P2BA5: Učinkovitost vhodnih plinov filtra za trdne delce

Kaj to pomeni

ECM zazna, da sestava izpušnih plinov, ki dosežejo filter za trdne delce (vhodni plini), odstopa od umerjenega profila. Stopnje vnosa saj ni mogoče pravilno modelirati, kar vpliva na načrtovanje regeneracije.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

ECM ocenjuje izpušne pline, ki vstopajo v dizelski filter za trdne delce (DPF), z uporabo podatkov o sestavi izpušnih plinov in temperaturi, da napove obremenitev s sajami in potrebe po regeneraciji. Koda P2BA5 se shrani, ko se te informacije o vstopnih plinih pred DPF-om ne ujemajo z umerjenim profilom, zato so lahko nastajanje saj ali urnik regeneracije napačno ocenjeni.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Puščanje izpuha pred DPF-jem
2. Odstopanje EGT senzorja pred DPF-jem

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka motorja ali opozorilna lučka DPF
• Izguba moči / delovanje v zasilnem programu
• Povečana poraba goriva
• Neuspešni poskusi prisilne regeneracije

Kako diagnosticirati težavo

1. Preberite podatke zamrznjenega okvira (freeze-frame) ter podatke v živo o obremenitvi DPF-ja s sajami, regeneraciji in temperaturi izpušnih plinov pred DPF-om, da ugotovite, kdaj sta se začeli neskladje vstopnih plinov in omejitev moči.
2. Preglejte izpuh od motorja do DPF-ja glede puščanja, zrahljanih spojev ali sledi saj, ki bi lahko spremenile pline, ki dosežejo filter.
3. Preverite tipalo temperature izpušnih plinov pred DPF-om, njegov priključek in ožičenje glede poškodb ali neverodostojnega odčitka med hladnim zagonom ali segrevanjem.
4. Primerjajte tipalo temperature pred DPF-om z drugimi odčitki temperature izpuha med hladnim zagonom in segrevanjem z uporabo specifikacij proizvajalca.
5. Preglejte zgodovino obremenitve s sajami in regeneracije ter preverite s tem povezane napake zraka, goriva ali tipal, preden poskusite z novo regeneracijo.

Pogosti načini odprave

• Popravite puščanje izpuha pred DPF-om.
• Popravite poškodovan priključek ali ožičenje tipala temperature pred DPF-om.
• Zamenjajte tipalo temperature izpušnih plinov pred DPF-om, pri katerem je potrjen odmik delovanja.
• Odpravite osnovno napako v zraku ali gorivu motorja, ki povzroča nastajanje nenormalnih saj.
• Izvedite regeneracijo šele, ko je vzrok odpravljen in so izpolnjeni pogoji proizvajalca.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Ob izgubi moči ali opozorilu za DPF se izogibajte vleki prikolic, močnemu pospeševanju in daljšim vožnjam; filter se lahko napolni s sajami, vozilo pa lahko dodatno omeji moč. Ne izvajajte večkratnih prisilnih poskusov regeneracije, če so odčitki vstopnih plinov ali temperature morda napačni.