P053F: Delovanje tlaka goriva pri hladnem zagonu, banka 1

Kaj to pomeni

Med hladnim zagonom ECU pri sistemih z neposrednim vbrizgavanjem zviša tlak v visokotlačnem vodu, da se gorivo pri hladnem zagonu bolje razprši. Ciljni tlak na banki 1 ni dosežen v umerjenem časovnem obdobju — to je značilno za visokotlačno črpalko, ki pri nizki temperaturi izgublja zmogljivost, ali regulator tlaka, ki se pri nizki temperaturi zatika.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Pri motorju z neposrednim vbrizgom sistem za gorivo ob hladnem zagonu zviša tlak v visokotlačnem vodu, da se gorivo lahko dovaja po ukazu. Koda P053F se nastavi, ko krmilni modul ugotovi, da ciljni tlak goriva za hladni zagon banke 1 ni dosežen v dovoljenem času; vzrok sta lahko oslabljena visokotlačna črpalka ali regulator, ki se zatika, ko je hladen.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Zmogljivost visokotlačne črpalke je pri nizki temperaturi premajhna
2. Regulator tlaka se pri nizki temperaturi zatika

Simptomi

• Lučka Check Engine sveti
• Težaven zagon, nezmožnost zagona ali ugašanje motorja pod obremenitvijo
• Izguba moči, zlasti pri veliki obremenitvi ali visokih vrtljajih
• Možno dolgotrajno zaganjanje

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke zamrznjenega okvirja za temperaturo hladilne tekočine in okolice, čas zaganjanja ter tlak goriva ob nastavitvi napake; potrdite, da je napaka povezana s hladnim zagonom.
2. Z diagnostično napravo med hladnim zagonom primerjajte zahtevani in dejanski tlak v visokotlačnem vodu goriva, pri čemer bodite pozorni na sistem banke 1, če so podatki na voljo.
3. Preglejte priključke in ožičenje sistema goriva banke 1 ter poiščite puščanje ali poškodovane cevi, ne da bi rahljali visokotlačne komponente.
4. Preden razglasite visokotlačno črpalko za okvarjeno, po postopku proizvajalca preverite nizkotlačni dovod goriva in povezane podatke o uravnavanju tlaka.
5. Če sta dovod in ožičenje brezhibna, v hladnih razmerah po diagnostičnem postopku proizvajalca preverite visokotlačno črpalko in regulator tlaka.

Pogosti načini odprave

• Popravite zrahljan ali poškodovan priključek oziroma napako ožičenja, ki vpliva na uravnavanje tlaka goriva banke 1.
• Odpravite potrjeno težavo z nizkotlačnim dovodom goriva, ki visokotlačnemu sistemu preprečuje doseganje ciljnega tlaka.
• Zamenjajte regulator tlaka, za katerega je potrjeno, da se zatika pri hladnem zagonu.
• Visokotlačno črpalko zamenjajte šele, ko preizkus potrdi nezadosten tlak pri hladnem zagonu.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Težaven zagon ali ugašanje motorja lahko vozilo naredi nevarno v prometu, zato ne vozite, če motor ne vžiga zanesljivo ali izgublja moč pod obremenitvijo. Nadaljevanje uporabe lahko povzroči ugašanje motorja ali druge težave med vožnjo; poskrbite za diagnostiko, preden se zanesete na vozilo.