P2BF1: Sistem za uravnavanje goriva B: prebogata zmes, banka 1

Kaj to pomeni

Sistem za uravnavanje goriva B na banki 1 zaznava prebogato zmes. To pomeni, da sistem popravlja zmes, ki je bogatejša od umerjenega območja.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Sistem za uravnavanje goriva B prilagaja zmes zraka in goriva za 1. vrsto valjev motorja, ki vključuje valj 1. Krmilni modul motorja uporablja povratne informacije senzorja kisika in podatke o prilagajanju goriva, da zazna, kdaj 1. vrsta prejema preveč goriva glede na izmerjen zrak. Ta koda se nastavi, ko popravek sistema B kaže, da je 1. vrsta bogatejša od umerjenega območja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Previsok tlak v gorivnem vodu ali zataknjen regulator
2. Puščanje injektorja – prevelika količina vbrizganega goriva

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Povečana poraba goriva
• Črn dim iz izpuha med pospeševanjem
• Vonj po nezgorelem gorivu, zamazane vžigalne svečke

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke podatkovnega okvirja (freeze-frame) ter primerjajte podatke prilagajanja goriva v živo in odčitke senzorja kisika 1. vrste z 2. vrsto, da ugotovite, ali je popravek bogate zmesi omejen na 1. vrsto.
2. Preglejte območje okoli injektorjev 1. vrste glede puščanja goriva ter bodite pozorni na črn dim ali močan vonj po gorivu.
3. Izmerite tlak v razdelilniku goriva glede na proizvajalčeve specifikacije in preverite regulator, če je tlak povišan.
4. Če je samo 1. vrsta bogata, preizkusite njene injektorje glede puščanja ter preglejte njihovo ožičenje in krmiljenje.
5. Pred zamenjavo delov preverite tokokrog senzorja kisika 1. vrste in podatke o meritvi zraka, saj lahko okvarjene povratne informacije posnemajo bogato zmes.

Pogosti načini odprave

• Popravite okvaro regulatorja tlaka goriva, če preskušanje potrdi prekomerni tlak v razdelilniku.
• Zamenjajte injektor 1. vrste, ki pušča, po potrditvi, da dovaja preveč goriva.
• Popravite poškodovano ožičenje ali priključke injektorjev na 1. vrsti.
• Zamenjajte senzor kisika 1. vrste samo, če testi tokokroga in odziva pokažejo, da je okvarjen.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se nepotrebni vožnji, zlasti pri pospeševanju, če opazite črn dim, močan vonj po gorivu ali nemiren tek; ustavite se, če gorivo očitno pušča. Prekomerna količina goriva lahko zapaca vžigalne svečke in poškoduje katalizator.