Vpoklici za Ferrari 296
5 uradnih varnostnih vpoklicev za Ferrari 296 po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) in sistema EU Safety Gate, od najnovejših naprej. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.
Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:
- Združene države Amerike: nhtsa.gov/recalls
- Združeno kraljestvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cevi za olje turbopolnilnika lahko puščajo
Nepravilno privite cevi za mazanje turbopolnilnika lahko puščajo olje, kar ustvarja tveganje za toplotni dogodek. Cevi bodo preverjene in po potrebi ustrezno privite.
Spoj oljne cevi turbopolnilnika lahko pušča
Ne vozite: proizvajalec svetuje, da prizadetih vozil ne vozite, dokler niso popravljena.
Nepravilno zategnjena matica na spoju oljnega filtra z dovodnimi oljnimi cevmi turbopolnilnika lahko povzroči iztekanje olja. Olje v bližini vnetljivega vira poveča nevarnost požara. Lastnikom svetujejo, naj do popravila ne vozijo vozila. Ferrari bo matico brezplačno pregledal in ponovno zategnil.
Pritrdilni elementi pogonske gredi so lahko napačno priviti
Pritrdilni elementi in podporne plošče pogonske gredi proti menjalniku imajo lahko napačne zatezne momente. Preverili bodo njihovo privitost.
Povezovalna cev rezervoarja za gorivo lahko pušča
Stik s pokrovom visokonapetostne baterije lahko povzroči korozijo povezovalne cevi rezervoarja za gorivo in nastanek luknje, zaradi česar lahko gorivo začne uhajati. Cev bodo zamenjali s spremenjeno različico.
Povezovalna cev rezervoarja za gorivo lahko korodira in pušča
Ne vozite: proizvajalec svetuje, da prizadetih vozil ne vozite, dokler niso popravljena.
Stik s pokrovom visokonapetostne baterije lahko povzroči korozijo povezovalne cevi rezervoarja za gorivo in puščanje. Gorivo v bližini vira vžiga lahko povzroči požar. Vozila ne vozite, dokler ni popravljeno. Serviserji bodo brezplačno namestili ojačano cev z zaščitnim tulcem.
Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.