P0411: Sistem AIR A – zaznan nepravilen pretok

Kaj to pomeni

Ko ECU ukaže sekundarni vbrizg zraka, se dejanski pretok, izmerjen s sprednjim senzorjem kisika (ali namenskim merilnikom masnega pretoka), ne ujema s pričakovano vrednostjo. Običajno je vzrok delno zamašen kanal ali netesen kombinirani ventil.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Sistem za sekundarni vbrizg zraka uporablja črpalko za dovajanje svežega zraka v izpušni sistem pri hladnem zagonu, kar pomaga segreti katalizator. ECU primerja pričakovani odziv zraka s spremembami, ki jih zazna prednji senzor kisika ali merilnik pretoka zraka. Koda P0411 se nastavi, ko izmerjeni pretok skozi sistem AIR ne ustreza ukazanemu pretoku.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kanali za zrak v glavi motorja so zamašeni z ogljikovimi oblogami
2. Črpalka zraka je oslabela

Simptomi

• Sveti opozorilna lučka za motor
• Neuspešen pregled emisij
• Kratek čas neenakomeren tek pri hladnem zagonu
• Možno obotavljanje po hladnem zagonu

Kako diagnosticirati težavo

1. Z diagnostičnim orodjem preglejte podatke zamrznjenega okvirja in preverite, ali se je koda nastavila med preizkusom AIR pri hladnem zagonu, ko bi sistem moral delovati.
2. Preglejte črpalko AIR, cevi, nepovratni ventil in zračne kanale v glavi valja glede poškodb, puščanja ali zamašitev, ki bi lahko omejile pretok.
3. Če je podprto, med ukazanim preizkusom poslušajte delovanje črpalke in pred sumom na zamašen kanal preverite njeno napajanje ter delovanje.
4. Preverite kombinirani oziroma nepovratni ventil glede puščanja, zatikanja ali nezmožnosti odpiranja ob ukazu za pretok zraka.
5. Med preizkusom AIR primerjajte odziv prednjega senzorja kisika ali namenske odčitke pretoka zraka s pričakovanimi vrednostmi proizvajalca.
6. Če črpalka in ventil delujeta, pretok pa ostaja majhen, preglejte zračne kanale v glavi valja glede ogljikovih oblog.

Pogosti načini odprave

• Popravite razpokano ali odklopljeno cev AIR.
• Zamenjajte kombinirani oziroma nepovratni ventil, ki pušča ali se zatika.
• Popravite napajalni priključek črpalke AIR ali zamenjajte oslabljeno črpalko.
• Odstranite ogljikove obloge, ki mašijo zračne kanale v glavi valja.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če motor deluje normalno, je vozilo praviloma vozno, vendar lahko lučka za motor ostane prižgana in vozilo morda ne bo opravilo pregleda emisij. Če se motor obotavlja ali deluje neenakomerno, se izogibajte ponavljajočim se vožnjam s hladnim zagonom in odpravite napako, preden zamašeni kanali ali okvara črpalke povzročijo dodatno škodo.