P05D9: Nizka raven signala v krmilnem tokokrogu regulacijskega ventila PCV

Kaj to pomeni

Enako kot pri P05D8, vendar je krmilni vod v kratkem stiku z maso. Takšne napake v napeljavi so običajno posledica drgnjenja, vdora vode pri tesnilih konektorja ali izrinjenih kontaktov – preizkus s premikanjem kabelskega snopa med aktivno napako pogosto potrdi mesto okvare.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Regulacijski ventil PCV uravnava pretok prezračevanja okrova motorja, krmilni modul motorja pa spremlja njegov električni krmilni tokokrog. Koda se zabeleži, ko je krmilni vod potegnjen na nizek potencial, običajno zaradi kratkega stika z maso, zato modul zazna nižjo raven signala v tokokrogu od pričakovane.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilni vod v kratkem stiku z maso
2. Korozija kontaktov konektorja – velika kontaktna upornost
3. Izolacija kabelskega snopa je predrgnjena

Simptomi

• Lahko sveti kontrolna lučka motorja
• Lahko se prikaže napaka prezračevanja okrova motorja ali emisij

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite podatke zamrznjenega okvirja in žive podatke, povezane s PCV, ter ugotovite, kdaj se je pojavila napaka in ali se ob njej spremeni ukaz ali povratni signal ventila.
2. Preglejte priključek in kabelski snop regulacijskega ventila PCV, ali sta vlažna ali korodirana, ali so se zatiči pomaknili nazaj oziroma je izolacija obrabljena do mase.
3. Med spremljanjem tokokroga nežno premikajte kabelski snop in priključek ter preverite, ali se nizki odčitek ali koda spremeni.
4. Z električno shemo vozila preverite, ali je krmilna žica nenamerno povezana z maso, ter preglejte terminale priključka, ali imajo slab stik.
5. Če so ožičenje in terminali brezhibni, v skladu z diagnostičnim postopkom proizvajalca preverite regulacijski ventil PCV in tokokrog krmilnega modula.

Pogosti načini odprave

• Popravite odrgnjeno izolacijo krmilne žice in pritrdite kabelski snop stran od mest stika z maso.
• Očistite ali zamenjajte korodirane terminale priključka in obnovite poškodovana tesnila.
• Znova namestite ali popravite zatič priključka, ki je potisnjen nazaj.
• Zamenjajte okvarjeni regulacijski ventil PCV, če preskusi tokokroga pokažejo, da je vzrok napake.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če motor deluje normalno in ni drugih opozoril, je kratka vožnja do servisa običajno sprejemljiva. Če je prezračevanje okrova motorja moteno, se izogibajte dolgotrajni vožnji, saj se lahko poveča tlak v okrovu motorja ali poslabšajo težave z emisijami.