Ford Explorer VI

Ford Explorer VI (od roku 2020): rozmery, hmotnosti, spoľahlivosť a oficiálne údaje pre jeho 33 verzií na trhoch Európska únia, Francúzsko, Spojené štáty a Kanada.
Kódy modelu: U625
Rozmery, hmotnosti a kapacita
| Parameter | Európa | Severná Amerika | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Rozmery | |||
| Dĺžka | 4 470–5 080 mm RDW | 5 050 mm TC | 5 050 mm |
| Šírka | 1 870–2 000 mm RDW | 2 000 mm TC | 2 004 mm |
| Výška | 1 650–1 780 mm RDW | 1 780 mm TC | 1 775 mm |
| Rázvor | 2 770–3 030 mm RDW | 3 030 mm TC | 3 025 mm |
| Rozchod kolies vpredu | 1 704 mm ASTRA | 1 700 mm TC | – |
| Rozchod kolies vzadu | 1 714 mm ASTRA | 1 700 mm TC | – |
| Hmotnosti a ťahanie prívesu | |||
| Pohotovostná hmotnosť | 1 896–2 441 kg RDW | 2 022–2 254 kg TC | 1 971–2 144 kg |
| Hmotnosť vozidla v prevádzkovom stave | 1 996–2 541 kg RDW | – | – |
| Celková hmotnosť vozidla | 2 550–3 160 kg RDW | – | – |
| Hmotnosť brzdeného prívesu | 2 500 kg ASTRA | – | – |
| Hmotnosť nebrzdeného prívesu | 750 kg RDW | – | – |
| Sedadlá a priestor | |||
| Sedadlá | 5–7 RDW | – | – |
| Dvere | 4 RDW | – | – |
| Objem batožinového priestoru | 450 L EV DB | – | – |
| Výkon | |||
| Najvyššia rýchlosť | 160–230 km/h RDW | – | 214–255 km/h |
| Zrýchlenie z 0 na 100 km/h | 5,3–9,0 s EV DB | – | – |
| Krútiaci moment | 554 Nm ASTRA | – | – |
| Elektrický pohon | |||
| Využiteľná kapacita batérie | 52,0–77,0 kWh EV DB | – | – |
| Celková kapacita batérie | 55,0–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Dojazd (WLTP) | 346–522 km EV DB | – | – |
| Výkon nabíjania striedavým prúdom | 11 kW EV DB | – | – |
| Výkon rýchleho nabíjania jednosmerným prúdom | 150–185 kW EV DB | – | – |
Rozmery pneumatík (najprv najbežnejšie): 255/50R19, 235/55R19, 255/55R20, 235/45R21, 235/50R20, 255/40R21, 255/45R20
Celkové bezpečnostné hodnotenie NHTSA (USA): 2020–2021: ★★★★★ · 2023–2026: ★★★★★
Rozsahy zahŕňajú verzie a karosárske varianty danej generácie; európske a severoamerické verzie sa môžu líšiť. Zdroje: Typové schválenia RDW (Holandsko), Technické údaje vozidiel od Transport Canada, Wikipédia (en, de), Schválenia typu ASTRA (Švajčiarsko), otvorené databázy elektromobilov (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Typové schválenia Traficom (Fínsko), Bezpečnostné hodnotenia NHTSA s 5 hviezdičkami. Údaje z Wikipédie sa používajú v súlade s licenciou CC BY-SA 4.0.
Spoľahlivosť a hlásenia majiteľov
Sťažnosti majiteľov adresované NHTSA (USA)
2 230 sťažností pre modelové roky 2020–2026. 91 nehôd · 21 požiarov · 102 zranení
- Prevodovka a hnacie ústrojenstvo 698
- Elektrický systém 310
- Motor 219
- Brzdy 133
- Výhľad a stierače 122
- Palivový systém 100
Sťažnosti nahlasujú majitelia a NHTSA ich neoveruje; nezohľadňuje sa v nich, koľko áut sa predalo, takže pri obľúbených modeloch je ich viac. Sťažnosti majiteľov adresované NHTSA
Všetky 33 verzie modelu Ford Explorer VI
Zobraziť všetkých 33 verzií
Európska únia 16 verzií
Nové autá zaregistrované v EÚ (navyše Nórsko a Island) podľa údajov Európskej environmentálnej agentúry. Údaje o postupe NEDC do roku 2020 a o WLTP od roku 2021; verzie sú zoskupené podľa motora a výkonu spolu s počtom ich registrácií.
| Roky a verzia | Motor | Výkon | Palivo | Spotreba (kombinovaná) | CO₂ | Dojazd na elektrinu | Registrácie v EÚ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Elektromotor | 210 kW (286 k) | Elektrina | 14,4–14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584–585 km | 27 111 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 250 kW (340 k) | Elektrina | 16,6–16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532–535 km | 9 625 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 150 kW (204 k) | Elektrina | 16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km | 2 997 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 89 kW (121 k) | Elektrina | 15,1–15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 571–576 km | 2 223 |
| 2025 | Elektromotor | 125 kW (170 k) | Elektrina | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 365 km | 1 251 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 70 kW (95 k) | Elektrina | 16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 508–541 km | 457 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 88 kW (120 k) | Elektrina | 14,6–15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 565–578 km | 692 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 267 kW (363 k) | Plug-in hybrid | 3,1–6,8 l/100 km WLTP21,7–22,0 kWh/100 km WLTP | 71–90 g/km | 42–45 km | 14 974 |
| 2023 | 3,0 l | 91 kW (124 k) | Plug-in hybrid | 3,1 l/100 km WLTP22,0 kWh/100 km WLTP | 71 g/km | 42 km | 26 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 267 kW (363 k) | Benzín | 2,9 l/100 km WLTP21,1–21,6 kWh/100 km WLTP | 71–163 g/km | – | 285 |
| 2022 | 3,0 l | 267 kW (363 k) | Hybrid | 3,2 l/100 km WLTP | 78 g/km | – | 25 |
| 2021 | 2,3 l | 224 kW (305 k) | Benzín | – | 299 g/km | – | 12 |
| 2020 | 3,0 l | 267 kW (363 k) | Plug-in hybrid | 21,5 kWh/100 km NEDC | 66 g/km | 46 km | 4 648 |
| 2020 | 3,0 l | 53 kW (72 k) | Plug-in hybrid | 20,5 kWh/100 km NEDC | 66 g/km | 42 km | 86 |
| 2020 | 3,0 l | 267 kW (363 k) | Benzín | – | 66 g/km | – | 71 |
| 2020 | 3,0 l | 267 kW (363 k) | Hybrid | – | 66 g/km | – | 13 |
Francúzsko 1 verzia
Nové autá v predaji vo Francúzsku podľa environmentálneho označovania vozidiel ADEME. Údaje NEDC do roku 2015, údaje WLTP v aktuálnom katalógu.
| Roky a verzia | Motor | Výkon | Palivo | Prevodovka |
|---|---|---|---|---|
| 2026EXPLORER 3.0l EcoBoost (457ch) PHEV BVA10 | 3,0 l | 267 kW (363 k) | Plug-in hybrid | Automatická |
Spojené štáty 13 verzií
Modelové roky predávané v USA podľa údajov EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). Hodnoty MPG v teste EPA; litre na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Roky a verzia | Motor | Palivo | Prevodovka | Pohon | Spotreba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI & PFI | 2,3 l | Benzín | 10-stupňová automatická | Priraditeľný pohon všetkých kolies | 20–23 MPG (10,2–11,8 l/100 km) EPA | 245–277 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI | 2,3 l | Benzín | 10-stupňová automatická | Pohon zadných kolies | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 234–236 g/km |
| 2021–2027SIDI | 3,0 l | Benzín | 10-stupňová automatická | Pohon zadných kolies | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 261–273 g/km |
| 2020–2027SIDI | 3,0 l | Benzín | 10-stupňová automatická | Priraditeľný pohon všetkých kolies | 19–21 MPG (11,2–12,4 l/100 km) EPA | 266–291 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 2,3 l | Benzín | 10-stupňová automatická | Pohon zadných kolies | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 230 g/km |
| 2020–2024SIDI · SIDI; Stop-Start | 2,3 l | Benzín | 10-stupňová automatická | Priraditeľný pohon všetkých kolies | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 2,3 l | Benzín | 10-stupňová automatická | Priraditeľný pohon všetkých kolies | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 269 g/km |
| 2020–2024SIDI & PFI; FFV | 3,3 l | Flex-fuel (E85) | 10-stupňová automatická | Priraditeľný pohon všetkých kolies | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 276–293 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2,3 l | Benzín | 10-stupňová automatická | Priraditeľný pohon všetkých kolies | 20–22 MPG (10,7–11,8 l/100 km) EPA | 251–277 g/km |
| 2020–2023SIDI | 2,3 l | Benzín | 10-stupňová automatická | Pohon zadných kolies | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 230–240 g/km |
| 2023SIDI; without Stop-Start | 3,0 l | Benzín | 10-stupňová automatická | Priraditeľný pohon všetkých kolies | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 280–282 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Hybrid | 3,3 l | Hybrid | 10-stupňová automatická | Priraditeľný pohon všetkých kolies | 23–25 MPG (9,4–10,2 l/100 km) EPA | 224–235 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Hybrid | 3,3 l | Hybrid | 10-stupňová automatická | Pohon zadných kolies | 26–28 MPG (8,4–9,0 l/100 km) EPA | 200–213 g/km |
Kanada 3 verzie
Modelové roky predávané v Kanade podľa hodnotení spotreby paliva Natural Resources Canada (test s 5 cyklami).
| Roky a verzia | Motor | Palivo | Prevodovka | Spotreba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,3 l | Benzín | 10-stupňová automatická | 10,3–11,8 l/100 km 5-cycle | 241–277 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Benzín | 10-stupňová automatická | 11,3–12,4 l/100 km 5-cycle | 266–290 g/km |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Standard | 3,3 l | Benzín | 10-stupňová automatická | 9,6 l/100 km 5-cycle | 225 g/km |
Podobné modely iných značiek
Oficiálne hodnoty sa merajú pomocou štandardných testovacích postupov a medzi jednotlivými trhmi sa líšia. Vaša spotreba závisí od toho, ako, kde a za akých podmienok jazdíte.





