BYD Seal 5 DM-i

Kaj je BYD Seal 5 DM-i?

Seal 5 DM-i je štirivratna limuzina, na voljo tudi kot priključni hibrid. BYD-jevo hibridno tehnologijo DM-i prinaša v klasično družinsko karoserijsko zasnovo, v kateri sodelujeta električni in bencinski pogon. Priključno hibridno različico je mogoče polniti iz zunanjega vira električne energije.

BYD se je iz podjetja za polnilne baterije razvil v proizvajalca avtomobilov in druge tehnologije. Izkušnje z baterijami in hibridnimi sistemi so del ozadja modela Seal 5 DM-i.

Generacije in zasnova

Prva generacija z oznako DT je prišla na trg leta 2025 in je še vedno aktualna. BYD model Seal 5 DM-i opisuje kot limuzino, katere karoserija je bila oblikovana pod vodstvom direktorja oblikovanja Wolfganga Eggerja. Model prinaša pristop podjetja k priključnim hibridom v običajno zasnovo družinskega avtomobila.

Motorji in moč

Evropske različice imajo 1,5 L motor in so navedene kot hibridne ali priključne hibridne. Priključni hibrid razvije 72 kW (98 PS). Hibrid uporablja bencinski in električni pogon, priključno različico pa je mogoče polniti tudi iz zunanjega vira električne energije.

Kako varčen je BYD Seal 5 DM-i?

Najnižja uradna vrednost za kategorijo bencinskih, dizelskih in hibridnih vozil je 5,8 L/100 km po preskusnem postopku WLTP. Najnižja vrednost priključnega hibrida je 1,8 L/100 km po WLTP. Gre za tehtano vrednost, ki predvideva, da del vožnje poteka na električni pogon, zato odraža drugačen način uporabe kot podatek o porabi izključno bencinskega vozila.

Leta 2025 je bilo v EU registriranih 420 vozil Seal 5 DM-i: 366 hibridov z motorjem 1,5 L in 54 priključnih hibridov z motorjem 1,5 L ter močjo 72 kW (98 PS). Preskusni postopki se med trgi razlikujejo: v Evropi se uporabljata WLTP ali NEDC, v ZDA ocene EPA, v Kanadi pa petciklični preskus.