P2002: Učinkovitost filtra za trdne delce pod pragom (banka 1)

Kaj to pomeni

Krmilni modul je zaznal učinkovitost filtra za trdne delce pod pričakovanim pragom na banki 1. Ta koda sama po sebi ne ugotavlja, ali je filter poln, poškodovan ali nanj vplivata senzor ali puščanje.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Filter trdnih delcev (DPF), imenovan tudi filter saj, zajema saje v izpuhu z banke 1. Krmilni modul primerja izmerjeno delovanje filtra s pričakovanimi vrednostmi, med drugim z odčitki tlaka pred njim in za njim; P2002 se nastavi, ko je filter na banki 1 videti manj učinkovit od pričakovanega, vendar ne določa, ali je vzrok sam filter, puščanje ali senzor.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Močno obremenjen DPF – ponavljajoče se kratke vožnje preprečujejo regeneracijo
2. Razpokan ali staljen filtrirni vložek zaradi nenadzorovane regeneracije
3. Odstopanje odčitka senzorja diferencialnega tlaka
4. Puščanje okoli ohišja DPF

Simptomi

• Prižgana lučka za preverjanje motorja ali opozorilna lučka DPF
• Izguba moči / zasilni način delovanja
• Povečana poraba goriva
• Neuspešni poskusi prisilne regeneracije

Kako diagnosticirati težavo

1. Z diagnostično napravo zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in pred poskusom regeneracije primerjajte odčitke tlaka in obremenitve s sajami za DPF na banki 1 s specifikacijami proizvajalca.
2. Preglejte ohišje DPF, spoje in bližnji izpušni sistem glede sledi saj ali drugih znakov puščanja, ki bi lahko popačilo meritve tlaka.
3. Preverite senzor diferenčnega tlaka in njegove cevi glede poškodb, zamašitve, odklopa ali onesnaženja ter primerjajte njegove odčitke s specifikacijami proizvajalca.
4. Če sta senzor in pot izpušnih plinov brezhibna, ocenite obremenitev s sajami in zgodovino regeneracij ter ugotovite, ali so pogoste kratke vožnje preprečevale regeneracijo.
5. Če obremenitev ne pojasni napake ali regeneracija večkrat ne uspe, pred zamenjavo DPF naročite pregled filtrirnega jedra glede razpok ali taljenja.

Pogosti načini odprave

• Popravite puščanje izpuha na ohišju DPF ali njegovih spojih.
• Ponovno priključite ali zamenjajte poškodovane oziroma zamašene cevi senzorja diferenčnega tlaka.
• Popravite napeljavo ali zamenjajte senzor diferenčnega tlaka, ki ne prestane preverjanj glede na specifikacije proizvajalca.
• Če je filter obremenjen in pogoji to dopuščajo, izvedite regeneracijo po predpisanem postopku za vozilo.
• Zamenjajte DPF z razpokanim ali staljenim jedrom, ko je poškodba potrjena.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če je moč normalna in opozorilo DPF ne zahteva takojšnjega servisa, vozite umirjeno in čim prej uredite diagnostiko; izogibajte se ponavljajočim se kratkim vožnjam in velikim obremenitvam. Ob zasilnem načinu, veliki izgubi moči ali neuspešnih regeneracijah se ne zanašajte več na vozilo za običajno vožnjo, saj lahko nadaljnje kopičenje saj še bolj omeji izpušni sistem.