Vpoklici za Chevrolet Spark

Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:

• Združene države Amerike: nhtsa.gov/recalls
• Združeno kraljestvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Zapah pokrova motorja se morda ne zaskoči

   Prijavljeno 14. december 2023Modelska leta 2010–2015Vpoklicna kampanja DVSA R/2024/003Prizadetih je 20.091 vozil

   Zaradi korozije se lahko sekundarna ročica zapaha pokrova motorja zatakne, zaradi česar se zatič ne zaskoči pravilno. Sklop zatiča pokrova motorja bodo zamenjali z različico z boljšo odpornostjo proti koroziji.

2. Zaradi korozije se sekundarni zatič pokrova motorja morda ne bo zablokiral

   Prijavljeno 25. avgust 2022Modelska leta 2013–2015Kampanja NHTSA 22V640000Prizadetih je 120.688 vozil

   Sekundarni zatič pokrova motorja lahko na zgibnem delu korodira in se ne zablokira, kar omogoča, da se pokrov nepričakovano odpre, ter s tem povečuje tveganje za trčenje. Pooblaščeni prodajalci bodo brezplačno zamenjali zatič in sklopa zapaha pokrova motorja.

3. Zračne blazine se v trčenju morda ne bodo sprožile

   Prijavljeno 1. november 2018Modelska leta 2019Kampanja NHTSA 18V774000Prizadetih je 12 vozil

   Zaznavni diagnostični modul lahko ostane v proizvodnem načinu in prepreči sprožitev zračnih blazin ob trčenju, kar poveča tveganje za poškodbe. Pooblaščeni prodajalci bodo modul brezplačno reprogramirali v ustrezen način.

4. Zračne blazine in napenjalniki varnostnih pasov se morda ne bodo sprožili

   Prijavljeno 10. julij 2017Modelska leta 2014–2016Kampanja NHTSA 17V437000Prizadetih je 40.683 vozil

   Nekatera vozila morda niso prejela popolne posodobitve programske opreme. V določenih voznih pogojih lahko diagnostični test prepreči sprožitev sprednjih zračnih blazin in napenjalnikov varnostnih pasov v trčenju, kar povečuje tveganje za poškodbe. Pooblaščeni prodajalci bodo posodobili programsko opremo ali zamenjali modul, če je že prišlo do sprožitve zračne blazine, brezplačno.

5. Sovoznikova zračna blazina lahko poškoduje nepripasanega otroka

   Prijavljeno 9. maj 2017Modelska leta 2016–2017Kampanja NHTSA 17V307000Prizadetih je 55.068 vozil

   Ob trčenju lahko sprožitev sprednje sovoznikove zračne blazine poškoduje vrat majhnega otroka, ki sedi nepravilno in brez varnostnega pasu. Pooblaščeni prodajalci bodo brezplačno zamenjali modul sovoznikove zračne blazine.

6. Zračne blazine in zategovalniki varnostnih pasov se morda ne bodo sprožili

   Prijavljeno 8. september 2016Modelska leta 2014–2016Kampanja NHTSA 16V651000Prizadetih je 3.640.162 vozil

   V določenih voznih razmerah lahko diagnostični preizkus programske opreme prepreči sprožitev sprednjih zračnih blazin in zategovalnikov varnostnih pasov ob nesreči. Serviserji bodo programsko opremo brezplačno posodobili; v vozilih, v katerih se je zračna blazina že sprožila, bodo zamenjali modul.

7. Radio morda ne bo sprožil opozorilnih zvočnih signalov

   Prijavljeno 10. junij 2016Modelska leta 2013–2015Kampanja NHTSA 16V422000Prizadetih je 18.780 vozil

   Radio morda ne bo sprožil opozorilnega zvočnega signala, če voznik ni pripet z varnostnim pasom ali če pusti ključ v kontaktni ključavnici. Če opozorila za nepripet varnostni pas ni, se voznik morda ne bo pripel, kar poveča nevarnost poškodb ob trčenju. Dealerji bodo brezplačno posodobili programsko opremo radia.

8. Radio morda ne bo predvajal opozorilnega zvoka za ključ

   Prijavljeno 28. april 2016Modelska leta 2013–2015Kampanja NHTSA 16V257000Prizadetih je 317.572 vozil

   Radio morda ne bo predvajal opozorilnega zvoka, če ključ ostane v kontaktni ključavnici po izklopu vozila, voznik pa odpre vrata šele čez 10 minut ali več. Voznik lahko pozabi ključ v vozilu, kar poveča nevarnost kraje. Serviserji bodo brezplačno posodobili programsko opremo radia.

9. Radio lahko odpove in izklopi opozorilne zvočne signale

   Prijavljeno 30. junij 2015Modelska leta 2014–2015Kampanja NHTSA 15V416000Prizadetih je 45.785 vozil

   Napaka v programski opremi lahko povzroči zablokiranje radia, izklop zaslona in izpad zvoka, vključno z opozorilnimi zvočnimi signali. Vozniki lahko spregledajo opomnike za varnostni pas ali pustijo ključ v vžigu, kar povečuje tveganje za poškodbe ali krajo. Pooblaščeni servisi bodo brezplačno posodobili programsko opremo radia.

10. Vrtišče pedala sklopke se lahko zlomi

    Prijavljeno 28. april 2015Modelska leta 2009–2012Vpoklicna kampanja DVSA R/2015/087Prizadetih je 14.659 vozil

    Območje vrtišča pedala sklopke se lahko zlomi zaradi nepravilno nastavljene višine pedala. Višina pedala bo nastavljena in po potrebi vgrajen ojačitveni nosilec.

11. Korozija lahko ustavi zaskočenje drugega zapaha pokrova motorja

    Prijavljeno 6. februar 2015Modelska leta 2009–2014Vpoklicna kampanja DVSA R/2015/017Prizadetih je 20.089 vozil

    Korozija lahko prepreči, da bi se sekundarni zapah pokrova motorja vrnil v položaj. Če primarna ključavnica ni pravilno zapahnjena, se lahko pokrov motorja med vožnjo odpre. Sekundarni zapah bo zamenjan.

12. Ventil ABS lahko zmanjša učinkovitost zaviranja

    Prijavljeno 15. december 2014Modelska leta 2008–2009Vpoklicna kampanja DVSA R/2014/181EU Safety Gate A12/1990/14Prizadetih je 16.388 vozil

    Zaradi zatikanja ventila ABS je lahko občutek na zavornem pedalu mehak ali pa ima pedal predolg hod, čeprav zavore še vedno delujejo. Sistem ABS bo pregledan; zavorna tekočina bo zamenjana, ventil pa tudi, če ne bo prestal pregleda.

13. Nosilec menjalnika lahko odpove

    Prijavljeno 11. november 2014Modelska leta 2013Vpoklicna kampanja DVSA R/2014/152Prizadetih je 2057 vozil

    Okvarjen nosilec menjalnika bi lahko povzročil padec menjalnika in izklop pogonske gredi, kar povzroči izgubo pogona na kolesa. Nosilci menjalnika bodo zamenjani.

14. Sekundarni zapah pokrova motornega prostora lahko korodira in se zatakne

    Prijavljeno 24. september 2014Modelska leta 2013–2015Kampanja NHTSA 14V593000Prizadetih je 89.294 vozil

    Zaradi korozije lahko zatič sekundarnega zapaha pokrova motornega prostora obstane v napačnem položaju in se ne zaskoči. Če tudi primarni zapah ni vpet, se lahko pokrov med vožnjo odpre in poveča tveganje za trčenje. Pooblaščeni servisi bodo zatič brezplačno zamenjali.

15. Vijaki spodnje prečne roke so lahko zrahljani

    Prijavljeno 21. julij 2014Modelska leta 2014Kampanja NHTSA 14V440000Prizadetih je 1919 vozil

    Ne vozite: proizvajalec svetuje, da prizadetih vozil ne vozite, dokler niso popravljena.

    Zrahljani vijaki spodnje prečne roke lahko povzročijo, da se roka loči od premnika, kar povzroči izgubo krmiljenja in poveča tveganje za trčenje. Pooblaščeni servisi bodo brezplačno pregledali in zategnili vijake po specifikaciji. Dogovorite se za brezplačen prevoz do servisa in vozila ne vozite, dokler ni popravljeno.

16. Sopotnikova zračna blazina se morda ne bo sprožila

    Prijavljeno 6. junij 2014Modelska leta 2013Kampanja NHTSA 14V298000Prizadetih je 61 vozil

    Neustrezen zvar v napihovalniku sprednje sovoznikove zračne blazine lahko prepreči sprožitev zračne blazine ob trku, kar povečuje tveganje za poškodbe sopotnika. Pooblaščeni servisi bodo brezplačno zamenjali sprednjo sovoznikovo zračno blazino.

17. Nosilec menjalnika lahko odpove in povzroči izgubo pogona

    Prijavljeno 3. februar 2014Modelska leta 2013Vpoklicna kampanja DVSA R/2014/022EU Safety Gate A12/0307/14Prizadetih je 432 vozil

    Nosilec menjalnika lahko odpove in omogoči, da se menjalnik povesi, kar odklopi pogonsko gred in povzroči izgubo pogona. Nosilce bodo preverili in jih po potrebi zamenjali.

18. Vrtišče pedala sklopke lahko odpove in prepreči izbiro prestave

    Prijavljeno 2. januar 2014Modelska leta 2009–2010Vpoklicna kampanja DVSA R/2013/148Prizadetih je 8314 vozil

    Vrtišče pedala sklopke lahko odpove, kar prepreči prestavljanje ali izbiro prestave. Zaviranje in krmiljenje ne bosta prizadeta. Na vrtišče bodo namestili ojačitveni nosilec.

19. Korozija zavor lahko zmanjša učinkovitost zaviranja

    Prijavljeno 28. avgust 2012Modelska leta 2007–2009Vpoklicna kampanja DVSA R/2012/090Prizadetih je 349.884 vozil

    Nepravilna zavorna tekočina lahko povzroči korozijo modula ABS, zaradi česar lahko gel poškoduje ventil, poveča hod zavornega pedala in zmanjša učinkovitost zaviranja. Serviserji bodo pregledali in zamenjali tekočino ter po potrebi tudi pokrovček posode, posodobili pa bodo tudi navodila za uporabo.

Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.