P056E: Delovanje uravnavanja polnilnega tlaka turbopolnilnika/mehanskega polnilnika A pri hladnem zagonu

Kaj to pomeni

Med nadzorom hladnega zagona krmilni modul zazna, da uravnavanje polnilnega tlaka A ne deluje po pričakovanjih.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Krmiljenje polnilnega tlaka A uravnava tlak turbopolnilnika ali mehanskega polnilnika med spremljanim obdobjem hladnega zagona; natančen aktuator ali ventil, označen z A, je odvisen od vozila. Krmilni modul motorja primerja zahtevano delovanje krmiljenja polnilnega tlaka z izmerjenim odzivom in nastavi to kodo, ko krmiljenje A pri hladnem motorju ne deluje po pričakovanjih.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Aktuator polnilnega tlaka turbopolnilnika ali mehanskega polnilnika se pri hladnem motorju zatika
2. Napaka ventila ali elektromagnetnega ventila za uravnavanje polnilnega tlaka
3. Netesna ali zamašena vakuumska cev, če je vgrajena
4. Napaka napeljave ali konektorja, ki vpliva na uravnavanje polnilnega tlaka

Simptomi

• Lahko se prižge kontrolna lučka motorja
• Zmanjšana moč ali slab pospešek, zlasti pri hladnem zagonu

Kako diagnosticirati težavo

1. Preberite podatke zamrznjenega okvira in zabeležite temperaturo hladilne tekočine, obremenitev motorja in odčitke polnilnega tlaka ob nastanku napake; potrdite, ali se je napaka pojavila med hladnim zagonom.
2. Pri hladnem motorju z diagnostičnim orodjem primerjajte zahtevano in dejansko delovanje krmiljenja polnilnega tlaka A v pogojih, ki jih določa proizvajalec.
3. Preglejte aktuator, ventil ali elektromagnetni ventil krmiljenja polnilnega tlaka A, električni priključek in snop ožičenja glede poškodb, zatikanja ali korozije.
4. Preverite morebitne vakuumske cevi, ki služijo krmiljenju polnilnega tlaka A, glede puščanja, prepognjenosti, odklopa ali zamašitve, če jih sistem uporablja.
5. Preden posumite na turbopolnilnik ali mehanski polnilnik, po specifikaciji proizvajalca preverite tokokrog A, gibanje aktuatorja in odziv polnilnega tlaka.

Pogosti načini odprave

• Ponovno priključite zrahljan priključek krmiljenja polnilnega tlaka A ali pritrdite odklopljeno cev.
• Popravite puščajočo, prepognjeno ali zamašeno vakuumsko cev, če je vgrajena.
• Popravite poškodovano ožičenje ali korodirane kontakte v krmilnem tokokrogu A.
• Zamenjajte okvarjen magnetni ventil ali ventil krmiljenja polnilnega tlaka A.
• Popravite ali zamenjajte zatikajoč aktuator ali drugo potrjeno mehansko napako krmiljenja polnilnega tlaka.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če je moč zmanjšana, se izogibajte naglemu pospeševanju, vleki prikolice in situacijam, ki zahtevajo hitro vključevanje v promet, dokler ni diagnosticirana napaka polnilnega tlaka pri hladnem zagonu. Prenehajte voziti, če motor izgubi veliko moči, se pojavi nenavaden zvok turbopolnilnika ali drugi znaki resne mehanske okvare.