Oficiálne údaje uvádzajú 9 verzií modelu VinFast VF 8 (2022–2027) na trhoch: Európska únia, Spojené štáty a Kanada. Každý trh zverejňuje vlastné údaje namerané podľa vlastnej skúšobnej metódy.
V skratke
Roky v údajoch
2022–2027
Trhy
Európska únia, Spojené štáty, Kanada
Výkon
od 130 kW (177 k) do 300 kW (408 k)
Palivá
Elektrina
Nové registrácie v EÚ
425
Čo je VinFast VF 8?
VF 8 je plne elektrické SUV zo strednej časti ponuky VinFast, medzi menším modelom VF 6 a väčším VF 9. Uviedli ho ako model segmentu D, s vyšším posedom a všestranným interiérom typickým pre SUV.
VinFast je vietnamská automobilka a súčasť skupiny Vingroup. VF 8 vznikol v spolupráci s talianskym štúdiom Pininfarina a jeho prvá generácia sa začala vyrábať v roku 2022.
Generácie a motory
Prvá generácia modelu VF 8 sa začala v roku 2022 a pokračuje dodnes. Model je súčasťou prechodu značky VinFast na elektrické vozidlá.
Všetky uvedené verzie sú elektrické. V EÚ sa ich výkon pohybuje od 130 kW (177 PS) do 300 kW (408 PS). Kanadské údaje NRCan uvádzajú výkon od 260 kW (354 PS) do 300 kW (408 PS).
Kde sa predával VF 8?
VF 8 sa objavuje v oficiálnych údajoch o registráciách v EÚ za roky 2022 až 2025 a v zoznamoch EPA v USA za roky 2023 až 2027. Kanadské údaje NRCan pokrývajú roky 2023 až 2026. V EÚ dosiahol celkovo 425 registrácií. Najčastejšie registrovanou samostatnou verziou bol v roku 2024 elektrický model s výkonom 150 kW (204 PS), ktorý zaznamenal 92 registrácií; verzia s výkonom 300 kW (408 PS) dosiahla 91 registrácií v roku 2025 a 82 v roku 2024.
Údaje o efektívnosti a emisiách v Európe, USA a Kanade vychádzajú z rôznych skúšobných postupov: v Európe z WLTP alebo NEDC, v USA z EPA a v Kanade z 5-cyklového testu.
Otázky a odpovede
Je VinFast VF 8 elektrický?
Áno. Všetky uvedené verzie pre EÚ, USA a Kanadu sú elektrické.
Aký výkon má VF 8?
Údaje pre EÚ uvádzajú výkon od 130 kW (177 PS) do 300 kW (408 PS). Kanadské údaje uvádzajú výkon od 260 kW (354 PS) do 300 kW (408 PS).
Kedy sa začala vyrábať prvá generácia VF 8?
Prvá generácia sa začala vyrábať v roku 2022 a pokračuje dodnes.
Kde je VF 8 uvedený?
Objavuje sa v údajoch o registráciách v EÚ, v zoznamoch EPA v USA a v zoznamoch NRCan v Kanade.
Nové autá zaregistrované v EÚ (navyše Nórsko a Island) podľa údajov Európskej environmentálnej agentúry. Údaje o postupe NEDC do roku 2020 a o WLTP od roku 2021; verzie sú zoskupené podľa motora a výkonu spolu s počtom ich registrácií.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
Dojazd na elektrinu
Registrácie v EÚ
2024–2025
Elektromotor
300 kW (408 k)
Elektrina
21,9–22,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
457 km
173
2024–2025
Elektromotor
260 kW (354 k)
Elektrina
22,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
471 km
54
2024
Elektromotor
150 kW (204 k)
Elektrina
21,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
457 km
92
2024
Elektromotor
130 kW (177 k)
Elektrina
22,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
471 km
66
2023
Elektromotor
140 kW (190 k)
Elektrina
–
0 g/km
–
28
2022
Elektromotor
140 kW (190 k)
Elektrina
21,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
–
12
Spojené štáty 1 verzia
Modelové roky predávané v USA podľa údajov EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). Hodnoty MPG v teste EPA; litre na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Roky a verzia
Motor
Palivo
Prevodovka
Pohon
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
Dojazd na elektrinu
2023–2027
Elektromotor
Elektrina
Automatická
Pohon všetkých kolies
73–87 MPGe EPA
0 g/km
307–412 km
Kanada 2 verzie
Modelové roky predávané v Kanade podľa hodnotení spotreby paliva Natural Resources Canada (test s 5 cyklami).
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
Prevodovka
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
Dojazd na elektrinu
2023–2026Sport utility vehicle: Standard
Elektromotor
260 kW (354 k)
Elektrina
Automatická
27,8–33,2 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
354–425 km
2023–2026Sport utility vehicle: Standard
Elektromotor
300 kW (408 k)
Elektrina
Automatická
45,9–47,3 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
378–391 km
Zvolávacie akcie VinFast VF 8
4 oficiálne zvolávacie akcie týkajúce sa bezpečnosti vozidiel VinFast VF 8 podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) alebo systému EU Safety Gate. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.
Asistenčný systém vodiča môže spôsobiť nečakané riadenie2023–2025
Stredový airbag vodičovho sedadla sa môže aktivovať nesprávne2023–2025
Neaktívne pyropatróny airbagov môžu zabrániť ich aktivácii2022–2024
Displej môže zhasnúť a skryť bezpečnostné informácie2023
Oficiálne hodnoty sa merajú pomocou štandardných testovacích postupov a medzi jednotlivými trhmi sa líšia. Vaša spotreba závisí od toho, ako, kde a za akých podmienok jazdíte.
