V vdolbini rezervnega kolesa se lahko nabira voda in poškoduje krmilno enoto črpalke za gorivo, zaradi česar se lahko motor med vožnjo ustavi, kar poveča nevarnost nesreče. Serviserji bodo namestili odtočni čep, preverili vdor vode ter po potrebi brezplačno zamenjali enoto.

5. Korozija ojačevalnika zavor lahko vpliva na njegovo delovanje

   Prijavljeno 30. september 2022Modelska leta 2005–2013Vpoklicna kampanja DVSA R/2022/279Prizadetih je 654 vozil

   Napredovala korozija na spoju ohišja ojačevalnika zavor lahko vpliva na njegovo delovanje. Ojačevalnik bodo zamenjali, če vozilo ne opravi preizkusa XENTRY in je potrebna zamenjava.

6. Korozija ojačevalnika zavor lahko vpliva na njegovo delovanje

   Prijavljeno 30. september 2022Modelska leta 2005–2013Vpoklicna kampanja DVSA R/2022/278Prizadetih je 19.326 vozil

   Napredovala korozija na spoju ohišja ojačevalnika zavor lahko vpliva na njegovo delovanje. Pri vozilih, ki ne opravijo predpisanega preizkusa in zahtevajo zamenjavo, bodo ojačevalnik zavor zamenjali.

7. Korozija lahko vpliva na delovanje ojačevalnika zavor

   Prijavljeno 24. maj 2022Modelska leta 2005–2013Vpoklicna kampanja DVSA R/2022/140Prizadetih je 4893 vozil

   Napredovala korozija na spoju ohišja ojačevalnika zavor lahko vpliva na njegovo delovanje. Ojačevalnik zavor bodo pregledali in ga po potrebi zamenjali.

8. Korozija lahko vpliva na delovanje ojačevalnika zavor

   Prijavljeno 24. maj 2022Modelska leta 2005–2013Vpoklicna kampanja DVSA R/2022/137Prizadetih je 94.998 vozil

   Napredovala korozija na spoju ohišja ojačevalnika zavor lahko vpliva na njegovo delovanje. Ojačevalnik bodo pregledali in ga po potrebi zamenjali.

9. Korozija lahko povzroči okvaro zavornih elementov

   Prijavljeno 9. maj 2022Modelska leta 2006–2011Kampanja NHTSA 22V315000Prizadetih je 350.294 vozil

   Ne vozite: proizvajalec svetuje, da prizadetih vozil ne vozite, dokler niso popravljena.

   Vlaga lahko povzroči korozijo ohišja ojačevalnika zavor, kar zmanjšuje učinkovitost zavor ali povzroči okvaro zavornih elementov ter povečuje tveganje za trčenje. Lastnikom svetujemo, naj se ne vozijo, dokler ni izvedeno popravilo. Pooblaščeni prodajalci bodo brezplačno pregledali ojačevalnik in ga po potrebi zamenjali.

10. Sistem za klic v sili se morda ne vede po specifikacijah

    Prijavljeno 1. december 2021Modelska leta 2016–2021Vpoklicna kampanja DVSA R/2021/130Prizadetih je 189 vozil

    Sistem za klic v sili se morda ne bo obnašal, kot je predvideno. Programsko opremo komunikacijskega modula bodo posodobili.

11. Sistem za klic v sili se morda ne vede po specifikacijah

    Prijavljeno 1. december 2021Modelska leta 2016–2021Vpoklicna kampanja DVSA R/2021/106Prizadetih je 161 vozil

    Sistem za klic v sili se morda ne bo obnašal v skladu s specifikacijami. Programsko opremo komunikacijskega modula bodo posodobili.

12. Sistem za klic v sili morda ne ustreza specifikacijam

    Prijavljeno 29. november 2021Modelska leta 2016–2021Vpoklicna kampanja DVSA R/2021/376Prizadetih je 1.259.750 vozil

    Sistem za klic v sili se morda ne vede po specifikacijah. Programska oprema komunikacijskega modula bo posodobljena.

13. Polnilo voznikove zračne blazine se lahko sčasoma spremeni

    Prijavljeno 17. avgust 2021Modelska leta 2004–2013Vpoklicna kampanja DVSA R/2021/279Prizadetih je 305 vozil

    Pri polnilu voznikove zračne blazine lahko sčasoma pride do kemične spremembe. Voznikova zračna blazina bo zamenjana.

14. Pogonsko polnilo voznikove zračne blazine se lahko sčasoma spremeni

    Prijavljeno 17. avgust 2021Modelska leta 2004–2013Vpoklicna kampanja DVSA R/2021/277Prizadetih je 650.916 vozil

    Pogonsko polnilo voznikove zračne blazine se lahko sčasoma kemično spremeni. Voznikovo zračno blazino bodo zamenjali.

15. Sistem za klic v sili se morda ne vede po specifikacijah

    Prijavljeno 13. maj 2021Modelska leta 2016–2021Vpoklicna kampanja DVSA R/2021/110Prizadetih je 2.506.333 vozil

    Sistem za klic v sili se morda ne bo obnašal v skladu s specifikacijami. Programsko opremo komunikacijskega modula bodo posodobili.

16. Sistem za klic v sili morda ne deluje po specifikacijah

    Prijavljeno 11. maj 2021Modelska leta 2016–2021Vpoklicna kampanja DVSA R/2021/120Prizadetih je 2.078.496 vozil

    Sistem za klic v sili se morda ne bo obnašal, kot je predvideno. Programsko opremo komunikacijskega modula bodo posodobili.

17. Sistem za klic v sili morda ne izpolnjuje specifikacij

    Prijavljeno 10. maj 2021Modelska leta 2016–2021Vpoklicna kampanja DVSA R/2021/111Prizadetih je 2.267.900 vozil

    Sistem za klic v sili se morda ne bo obnašal v skladu s specifikacijami. Posodobili bodo programsko opremo komunikacijskega modula.

18. Sistem za klic v sili morda ne izpolnjuje specifikacij

    Prijavljeno 5. maj 2021Modelska leta 2016–2021Vpoklicna kampanja DVSA R/2021/134Prizadetih je 4.064.525 vozil

    Sistem za klic v sili se morda ne bo obnašal v skladu s specifikacijami. Programsko opremo komunikacijskega modula bodo posodobili.

19. Sistem za klic v sili morda ne deluje po specifikaciji

    Prijavljeno 5. maj 2021Modelska leta 2016–2021Vpoklicna kampanja DVSA R/2021/133Prizadetih je 2.666.625 vozil

    Sistem za klic v sili se morda ne bo obnašal, kot je predvideno. Posodobite programsko opremo komunikacijskega modula.

20. Sistem za klic v sili se morda ne vede po specifikacijah

    Prijavljeno 5. maj 2021Modelska leta 2016–2021Vpoklicna kampanja DVSA R/2021/132Prizadetih je 260.250 vozil

    Sistem za klic v sili se morda ne bo obnašal, kot je predvideno. Programsko opremo komunikacijskega modula bodo posodobili.

21. Sistem za klic v sili morda ne izpolnjuje specifikacij

    Prijavljeno 5. maj 2021Modelska leta 2016–2021Vpoklicna kampanja DVSA R/2021/131Prizadetih je 2.031.675 vozil

    Sistem za klic v sili se morda ne bo obnašal v skladu s specifikacijami. Programsko opremo komunikacijskega modula bodo posodobili.

22. Programsko opremo za krmiljenje motorja bo morda treba posodobiti

    Prijavljeno 6. oktober 2020Modelska leta 2011–2018Vpoklicna kampanja DVSA R/2020/243Prizadetih je 9940 vozil

    Za izboljšanje emisij vozila so potrebne posodobitve programske opreme. Posodobili bodo programsko opremo ustrezne krmilne enote in po potrebi zamenjali senzorja NOx.

23. Potrebna je posodobitev programske opreme za nadzor emisij

    Prijavljeno 3. september 2020Modelska leta 2012–2017Vpoklicna kampanja DVSA R/2020/231Prizadetih je 1230 vozil

    Za izboljšanje emisij je potrebna posodobitev programske opreme. Posodobili bodo programsko opremo krmilne enote dizelskega motorja, dodali dodatek k navodilom za uporabo ter preverili senzor NOx in ga po potrebi zamenjali.

24. Sistem za klic v sili lahko poroča o netočni lokaciji

    Prijavljeno 1. november 2019Modelska leta 2013–2015Kampanja NHTSA 19V787000Prizadetih je 24.226 vozil

    Napaka programske opreme lahko povzroči, da se datum in čas sistema za klic v sili razlikujeta od dejanskega datuma in časa, kar lahko povzroči netočno lokacijo vozila in zakasnitev reševalcev. Pooblaščeni prodajalci bodo brezplačno preverili oddaljeno posodobitev ali po potrebi posodobili programsko opremo komunikacijskega modula.

25. Olje sistema Active Curve lahko pušča

    Prijavljeno 27. april 2018Modelska leta 2012–2015Kampanja NHTSA 18V272000Prizadetih je 9725 vozil

    Če je nivo olja v določenih pogojih vožnje pod minimumom, lahko olje peni in pušča iz pokrova posode. Olje, ki pušča v bližini vira vžiga, lahko poveča tveganje za požar. Pooblaščeni serviserji bodo po potrebi popravili nivo olja in brezplačno zamenjali pokrov posode.

26. Kodiranje krmilne enote lahko sproži nenamerna dejanja vozila

    Prijavljeno 19. april 2017Modelska leta 2004–2017Vpoklicna kampanja DVSA R/2017/124Prizadetih je 420 vozil

    Nepravilno kodiranje krmilne enote lahko sproži nenamerna dejanja vozila in povzroči, da se varnostni ali emisijski sistemi odzovejo drugače, kot je predvideno. Posodobili bodo programsko opremo v ustreznih krmilnih enotah.

27. Roka sprednjega vzmetenja morda ni pravilno pritrjena

    Prijavljeno 15. marec 2017Modelska leta 2016Vpoklicna kampanja DVSA R/2017/081Prizadetih je 6 vozil

    Krogelni zglob zgornje roke morda ni zategnjen s pravilnim navorom. Namestitev zgornje roke bo preverjena in roka po potrebi zamenjana.

28. Napačna programska oprema lahko vpliva na sprožitev zračnih blazin

    Prijavljeno 14. marec 2017Modelska leta 2012–2014Kampanja NHTSA 17V177000Prizadetih je 51 vozil

    Napačna programska oprema v krmilnih enotah lahko vpliva na sprožitev zračnih blazin ob trku, kar poveča tveganje za poškodbe. Pooblaščeni servisi bodo brezplačno posodobili prizadeto programsko opremo.

29. Pritrdilni vijaki osi se lahko zlomijo

    Prijavljeno 14. februar 2017Modelska leta 2014–2015Vpoklicna kampanja DVSA R/2017/012Prizadetih je 6 vozil

    Pritrdilni vijaki sprednje ali zadnje osi morda niso zategnjeni skladno s specifikacijami. Lahko se zlomijo in vplivajo na nadzor nad vozilom. Zamenjali bodo vijake nosilca sprednje in zadnje osi.

30. Sprednja sovoznikova zračna blazina se lahko izklopi

    Prijavljeno 30. januar 2017Modelska leta 2014–2016Vpoklicna kampanja DVSA R/2016/299Prizadetih je 7986 vozil

    V določenih pogojih se lahko sprednja sovoznikova zračna blazina izklopi in se ob trku ne sproži. Programsko opremo bodo pregledali in jo po potrebi posodobili.

31. Vijaki nosilca osi lahko počijo

    Prijavljeno 14. december 2016Modelska leta 2015Kampanja NHTSA 16V900000Prizadetih je 48 vozil

    Nepravilno sestavljeni vijaki sprednjega ali zadnjega nosilca osi lahko počijo, zaradi česar postane vozilo nestabilno in se zmanjša vodljivost. Pooblaščeni prodajalci bodo brezplačno zamenjali vijake nosilca osi.

32. Vijak desnega zadnjega varnostnega pasu je lahko slabo zategnjen

    Prijavljeno 18. julij 2016Modelska leta 2015Vpoklicna kampanja DVSA R/2016/150Prizadetih je 108 vozil

    Pritrdilni vijak desnega zadnjega varnostnega pasu morda ni dovolj zategnjen, zato bi lahko pas ob trčenju odpovedal. Navojna povezava bo po potrebi popravljena, vijak pa zategnjen na ustrezno specifikacijo.

33. Vijak sidrišča desnega zadnjega varnostnega pasu je lahko napačno nameščen

    Prijavljeno 16. junij 2016Modelska leta 2015Kampanja NHTSA 16V442000Prizadetih je 423 vozil

    Vijak sidrišča desnega zadnjega varnostnega pasu je lahko napačno nameščen in potnika ob trčenju morda ne bo ustrezno zadržal, kar poveča nevarnost poškodb. Dealerji bodo namestitev pregledali in jo po potrebi brezplačno popravili.

34. Polnilec voznikove zračne blazine lahko poči

    Prijavljeno 11. februar 2016Modelska leta 2009–2011Kampanja NHTSA 16V081000Prizadetih je 711.159 vozil

    Polnilec voznikove zračne blazine lahko ob sprožitvi poči, kovinski delci pa lahko odletijo v notranjost vozila in potnike hudo poškodujejo ali ubijejo. Serviserji bodo modul voznikove zračne blazine brezplačno zamenjali.

35. Menjalnik lahko vklopi parkirni položaj pod 5 km/h

    Prijavljeno 5. januar 2016Modelska leta 2015Vpoklicna kampanja DVSA R/2015/248Prizadetih je 26 vozil

    Polnilnik visokonapetostne baterije lahko napačno zazna polnilni kabel in zahteva parkirni položaj. Pod 5 km/h se lahko zaskočka parkirnega mehanizma vklopi in prepreči premikanje vozila, kar povečuje tveganje za nesrečo. Zamenjajte polnilnik.

36. Iz tesnila napenjalnika verige lahko izteka olje

    Prijavljeno 8. junij 2015Modelska leta 2015Kampanja NHTSA 15V351000Prizadetih je 814 vozil

    Olje lahko pušča okoli tesnila napenjalnika verige in kaplja na vročo površino motorja, kar povečuje tveganje za požar; razlito olje lahko ustvari tudi nevarnost na cesti in poveča tveganje za trčenje. Pooblaščeni servisi bodo tesnilo brezplačno zamenjali.

37. Tesnilo napenjalca verige lahko pušča olje

    Prijavljeno 16. januar 2015Modelska leta 2014Vpoklicna kampanja DVSA R/2014/182Prizadetih je 555.048 vozil

    Tesnilo, ki ne ustreza specifikaciji, lahko pušča olje in onesnažuje okolje; prekomerna izguba olja lahko poškoduje motor. Tesnilni obroč napenjalca verige bo zamenjan.

38. Tesnilo napenjalnika verige lahko pušča olje

    Prijavljeno 1. december 2014Modelska leta 2015Kampanja NHTSA 14V762000Prizadetih je 4871 vozil

    Olje lahko pušča okoli tesnila napenjalnika verige in kaplja na vročo površino motorja, kar povečuje nevarnost požara. Izteklo olje lahko na cesti ustvari tudi nevarnost za druga vozila in poveča tveganje za trčenje. Pooblaščeni servisi bodo tesnilo brezplačno zamenjali.

39. Predpražniki lahko ovirajo pedal za plin

    Prijavljeno 3. julij 2013Vpoklicna kampanja DVSA R/2013/064Prizadetih je 2114 vozil

    Dodatni predpražniki lahko ovirajo pedal za plin in upočasnijo njegov povratek ob sprostitvi. Prizadeta vozila bodo pregledana, dodatni predpražniki pa odstranjeni, če so nameščeni.

40. Predpražnik lahko ovira pedal za plin

    Prijavljeno 4. marec 2013Vpoklicna kampanja DVSA R/2013/017Prizadetih je 2540 vozil

    Univerzalni predpražnik za vse vremenske razmere ali rebrasti dodatni predpražnik se lahko dotika pedala za plin in zadrži njegovo sprostitev. Če je prizadeti predpražnik v voznikovem prostoru za noge, ga bodo odstranili.

41. Predpražnik lahko upočasni sprostitev pedala za plin

    Prijavljeno 29. november 2012Modelska leta 2011Vpoklicna kampanja DVSA R/2012/091Prizadetih je 2540 vozil

    Celoletni ali rebrasti predpražnik se lahko dotika pedala za plin in upočasni njegovo sprostitev. Prizadeta vozila bodo pregledana, tak predpražnik pa odstranjen.

42. Napaka stikala zavore lahko prepreči izklop tempomata

    Prijavljeno 31. oktober 2011Vpoklicna kampanja DVSA R/2011/131Prizadetih je 20.276 vozil

    V redkih primerih lahko okvarjeno stikalo zavornih luči prepreči izklop tempomata ob pritisku na zavoro. Stikalo zavore bodo zamenjali.

43. Filter za dizelsko gorivo lahko pušča

    Prijavljeno 3. oktober 2011Modelska leta 2011Kampanja NHTSA 11V496000Prizadetih je 6872 vozil

    Filter za dizelsko gorivo lahko pušča okoli svoje grelne komponente, kar omogoča, da gorivo doseže cesto in povzroči potencialno nevarnost trčenja. Pooblaščeni prodajalci bodo pregledali filter in ga po potrebi brezplačno zamenjali.

44. Zavorna stopalka morda ne bo izklopila tempomata

    Prijavljeno 31. marec 2011Modelska leta 1999–2003Kampanja NHTSA 11V208000Prizadetih je 136.751 vozil

    Zaviranje z večkratnim pritiskanjem lahko zahteva nenavadno veliko silo in morda ne bo izklopilo tempomata, kot je pričakovano, kar povečuje tveganje za trčenje. Pooblaščeni prodajalci bodo vozila brezplačno popravili.

45. Ohišje filtra za gorivo lahko pušča

    Prijavljeno 7. januar 2011Vpoklicna kampanja DVSA R/2010/205Prizadetih je 14.860 vozil

    Gorivo lahko iz ohišja filtra steče na cesto in jo naredi spolzko. Ohišje bodo zamenjali, če pušča.

46. Filter za gorivo lahko pušča

    Prijavljeno 29. oktober 2010Modelska leta 2011Kampanja NHTSA 10V540000Prizadetih je 2297 vozil

    Nezadostno podmazan tesnilni obroč lahko povzroči puščanje gorivnega filtra. Dizelsko gorivo na cesti bi lahko povzročilo spolzkost in povečalo tveganje za trčenje. Pooblaščeni prodajalci bodo brezplačno zamenjali filtre za gorivo.

47. Samodejna dvižna vrata prtljažnika se lahko nepričakovano odprejo

    Prijavljeno 29. maj 2009Modelska leta 2008–2009Vpoklicna kampanja DVSA R/2009/031Prizadetih je 2685 vozil

    Vlaga lahko zaradi netesnosti v bližini zadnjih svetilk prodre v krmilno enoto in povzroči nepričakovano odpiranje dvižnih vrat prtljažnika. Krmilna enota bo prestavljena, tesnili obeh zadnjih svetilk pa zamenjani.

48. Skozi tesnilo zadnje luči lahko voda doseže krmilno enoto prtljažnih vrat

    Prijavljeno 10. marec 2009Modelska leta 2009Kampanja NHTSA 09V076000Prizadetih je 16.130 vozil

    Zaradi okvarjenega tesnila zadnje luči lahko voda doseže krmilno enoto prtljažnih vrat, zaradi česar lahko motor preneha delovati ali pa pride do kratkega stika in požara. Dealerji bodo brezplačno namestili debelejše tesnilo in prestavili krmilno enoto.

49. Pogonski zatič servokrmiljenja se lahko zlomi

    Prijavljeno 19. december 2008Modelska leta 2008Kampanja NHTSA 08V682000Prizadetih je 577 vozil

    Okvarjen pogonski zatič se lahko zlomi med običajnim zavijanjem, zaradi česar se zmanjša hidravlična pomoč pri krmiljenju in omeji obračanje volana. Krmilni mehanizem bodo zamenjali.

50. Senzor ročične gredi lahko prekine delovanje motorja

    Prijavljeno 17. november 2008Modelska leta 2006–2007Vpoklicna kampanja DVSA R/2008/149Prizadetih je 154.648 vozil

    Električni priključek v senzorju ročične gredi lahko odpove, kar povzroči izgubo moči in prepreči ponovni zagon motorja. Senzor ročične gredi bo zamenjan.

51. Nepravilna programska oprema krmilne enote lahko vpliva na zaustavitev motorja

    Prijavljeno 10. november 2008Modelska leta 2004–2008Vpoklicna kampanja DVSA R/2008/147Prizadeta so 504 vozila

    Nepravilna programska oprema krmilne enote lahko vpliva na zasilno zaustavitev motorja, sistem za diagnostiko na vozilu ali signal rezervoarja oziroma merilnika hitrosti. Zamenjajte krmilno enoto SAM.

52. Objemka cevi servovolana lahko povzroči puščanje

    Prijavljeno 17. september 2008Modelska leta 1998–2004Kampanja NHTSA 08V465000Prizadetih je 125.228 vozil

    Objemka morda ne bo zanesljivo pritrdila priključka hladilnika servovolana. Izguba tekočine lahko zmanjša pomoč servovolana, poškoduje črpalko in povzroči izgubo nadzora nad vozilom ter prometno nesrečo. Vozila, popravljena pred 15. novembrom 2003, bodo ponovno popravljena.

53. Napačno kodirana programska oprema lahko po trčenju prepreči izklop črpalke za gorivo

    Prijavljeno 7. julij 2008Modelska leta 2006–2008Kampanja NHTSA 08V303000Prizadeta so 404 vozila

    Napačno kodirana programska oprema lahko vpliva na varnostne funkcije, med drugim na to, ali črpalka za gorivo po trčenju prejme signal za izklop. Servisi bodo programsko opremo brezplačno ponovno kodirali.

54. Zvari vlečne kljuke lahko popustijo

    Prijavljeno 2. junij 2008Modelska leta 2006–2008Kampanja NHTSA 08V242000Prizadetih je 52.740 vozil

    Zvarni šivi, ki povezujejo sprejemnik vlečne kljuke s pritrdilnim drogom, morda ne ustrezajo zahtevam glede zmogljivosti. Sprejemnik se lahko loči, kar pomeni nevarnost na cesti in tveganje za trčenje. Vlečne kljuke ne uporabljajte, dokler ni popravljena. Dealerji jo bodo popravili.

55. Senzor ročične gredi lahko odpove in povzroči izgubo moči

    Prijavljeno 9. januar 2008Modelska leta 2006–2008Kampanja NHTSA 08V006000Prizadeta so 9004 vozila

    Električni priključek senzorja lahko odpove, zaradi česar vozilo izgubi moč, namesto da bi prešlo v način delovanja za zasilno vožnjo; morda ga tudi ne bo mogoče znova zagnati. To lahko poveča nevarnost nesreče. Servisi bodo senzor zamenjali.

56. Pedal za plin morda ni povsem pritrjen

    Prijavljeno 29. december 2006Modelska leta 2007Kampanja NHTSA 06V495000Prizadetih je 1570 vozil

    Pedal za plin morda ni povsem pritrjen na pritrdilne zatiče in se lahko sčasoma premakne, zaradi česar ga je težje upravljati. Serviserji bodo pedal pregledali in po potrebi namestili pritrdilne matice.

57. Objemka cevi servo volana lahko pušča

    Prijavljeno 16. maj 2005Modelska leta 2006Kampanja NHTSA 05V224000Prizadetih je 7191 vozil

    Objemka morda ne bo dovolj tesno pritrdila hladilne cevi servo krmiljenja, zaradi česar lahko izteka tekočina. To lahko poškoduje črpalko in zmanjša pomoč pri krmiljenju, kar lahko vodi v trčenje. Pooblaščeni trgovci bodo brezplačno zamenjali objemko.

58. Objemka cevi servo volana lahko omogoči izgubo tekočine

    Prijavljeno 12. avgust 2003Modelska leta 1998–2002Vpoklicna kampanja DVSA R/2003/060Prizadetih je 29.686 vozil

    Prevelika objemka cevi lahko povzroči postopno puščanje tekočine servokrmiljenja. Objemko bodo zamenjali s predelano različico.

59. Objemka cevi krmilnega servoojačilnika morda ne drži cevi

    Prijavljeno 27. marec 2003Modelska leta 1998–2003Kampanja NHTSA 03V121000Prizadetih je 211.000 vozil

    Objemka, ki pritrjuje hladilno cev servo volana, je morda ne drži trdno, zaradi česar lahko izteče tekočina, zmanjša se pomoč pri krmiljenju in poškoduje črpalka. Pooblaščeni prodajalci bodo namestili novo objemko ter po potrebi pregledali in zamenjali cev.

60. Zvočni opozorilnik varnostnega pasu morda ne bo zvenel

    Prijavljeno 26. julij 2002Modelska leta 2002Kampanja NHTSA 02V203000Prizadeta so 3603 vozila

    Če voznik pripne varnostni pas pred zagonom vozila, se zvočni opozorilnik ob zagonu vozila morda ne oglasi. Pooblaščeni prodajalci bodo pregledali vozilo in zagotovili, da opozorilnik deluje v skladu z zahtevami.

61. Pnevmatika se lahko loči blizu bočne stranice in tekalne plasti

    Prijavljeno 13. februar 2002Modelska leta 2002Kampanja NHTSA 02V058000Prizadetih je 172 vozil

    Nekatere pnevmatike se lahko ločijo po obodu, kjer se stikata bočna stranica in tekalna plast, kar povzroča prezgodnjo obrabo. Pooblaščeni prodajalci bodo brezplačno pregledali pnevmatike in zamenjali poškodovane.

62. Sprednja zgornja prečna roka lahko odpove

    Prijavljeno 10. september 2001Modelska leta 2002Kampanja NHTSA 01V290000Prizadetih je 870 vozil

    Leva sprednja zgornja prečna roka morda ne izpolnjuje zahtev glede trdnosti in lahko odpove, kar povečuje tveganje za trčenje. Pooblaščeni prodajalci bodo zamenjali prečno roko.

63. Električni modul lahko občasno preneha delovati

    Prijavljeno 27. februar 2001Modelska leta 2001Kampanja NHTSA 01V061000Prizadetih je 377 vozil

    Okvarjena komponenta lahko povzroči občasno delovanje električnega modula, kar vpliva na sisteme, med njimi dolge luči, instrumentno ploščo, ključavnice vrat in brisalce. Servisi bodo modul brezplačno zamenjali.

64. Sidrišče sredinskega zadnjega varnostnega pasu morda ne ustreza standardom

    Prijavljeno 30. oktober 2000Modelska leta 2000Kampanja NHTSA 00V352000Prizadetih je 16.246 vozil

    Sidrišče za zložljivi sredinski varnostni pas na zadnjem sedežu ima lahko pritrdilne dele z merami zunaj dovoljenih toleranc in morda ne ustreza varnostnim standardom. Pooblaščeni serviserji bodo namestili dodatno sidrno ploščo za sredinski varnostni pas na zadnjem sedežu.

65. Opozorilni zvočni signal varnostnega pasu lahko zazveni, ko je pas pripet

    Prijavljeno 26. julij 2000Modelska leta 2000Kampanja NHTSA 00V203000Prizadetih je 4354 vozil

    Zvočni opozorilnik varnostnega pasu lahko približno dve sekundi zveni ob vklopu vžiga ali zagonu motorja, tudi če je voznikov pas pripet, kar lahko voznike zmede glede namena opozorilnega zvoka. Pooblaščeni prodajalci bodo popravili sistem zvočnega opozarjanja.

66. Zaponka sprednjega varnostnega pasu se lahko odpne

    Prijavljeno 22. november 1999Modelska leta 1998–1999Kampanja NHTSA 99V328000Prizadetih je 85.970 vozil

    Zaponka varnostnega pasu se lahko odpne, če je njen plastični pokrov zrahljan, ko jeziček pasu vstopi vanjo. Potnik ob trku morda ne bo ustrezno zavarovan, kar poveča tveganje za poškodbe. Dealerji bodo pregledali zaponke in zamenjali vse okvarjene.

67. Na certifikacijski nalepki so napačne vrednosti

    Prijavljeno 4. maj 1998Modelska leta 1998Kampanja NHTSA 98V090000Prizadetih je 42 vozil

    Na nalepki sta navedena napačna največja dovoljena obremenitev zadnje osi in velikost pnevmatik, kar lahko povzroči napačen tlak v pnevmatikah ali nepravilno obremenitev vozila. Predstavnik bo odstranil napačno nalepko in jo zamenjal z ustrezno.

Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.