P233F: Visoko stanje krmilnega tokokroga napajalne napetosti solenoida regulatorja tlaka goriva B

Kaj to pomeni

Enako kot P233D, le da je napajalni vod v kratkem stiku na višji potencial od pričakovanega, zato ECU izmeri večjo napetost na dovodu regulatorja B, kot dovoljuje ukazana raven.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Napajalni tokokrog solenoida regulatorja B napaja aktuator, ki se uporablja za pomoč pri krmiljenju tlaka v skupnem vodu. Krmilni modul motorja shrani kodo P233F, ko zazna višjo napetost na tem napajalnem vodu, kot je pričakovano, kar je lahko posledica kratkega stika na drug vir napetosti ali stika releja, ki je obtičal v sklenjenem položaju.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Napajalni vod v kratkem stiku na vod višje napetosti
2. Kontakt napajalnega releja je zvarjen v zaprtem položaju
3. Korodirani kontakti konektorja – visoka kontaktna upornost

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka motornega sistema
• Težak zagon, motor ne vžge ali ugašanje pod obremenitvijo
• Izguba moči, zlasti pri veliki obremenitvi ali visokih vrtljajih
• Morebiten dolg čas vrtenja z zaganjačem

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke zamrznjenega okvira in primerjajte ukaze regulatorja B z odčitkom napajanja v živih podatkih, da ugotovite, kdaj je prisotna visoka napetost.
2. Preglejte napajalni snop in konektor regulatorja B glede odrgnin, korozije, toplotnih poškodb ali stika z drugo žico pod napetostjo.
3. Preverite napajalni rele regulatorja B (če je vgrajen) glede stikov, ki ostanejo sklenjeni, ko ne bi smeli biti.
4. Z tokokrogom, izoliranim v skladu s specifikacijo proizvajalca, preverite, ali je napajalna žica v kratkem stiku z tokokrogom višje napetosti.
5. Če preverjanje ožičenja in releja uspe, preizkusite solenoid regulatorja B in njegov krmilni tokokrog glede na specifikacije proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite napajalno ožičenje, ki je v kratkem stiku z drugim virom napetosti.
• Očistite ali popravite skorodirane ali poškodovane sponke konektorja regulatorja B.
• Zamenjajte rele s stiki, za katere je potrjeno, da so obtičali v sklenjenem položaju.
• Zamenjajte solenoid regulatorja B samo, če testiranje potrdi njegovo okvaro.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Neustrezna napetost na napajanju regulatorja B lahko moti nadzor tlaka goriva in povzroči težak zagon, ugasnitev ali izgubo moči. Izogibajte se velikim obremenitvam in se ustavite, če motor ugasne ali ne more vzdrževati moči.