Vpoklici za Ford Aerostar

Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:

• Združene države Amerike: nhtsa.gov/recalls
• Združeno kraljestvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kabel za plin se lahko scefra in zatika

   Prijavljeno 26. december 2000Modelska leta 1997Kampanja NHTSA 00V425000Prizadetih je 36.500 vozil

   Prepognjen kabel za plin se lahko scefra, kar poveča trenje in upočasni vračanje dušilne lopute v prosti tek. Dušilna loputa se lahko zatakne. Servisi bodo namestili nov kabel za plin.

2. Razdelilni menjalnik ali menjalnik lahko odpove

   Prijavljeno 28. april 1999Modelska leta 1992Kampanja NHTSA 99V094000Prizadetih je 10.951 vozil

   Resonanca pogonskega sklopa ali premaknjena puša razdelilnega menjalnika lahko povzroči odpoved menjalnika ali razdelilnega menjalnika, izgubo tekočine, ločitev kardanske gredi ali izgubo pogona. To lahko povzroči izgubo nadzora nad vozilom ali požar, če tekočina doseže izpušni sistem. Serviserji bodo namestili novo pušo zadnje izhodne gredi in aluminijasto kardansko gred.

3. Tokokrog stikala za vžig se lahko pregreje

   Prijavljeno 9. februar 1999Modelska leta 1992–1997Kampanja NHTSA 99V029000Prizadeto je 762.201 vozilo

   Električna obremenitev, višja od predpisane, lahko povzroči stik tokokrogov in kratek stik, zaradi česar začne tok teči po ozemljitveni žici. To lahko povzroči pregrevanje in požar. Serviserji bodo namestili premostitveni kabelski snop z relejem za napajanje in vklop dodatne opreme.

4. Ožičenje črpalke za gorivo lahko povzroči kratek stik in se pregreje

   Prijavljeno 9. februar 1999Modelska leta 1994–1995Kampanja NHTSA 99V028000Prizadetih je 23.097 vozil

   Segrevanje kabelskega snopa črpalke za gorivo lahko povzroči kratek stik, izpad napajanja, nenatančen prikaz količine goriva in toplotne poškodbe ožičenja. Kratek stik lahko povzroči tudi požar. Serviserji bodo v ozemljitveni tokokrog črpalke za gorivo namestili premostitveni kabelski snop z varovalko.

5. Rezervoar za gorivo lahko poči in pušča

   Prijavljeno 11. avgust 1998Modelska leta 1988–1990Kampanja NHTSA 98V190000Prizadetih je 140.000 vozil

   Zaradi izpostavljenosti zelo visokim temperaturam lahko na zgornjem delu rezervoarja za gorivo nastanejo drobne razpoke, skozi katere lahko uhajata gorivo ali hlapi. Če pride do vira vžiga, obstaja nevarnost požara. Serviserji bodo zamenjali rezervoarje s strukturnimi razpokami na zgornjem delu.

6. Razdelilno ohišje ali menjalnik lahko odpove

   Prijavljeno 13. november 1997Modelska leta 1992–1997Kampanja NHTSA 97V204000Prizadetih je 75.000 vozil

   Resonanca pogonskega sklopa ali premaknjena puša izhodne gredi razdelilnega ohišja lahko povzroči odpoved menjalnika ali razdelilnega ohišja, izgubo tekočine, ločitev kardanske gredi ali izgubo pogona. Če tekočina doseže izpušni sistem, lahko pride do požara; voznik lahko tudi izgubi nadzor nad vozilom. Pooblaščeni prodajalci bodo namestili novo pušo in aluminijasto kardansko gred.

7. Certifikacijska nalepka lahko prikazuje napačen tlak v zadnjih pnevmatikah

   Prijavljeno 29. avgust 1996Modelska leta 1996Kampanja NHTSA 96V161000Prizadetih je 134.770 vozil

   Certifikacijska nalepka lahko navaja napačne tlake v zadnjih pnevmatikah, kar bi lahko povzročilo prezgodnjo obrabo pnevmatik. Lastniki bodo prejeli popravljene nalepke in navodila za namestitev; serviser lahko nalepko namesti, če si lastnik to želi.

8. Stikalo vžiga se lahko pregreje in zagori

   Prijavljeno 25. april 1996Modelska leta 1988–1991Kampanja NHTSA 96V071000Prizadetih je 7.900.000 vozil

   Notranji kratek stik v stikalu vžiga lahko povzroči pregrevanje, dim in morda požar v območju volanskega droga. Pooblaščeni trgovci bodo zamenjali stikalo vžiga.

9. Zapah voznikovih vrat se lahko odpre pod obremenitvijo

   Prijavljeno 22. april 1996Modelska leta 1996Kampanja NHTSA 96V070000Prizadetih je 73.500 vozil

   Če se zapah voznikovih vrat zaskoči le v sekundarnem položaju, se lahko odpre pri prečni obremenitvi, manjši od predpisane. Pooblaščeni trgovci bodo zapah pregledali in ga po potrebi zamenjali.

10. Na certifikacijski nalepki je navedena napačna velikost zadnjih pnevmatik

    Prijavljeno 28. februar 1995Modelska leta 1995Kampanja NHTSA 95V037000Prizadetih je 12.000 vozil

    Nalepka navaja velikost zadnjih pnevmatik z nezadostno nosilnostjo glede na predpisano največjo dovoljeno obremenitev osi, kar povečuje nevarnost prezgodnje odpovedi pnevmatik. Lastnikom bodo po pošti poslali popravljeno nalepko in navodila za namestitev; po želji jo lahko namesti pooblaščeni prodajalec.

11. Rezervno kolo lahko poškoduje zadnje zavorne cevi

    Prijavljeno 1. december 1994Modelska leta 1995Kampanja NHTSA 94V239000Prizadetih je 9400 vozil

    Rezervno kolo se lahko pri namestitvi v nosilec pod vozilom dotakne zadnje zavorne cevi in jo predre, kar zmanjša učinkovitost zaviranja. Pooblaščeni prodajalci bodo na obstoječe platišče namestili manjše rezervno kolo z nižjim profilom.

12. Zaskočka menjalnika za parkiranje se morda ne bo vklopila

    Prijavljeno 4. november 1991Modelska leta 1989–1991Kampanja NHTSA 91V189000Prizadetih je 792.000 vozil

    Parkirna zaskočka se morda ne bo zaskočila v parkirni zobnik, zato lahko vozilo nepričakovano zapusti položaj Park, se odkotali po klancu ali premakne ob zagonu, kar povzroča nevarnost trčenja. Menjalnik bodo popravili z novo parkirno zaskočko.

13. Sidrišče varnostnega pasu zadaj morda ne bo zdržalo zahtevanih obremenitev

    Prijavljeno 20. september 1991Modelska leta 1989–1991Kampanja NHTSA 91V164000Prizadetih je 4842 vozil

    Prečka sidrišč zadnjih varnostnih pasov morda ne bo zdržala zahtevanih obremenitev, zato vozilo ni skladno s FMVSS 210. Neustrezno prečko bodo zamenjali s prečko, ki izpolnjuje zahteve.

14. Krogelni zatič pritrditve dvižnih vrat lahko poči

    Prijavljeno 19. avgust 1991Modelska leta 1987–1988Kampanja NHTSA 91V136000Prizadetih je 112.000 vozil

    Počen krogelni zatič lahko povzroči, da se dvižna vrata spustijo iz odprtega položaja in poškodujejo osebo pod njimi. Zamenjali bodo krogelne zatiče za pritrditev plinskega vzmetnega cilindra na karoserijo.

15. Zapah zadnjega sedeža se lahko sprosti ob trčenju

    Prijavljeno 6. avgust 1990Modelska leta 1989–1990Kampanja NHTSA 90V144000Prizadetih je 14.300 vozil

    Zapah sedeža se lahko sprosti pri hudem čelnem trčenju, zaradi česar se sedež nagne naprej in poveča tveganje za poškodbe potnika. Sklop zaskočke sedeža bodo zamenjali s predelano izvedbo.

16. Gorivo lahko izteka iz tesnila polnilne cevi

    Prijavljeno 8. februar 1990Modelska leta 1986Kampanja NHTSA 90V021000Prizadetih je 91.000 vozil

    Polnilna cev rezervoarja za gorivo morda ni ustrezno zatesnjena ob tesnilnem obroču, kar lahko povzroči iztekanje goriva in požar, če gorivo pride v stik z virom vžiga. Namestili bodo predelani tesnilni obroč.

17. Izpostavljen tečaj sedeža lahko poškoduje trak varnostnega pasu

    Prijavljeno 18. december 1989Modelska leta 1986–1987Kampanja NHTSA 89V226000Prizadetih je 118.787 vozil

    Izpostavljen tečaj naslonjala sedeža lahko odrgne ali prereže tkanino pasu na sprednji sovoznikovi strani, kar oslabi pas in poveča tveganje za poškodbe ob trčenju ali nenadnem ustavljanju. Namestili bodo plastični pokrov vrtišča in po potrebi zamenjali pasove.

18. Glavni zavorni valj lahko izgubi tlak pri nizkih temperaturah

    Prijavljeno 11. december 1989Modelska leta 1990Kampanja NHTSA 89V223000Prizadetih je 30.000 vozil

    Pod 40 stopinjami glavni zavorni valj morda ne bo vzdrževal tlaka v zadnjem zavornem sistemu, kar poveča hod pedala in zmanjša zavorno učinkovitost. Zavorne poti se lahko podaljšajo, kar lahko povzroči trčenje. Vgrajen bo preoblikovan glavni zavorni valj.

19. Ožičenje sedeža lahko povzroči kratek stik in požar

    Prijavljeno 2. september 1988Modelska leta 1986Kampanja NHTSA 88V145000Prizadetih je 90.000 vozil

    Ožičenje električne ledvene opore sedeža se lahko drgne ob vzmeti sedežne blazine in povzroči kratek stik, ki lahko ustvari dovolj toplote za požar v sedežni blazini ali oblogi. V tokokrog električne ledvene opore bodo namestili varovalko.

20. Žice releja zadnjih luči priklopnika se lahko pregrejejo

    Prijavljeno 6. junij 1988Modelska leta 1986–1988Kampanja NHTSA 88V091000Prizadetih je 60.000 vozil

    Rele zadnjih luči priklopnika lahko vsebuje pretanke žice, ki se lahko pregrejejo med kratkim stikom ali vdorom vode. Če pridejo v stik z gorljivim materialom, lahko povzročijo požar. Namestili bodo rele z žicami ustreznega preseka.

21. Spoj cevi za gorivo se lahko sname

    Prijavljeno 4. september 1987Modelska leta 1986–1987Kampanja NHTSA 87V139000Prizadetih je 3.600.000 vozil

    Vzmetni spoj cevi za gorivo morda ni pravilno zaskočen in se lahko loči, kar povzroči izgubo goriva in tveganje požara, če gorivo pride v stik z virom vžiga. Čez spoje bodo namestili varovalne sponke, da preprečijo ločitev in puščanje.

22. Rezervoar za gorivo se lahko poškoduje in začne puščati

    Prijavljeno 2. september 1986Modelska leta 1986Kampanja NHTSA 86V123000Prizadetih je 107 vozil

    Vrtanje izvrtin za pritrditev dna karoserije lahko povzroči praske ali predrtje rezervoarja za gorivo. Gorivo lahko izteče in se vname, če pride v stik z virom vžiga. Rezervoar za gorivo bo po potrebi zamenjan.

23. Pritrdišča zadnjega vzmetenja se lahko ločijo

    Prijavljeno 22. januar 1986Modelska leta 1986Kampanja NHTSA 86V006000Prizadetih je 38.947 vozil

    Neustrezni zvari na podvozju lahko odpovejo na mestih pritrditve zadnjega vzmetenja, zaradi česar se lahko ti deli ločijo. Med pospeševanjem ali zaviranjem se lahko os premakne in vpliva na vodljivost vozila, kar poveča tveganje za nesrečo. Sumljiva mesta zvarov bodo ojačali in predelali, da preprečijo njihovo odpoved.

Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.