C001D: Krmiljenje izhodnega ventila zadaj desno

Kaj to pomeni

Krmilni modul ABS spremlja desni zadnji izpustni ventil, ki sprošča hidravlični tlak v tem kolesu. Koda se shrani, ko se električno vezje ventila ali njegovo delovanje ne odziva po pričakovanjih.

Na kratko

• Običajno prižge opozorilno lučko za ABS ali sistem za nadzor stabilnosti
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Hidravlična enota ABS uporablja desni zadnji izpustni ventil za sproščanje tlaka s tega kolesa med delovanjem ABS ali nadzora stabilnosti. Modul ABS shrani kodo C001D, ko tokokrog ali odziv desnega zadnjega izpustnega ventila ne ustreza pričakovanim pogojem.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Okvara tuljave izhodnega ventila
2. Ventil je zagozden ali onesnažen
3. Poškodovano ožičenje ali priključek
4. Napaka modula ABS

Simptomi

• Opozorilna lučka ABS sveti
• Sistem ESC / nadzor stabilnosti je izklopljen
• Možno zmanjšano delovanje ojačevalnika zavor
• Merilnik hitrosti lahko deluje neenakomerno

Kako diagnosticirati težavo

1. Preberite kode modula ABS in podatke zamrznjenega okvira, da vidite, kdaj je prišlo do napake desnega zadnjega izpustnega krmiljenja in ali so prisotne druge hidravlične napake ali napake koles.
2. Preglejte priključek in napeljavo desnega zadnjega izpustnega ventila glede korozije, zrahljanih zatičev, drgnjenja ali poškodb.
3. Preverite napajanje in mase ABS, ki lahko vplivajo na krmiljenje ventilov v celotni hidravlični enoti.
4. Preizkusite tokokrog desnega zadnjega izpustnega ventila glede neprekinjenosti in kratkih stikov z uporabo postopka proizvajalca.
5. Če je ožičenje nepoškodovano, preizkusite tuljavo ventila in ukazani odziv, da ugotovite električno okvaro ali zataknjen ventil.
6. O napaki modula ABS razmišljajte šele, ko so preverjeni desni zadnji ventil, tokokrog, priključki, napajanje in mase.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodovano ožičenje ali očistite in pritrdite priključek desnega zadnjega izpustnega ventila.
• Odpravite napako na napajanju ali masnem priključku ABS.
• Zamenjajte okvarjeno tuljavo desnega zadnjega izpustnega ventila ali ventil, če testi to potrdijo.
• Popravite ali zamenjajte hidravlično enoto ABS, če se desni zadnji izpustni ventil zatika v notranjosti.
• Popravite modul ABS samo, ko je potrjeno, da je njegov krmilni izhod okvarjen.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Običajno zaviranje lahko ostane, vendar sta lahko sistem ABS in nadzor stabilnosti nedostopna, zaradi česar je zablokiranje koles verjetnejše med močnim zaviranjem ali na spolzkih cestah. Vozite previdno in se dogovorite za takojšnjo diagnozo; ustavite se, če je zaviranje nenavadno ali se prikaže opozorilo o zaviranju.