P0BC5: Visok signal v tokokrogu senzorja temperature »E« hibridne baterije

Kaj to pomeni

Signal v tokokrogu senzorja temperature E hibridne baterije je višji od pričakovanega. Koda sama ne določa, kateri sestavni del je okvarjen.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Senzor temperature E hibridne baterije meri temperaturo na svojem merilnem mestu v visokonapetostnem baterijskem sklopu in pošilja signal krmilnemu modulu. Koda P0BC5 se nastavi, ko je signal višji od pričakovanega; vzrok je lahko signalna žica v kratkem stiku z napetostjo baterije, prekinjen senzor ali slab stik konektorja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Signalna žica je v kratkem stiku z B+
2. Prekinitev senzorja
3. Korodirani pini konektorja – velika kontaktna upornost

Simptomi

• Opozorilna lučka sistema EV/hibridnega sistema sveti
• Zmanjšana moč ali zasilni način delovanja
• Polnjenje lahko odpove ali poteka počasneje
• Zmanjšan električni doseg

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja ter primerjajte temperaturo senzorja E v živo z drugimi odčitki temperature sklopa; stalno neverjetno visok odčitek kaže na težavo v tem tokokrogu.
2. Ko je vozilo izključeno po navodilih servisne dokumentacije, preglejte konektor in kabelski snop senzorja E glede korozije, zrahljanih kontaktov ali poškodb, zaradi katerih bi bila signalna žica izpostavljena napetosti baterije.
3. Preverite, ali je konektor senzorja E do konca nameščen ter ali so njegovi kontakti čisti in čvrsto pritrjeni, saj lahko slab stik moti signal.
4. Po električnih shemah proizvajalca preverite signalno žico glede kratkega stika z B+ in neprekinjenost tokokroga.
5. Če sta kabelski snop in konektor brezhibna, po specifikaciji proizvajalca preverite senzor E glede prekinitve ali okvare elementa.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pravilno namestite korodirane ali zrahljane kontakte konektorja senzorja E.
• Popravite signalno žico, ki je v kratkem stiku z B+, ali poškodovani del kabelskega snopa.
• Zamenjajte senzor E, če je prekinjen ali ne prestane predpisanega preskusa.
• Izbrišite kodo in potrdite, da je odčitek senzorja E verjeten v primerjavi z drugimi senzorji sklopa.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Omejite vožnjo ter do diagnostike napake ne pospešujte močno in ne polnite baterije, zlasti če je moč zmanjšana ali se prikaže opozorilo hibridnega sistema. Napačen odčitek temperature lahko povzroči zaščitne omejitve ali moti polnjenje in električni doseg.