P20A2: Nizka vrednost v krmilnem tokokrogu ventila za odzračevanje reducenta

Kaj to pomeni

Ta koda označuje nizko napetost v krmilnem tokokrogu ventila za odzračevanje reducenta. Ne označuje napake sistema za nadzor hlapov goriva.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Ventil za odzračevanje reducenta A se ob zaustavitvi odpre, da odzrači cevi DEF nazaj proti rezervoarju in pomaga preprečiti poškodbe zaradi zmrzovanja. Krmilni modul spremlja električni pogonski tokokrog ventila in sproži kodo P20A2, ko je njegova napetost nižja od pričakovane; sama koda ne dokazuje kratkega stika z maso.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kratek stik na maso
2. Korozija kontaktov v konektorju – velika kontaktna upornost
3. Izolacija kabelskega snopa je odrgnjena

Simptomi

• Sveti lučka za preverjanje motorja ali opozorilna lučka NOx
• Opozorilo za raven ali kakovost AdBlue/DEF
• Po določenem času ignoriranja opozorila je možno odštevanje do onemogočenega zagona
• Neuspešen preizkus emisij (NOx)

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite podatke freeze frame in stanje sistema za reducent, da ugotovite, kdaj se je pojavil nizek odčitek tokokroga in ali je bilo delovanje ventila A ukazano.
2. Preglejte priključek ventila A in kabelski snop glede korozije, slabega stika priključnih sponk ali obrabljene izolacije, zaradi katere bi se lahko napetost tokokroga znižala.
3. Po podatkih o ožičenju preverite pogonski tokokrog ventila glede neželene povezave z maso in preglejte priključek krmilnega modula.
4. Med ukazanim delovanjem izmerite napetost tokokroga pri ventilu A in modulu ter odčitke primerjajte s specifikacijami proizvajalca.
5. Če je ožičenje brezhibno, po postopku proizvajalca preverite tuljavo ventila in gonilnik modula.

Pogosti načini odprave

• Popravite obrabljeno ožičenje ali potrjeni kratek stik z maso v pogonskem tokokrogu ventila A.
• Očistite korodirane priključne sponke in vzpostavite zanesljiv stik.
• Zamenjajte poškodovan priključek ali priključno sponko, ki povzroča previsoko upornost.
• Zamenjajte ventil za odzračevanje A, če njegova tuljava ne prestane preskusa po specifikacijah proizvajalca.
• Popravite gonilnik krmilnega modula, če preskus potrdi, da je okvarjen.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Vozilo lahko še naprej deluje, vendar ventil A ob zaustavitvi morda ne bo odzračil cevi DEF, kar v hladnem vremenu poveča nevarnost poškodb zaradi zmrzovanja. Če se pričakujejo temperature pod lediščem, čim prej uredite popravilo.