Citroën Saxo first generation

Citroën Saxo first generation (2000–2003): mere, mase, zanesljivost in uradni podatki za 10 različic na trgih Združeno kraljestvo.
Kode modelov: S0, S1
Mere, mase in prostornina
| Specifikacija | Evropa | Wikipedija |
|---|---|---|
| Mere | ||
| Dolžina | 3720 mm RDW | 3718–3737 mm |
| Širina | 1600 mm RDW | 1595–1620 mm |
| Višina | 1360–1370 mm RDW | 1379 mm |
| Medosna razdalja | 2390 mm RDW | 2385 mm |
| Sprednji kolotek | 1370–1415 mm ASTRA | – |
| Zadnji kolotek | 1305–1365 mm ASTRA | – |
| Mase in vleka | ||
| Masa praznega vozila | 780–895 kg RDW | 805–935 kg |
| Masa vozila, pripravljenega za vožnjo | 880–995 kg RDW | – |
| Največja dovoljena masa vozila | 1310–1360 kg RDW | – |
| Vleka prikolice z zavorami | 500–700 kg RDW | – |
| Vleka prikolice brez zavor | 440–495 kg RDW | – |
| Sedeži in prostornost | ||
| Sedeži | 5 RDW | – |
| Vrata | 2–4 RDW | – |
| Prostornina prtljažnika | – | 280 L |
| Zmogljivost | ||
| Največja hitrost | 162–205 km/h RDW | – |
| Navor | 93–145 Nm ASTRA | 73–147 Nm |
Mere pnevmatik (najprej najpogostejše): 165/65R14, 165/70R13, 185/55R14, 195/45R15
Razponi zajemajo različice in karoserijske izvedbe generacije; evropske in severnoameriške različice se lahko razlikujejo. Viri: Homologacije tipa RDW (Nizozemska), Wikipedija (en, de, fr, pl, cs, sv), Homologacije tipa ASTRA (Švica). Podatki iz Wikipedije so uporabljeni pod licenco CC BY-SA 4.0.
Zanesljivost in poročila lastnikov
Združeno kraljestvo: delež uspešno opravljenih pregledov MOT v prvem poskusu glede na starost
| Starost ob pregledu | Delež uspešno opravljenih pregledov | Povprečje Združenega kraljestva | Pregledi |
|---|---|---|---|
| 13 let in več | 61,6 % (60,6–62,5) | 69,2 % | 10.328 |
Kaj pokaže test MOT
| Področje | Ta model | Povprečje Združenega kraljestva za enako stare avtomobile |
|---|---|---|
| Zavore | 38,4 % | 36,4 % |
| Karoserija, šasija in konstrukcija | 32,0 % | 18,6 % |
| Luči in električna napeljava | 31,1 % | 28,8 % |
| Vzmetenje | 30,0 % | 41,6 % |
| Pnevmatike | 30,0 % | 31,2 % |
| Hrup, emisije in puščanje | 28,9 % | 17,1 % |
Prvi test MOT vsakega avtomobila v posameznem letu v obdobju 2022–2024, na podlagi anonimiziranih rezultatov testiranj DVSA; prikazane so samo starosti z vsaj 500 testi. Številka v oklepaju je 95-odstotni interval zaupanja; zelena ali rdeča barva pomeni, da je rezultat očitno nad povprečjem Združenega kraljestva ali pod njim. Druga tabela prikazuje, kako pogosto je bila na posameznem področju zabeležena postavka (napaka ali priporočilo), v primerjavi s povprečjem Združenega kraljestva za avtomobile enake starosti. Anonimizirani pregledi MOT agencije DVSA (licenca Open Government Licence)
Vseh 10 različic modela Citroën Saxo first generation
Združeno kraljestvo 10 različic
Novi avtomobili v prodaji v Združenem kraljestvu po podatkih agencije Vehicle Certification Agency. Podatki NEDC do leta 2018 in podatki WLTP kasneje; leta predstavljajo izdaje, v katerih se je pojavila različica.
| Leta in različica | Motor | Gorivo | Menjalnik | Poraba (kombinirana) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000–2004Saxo 1.1i | 1,1 L | Bencin | 5-stopenjski ročni | 6,1–6,5 L/100 km NEDC | 145–155 g/km |
| 2001–2004Saxo 1.5 D | 1,5 L | Dizel | 5-stopenjski ročni | 5,2 L/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2001–2003Saxo 1.4i Furio | 1,4 L | Bencin | 5-stopenjski ročni | 6,4 L/100 km NEDC | 152 g/km |
| 2000–2003Saxo 1.6i VTR | 1,6 L | Bencin | 5-stopenjski ročni | 6,7–7,3 L/100 km NEDC | 159–178 g/km |
| 2001–2003Saxo 1.6i 16v VTS | 1,6 L | Bencin | 5-stopenjski ročni | 8,5 L/100 km NEDC | 201 g/km |
| 2000–2002Saxo 1.4i | 1,4 L | Bencin | 3-stopenjski samodejni | 7,5–7,9 L/100 km NEDC | 177–195 g/km |
| 2000–2001Saxo 1.0i | 1,0 L | Bencin | 5-stopenjski ročni | 6,2 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2000–2001Saxo 1.4i | 1,4 L | Bencin | 5-stopenjski ročni | 6,2–6,5 L/100 km NEDC | 148–160 g/km |
| 2000–2001Saxo 1.5D | 1,5 L | Dizel | 5-stopenjski ročni | 5,3 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2000–2001Saxo 1.6i VTS 16v | 1,6 L | Bencin | 5-stopenjski ročni | 8,1 L/100 km NEDC | 194 g/km |
Podobni modeli drugih znamk
Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.





