P2B8C: Območje/delovanje krogotoka krmiljenja grelnika O2 senzorja v sesalnem zraku, banka 1

Kaj to pomeni

Tok grelnika O2 senzorja v sesalnem zraku na banki 1 znotraj tolerance ne ustreza ukazani vrednosti.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Grelnik v senzorju kisika v sesalnem zraku za banko 1 segreje zaznavni element na delovno temperaturo, krmilni modul pa preverja, ali se tok grelnika ujema z njegovim ukazom. Ta koda se nastavi, ko je ta odziv toka zunaj pričakovanega območja, kar je lahko posledica staranja grelnega elementa, upornega priključka ali izrabljenega senzorja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Upornost grelnega elementa je odstopila
2. Visokoupornostni kontakt v priključku
3. Senzorski element staran preko umeritvenega območja

Simptomi

• Kontrolna lučka motorja sveti po več voznih ciklih
• Nekoliko povečana poraba goriva med hladnim zagonom
• Zakasnjen vstop v regulacijo goriva z zaprto zanko
• Neuspešen pregled emisij (pripravljenost sonde lambda)

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke zamrznitve okvirja in podatke o pripravljenosti, da ugotovite, kdaj je prišlo do napake delovanja grelnika banke 1, zlasti po hladnem zagonu.
2. Preglejte priključek in ožičenje grelnika senzorja banke 1 glede korozije, ohlapnosti, toplotnih poškodb ali napetosti.
3. Med hladnim zagonom z diagnostično napravo primerjajte ukazano delovanje grelnika z razpoložljivimi podatki o toku ali stanju.
4. Izmerite upornost krogotoka grelnika in preverite padec napetosti na priključku in ožičenju glede na specifikacijo proizvajalca.
5. Če so povezave krogotoka brezhibne, preizkusite grelni element senzorja banke 1 in zamenjajte senzor samo, če je izven specifikacij proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pritrdite visokouporen priključek grelnika banke 1.
• Popravite poškodovano ali uporno ožičenje v krogotoku grelnika banke 1.
• Zamenjajte senzor kisika v sesalnem zraku za banko 1, če je njegova upornost grelnika ali odziv toka izven specifikacij.
• Počistite koda in potrdite, da se monitor grelnika zaključi po hladnem zagonu.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Vožnja je na splošno možna, če motor deluje normalno, čeprav se poraba goriva ob hladnem zagonu lahko poveča, medtem ko se senzor počasi segreva. Napaka grelnika lahko zakasni krmiljenje v zaprti zanki in prepreči dokončanje monitorja pripravljenosti senzorja kisika.