P0E77: Visok signal v krmilnem tokokrogu obvodnega ventila hladilne tekočine A

Kaj to pomeni

Obvodni ventil hladilne tekočine B javlja prekinitev ali visoko napetost v krmilnem tokokrogu.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Obvodni ventil hladilne tekočine A usmerja hladilno tekočino skozi ali okoli dela tokokroga za upravljanje toplote. Krmilni modul spremlja električni krmilni tokokrog ventila in nastavi kodo P0E77, ko zazna visok signal v tokokrogu med preverjanjem ali proženjem ventila A; navedena prekinjena žica, prekinjena tuljava ali iztaknjen zatič lahko prekineta tokokrog.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Prekinitev v krmilnem vodniku
2. Prekinitev navitja
3. Zatič je potisnjen nazaj iz ohišja konektorja

Simptomi

• Kontrolna lučka motorja ali opozorilna lučka hibridnega sistema
• Ogrevanje ali hlajenje kabine je lahko zmanjšano
• Uravnavanje temperature je lahko počasnejše

Kako diagnosticirati težavo

1. Uporabite orodje za optično branje (scan tool) za zapis podatkov zamrznitve okvirja (freeze-frame data) ter preverite ukaz ventila A, stanje tokokroga in podatke o temperaturi hladilne tekočine, da vidite, kdaj je prišlo do napake.
2. Preglejte konektor in snop žic ventila A glede iztaknjenega zatiča, ohlapnega prilega, korozije ali poškodovanega ožičenja, ki bi lahko pustilo tokokrog odprt.
3. Pred testiranjem tokokroga ventila preverite ustrezno varovalko in napajanje (če je vgrajeno) glede na shemo ožičenja vozila.
4. Ko je tokokrog izolatiran v skladu z navodili proizvajalca, preverite prevodnost krmilne žice ventila A in preverite, ali je prišlo do prekinitve med ventilom in modulom.
5. Izmerite tuljavo ventila A in jo primerjajte s specifikacijo proizvajalca; če ožičenje in tuljava prestaneta test, sledite postopku proizvajalca za preverjanje krmilnika v modulu.

Pogosti načini odprave

• Znova namestite potisnjen zatič konektorja in pritrdite konektor.
• Popravite prekinjeno ali poškodovano krmilno žico ventila A.
• Očistite ali popravite skorodirane priključke konektorja in obnovite tesnilo.
• Zamenjajte ventil A, če je njegova tuljava prekinjena.
• Popravite tokokrog krmilnega modula samo, če testiranje potrdi napako krmilnika.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Ker lahko ta napaka vpliva na usmerjanje hladilne tekočine in sproži delovanje z zmanjšano močjo, se izogibajte zahtevni vožnji in bodite pozorni na opozorila o temperaturi. Varno se ustavite, če se pojavi opozorilo o temperaturi baterije ali motorja ali če se moč znatno zmanjša.