P05F5: Visoka napetost v krmilnem tokokrogu napajalnega releja sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov

Kaj to pomeni

Enako kot pri P05F3, vendar je krmilni vod v kratkem stiku z napajalno napetostjo. Takšne napake napeljave so običajno posledica drgnjenja, vdora vode pri tesnilih konektorjev ali pomaknjenega kontakta — premikanje kabelskega snopa med aktivno napako pogosto pomaga potrditi mesto okvare.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Krmilni tokokrog močnostnega releja sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov sporoča releju, kdaj naj dovaja napajanje opremi za nadzor izpušnih plinov. Krmilni modul shrani kodo P05F5, ko je napetost na tem krmilnem vodu višja od pričakovane, pogosto zato, ker je vod v kratkem stiku z napajanjem. Ne potrjuje, da je vsaka komponenta za naknadno obdelavo neprekinjeno napajana.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilni vod je v kratkem stiku z napajalno napetostjo
2. Korozija na kontaktih konektorja – velika kontaktna upornost
3. Napajalni vod je stisnjen ob vir B+

Simptomi

• Lahko se prižge kontrolna lučka motorja ali opozorilna lučka za emisije
• Lahko se prikaže sporočilo o napaki sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov

Kako diagnosticirati težavo

1. Zapišite podatke zamrznitve okvirja (freeze-frame) in primerjajte ukaz releja s stanjem krmilnega voda v živo, da ugotovite, kdaj se pojavi visoka vrednost.
2. Preglejte krmilni snop ožičenja releja glede stisnjene ali obrabljene izolacije, ki se dotika napajalnega voda, in preverite priključke glede vlage ali poškodb sponk.
3. Preverite vtičnico releja in bližnje ožičenje glede napačnih povezav ali znakov toplotnih poškodb.
4. Izmerite krmilni vod na releju in modulu med vklopljenim in izklopljenim stanjem v skladu s shemo ožičenja.
5. Če visoka napetost ostane, izolirajte tokokrog, kot je določeno, in preizkusite kratek stik na napajanje, preden obsodite rele ali modul.

Pogosti načini odprave

• Popravite krmilno žico, ki je v kratkem stiku z virom napajanja.
• Popravite poškodovane, korodirane ali vlažne sponke priključka krmilnega releja.
• Zamenjajte rele, za katerega je potrjeno, da ima notranjo napako krmiljenja.
• Popravite potrjeno napako izhoda modula, potem ko snop ožičenja prestane teste.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Vozilo je morda še vedno vozno, vendar nepravilno krmiljenje releja lahko moti napajanje opreme za naknadno obdelavo in nadzor izpušnih plinov. Izogibajte se dolgotrajni vožnji, če se pojavijo opozorila ali poslabšajo, ter sledite vsem sporočilom o odštevanju ali omejitvi zagona.