P05F6: Krmilni tokokrog napajalnega releja sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov je stalno vklopljen

Kaj to pomeni

Zaznano je, da je krmilni tokokrog napajalnega releja sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov stalno vklopljen. Koda ne potrjuje, da elektronika ostane pod napetostjo po izklopu kontakta ali da se bo akumulator izpraznil.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Glavni rele sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov preklaplja napajanje opreme za nadzor izpušnih plinov kot odziv na krmilni signal. Modul spremlja, ali se krmilni tokokrog releja izklopi, ko je to pričakovano, in shrani kodo P05F6, ko zazna, da je tokokrog obtičal v vklopljenem stanju. To ne potrjuje, da oprema ostane pod napetostjo po izklopu ključa ali da se bo akumulator izpraznil.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kontakti releja so zataknjeni v sklenjenem položaju
2. Napaka krmilnega tokokroga ohranja rele pod napetostjo

Simptomi

• Lahko se prižge kontrolna lučka motorja ali opozorilna lučka za emisije
• Lahko se prikaže sporočilo o napaki sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov

Kako diagnosticirati težavo

1. Zapišite podatke zamrznitve okvirja (freeze-frame) in preverite ukaz releja v živo ter stanje, da preverite, ali tokokrog ostane vklopljen, potem ko mu modul da ukaz za izklop.
2. Preglejte rele in vtičnico glede zataknjenih ali toplotno poškodovanih kontaktov, korozije ter zrahljanih ali neporavnanih sponk.
3. Preverite krmilni snop releja glede kratkega stika na napajanje in preverite njegovo napeljavo ter stanje priključkov.
4. Primerjajte ukaz modula z napetostjo na krmilni sponki releja med vklopljenim in izklopljenim stanjem z uporabo sheme ožičenja.
5. Če tokokrog ostane vklopljen, izolirajte rele in krmilni snop ožičenja, kot je določeno, da ločite zataknjene kontakte releja od napake ožičenja ali izhoda modula.

Pogosti načini odprave

• Zamenjajte rele, za katerega je potrjeno, da ima kontakte zataknjene v zaprtem položaju.
• Popravite krmilno ožičenje v kratkem stiku z virem napajanja.
• Očistite ali popravite poškodovane sponke vtičnice releja.
• Popravite potrjeno napako krmilnega izhoda modula po preizkušanju releja in snopa ožičenja.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Koda sama po sebi ne pomeni, da sistem ostane pod napetostjo po izklopu ključa, vendar lahko nepravilno delovanje releja vpliva na nadzor naknadne obdelave. Omejite vožnjo, če se pojavijo opozorila o izpušnih plinih ali odštevanje, in takoj preverite tokokrog releja.