Oficiálne údaje uvádzajú 9 verzií modelu Ford Explorer Sport (2001–2003) na trhoch: Spojené štáty a Kanada. Každý trh zverejňuje vlastné údaje namerané podľa vlastnej skúšobnej metódy.
V skratke
Roky v údajoch
2001–2003
Trhy
Spojené štáty, Kanada
Motory
4,0 l
Palivá
Benzín, Flex-fuel (E85)
Najnižšia spotreba (Spojené štáty)
13,8 l/100 km (EPA)
Najnižšia spotreba (Kanada)
15,1 l/100 km (5-cycle)
Čo je Ford Explorer Sport?
Explorer Sport bol 2-dverovou verziou SUV Explorer od Fordu. Vďaka kratšej karosérii pôsobil kompaktnejšie, no zachoval si vzpriamený vzhľad SUV postaveného na základoch pickupu. Rad Explorer vychádzal z modelu Bronco II postaveného na platforme Ranger a Sport pokračoval ako 2-dverový model popri väčšom Exploreri.
Generácia a motor
Explorer Sport patrí do druhej generácie radu Explorer, ktorá sa vyrábala v rokoch 1995 až 2003. V roku 2001 Ford modernizoval 2-dverový Sport a upravil jeho robustnejší vzhľad. Keď Ford pre modelový rok 2002 prepracoval 4-dverový Explorer, Sport si až do konca výroby zachoval starší dizajn.
Uvádzaným motorom bol 4,0-litrový V6. Verzie pre USA používali benzín alebo flex-fuel E85; kanadské verzie jazdili na benzín.
Aká je spotreba Fordu Explorer Sport?
Najlepšia kombinovaná hodnota EPA v Spojených štátoch je 18 MPG a najnižšia uvádzaná spotreba je 13,1 L/100 km. V Kanade je najnižšia uvádzaná spotreba 15,1 L/100 km podľa päťcyklového testu NRCan. Postupy sa líšia: v Európe sa používa WLTP alebo NEDC, v Spojených štátoch EPA a v Kanade päťcyklový test.
Kde sa Explorer Sport predával?
Explorer Sport sa predával v Spojených štátoch a Kanade v rokoch 2001 až 2003.
Otázky a odpovede
Bolo Explorer Sport 2-dverovým SUV?
Áno. Išlo o 2-dverový model Explorer od Fordu.
Aký motor používal Explorer Sport?
Uvádzaným motorom bol 4,0-litrový V6. Verzie pre USA používali benzín alebo E85, zatiaľ čo kanadské verzie jazdili na benzín.
Aká je jeho najlepšia kombinovaná hodnota EPA?
Jeho najlepšia kombinovaná hodnota EPA v USA je 18 mpg.
Na ktorých trhoch sa Explorer Sport predával?
V Spojených štátoch a Kanade, v rokoch 2001 až 2003.
Modelové roky predávané v USA podľa údajov EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). Hodnoty MPG v teste EPA; litre na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Roky a verzia
Motor
Palivo
Prevodovka
Pohon
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
2001–2003CLKUP
4,0 l
Benzín
5-stupňová automatická
Pohon štyroch alebo všetkých kolies
15 MPG (15,7 l/100 km) EPA
368 g/km
2001–2003CLKUP
4,0 l
Benzín
5-stupňová automatická
Pohon zadných kolies
16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA
325–345 g/km
2001–2003
4,0 l
Benzín
5-stupňová manuálna
Pohon zadných kolies
17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA
307–325 g/km
2001–2003
4,0 l
Benzín
5-stupňová manuálna
Pohon štyroch alebo všetkých kolies
15–16 MPG (14,7–15,7 l/100 km) EPA
345–368 g/km
2002SOHC
4,0 l
Benzín
5-stupňová manuálna
Pohon štyroch alebo všetkých kolies
15 MPG (15,7 l/100 km) EPA
368 g/km
2001FLEX-FUEL, CLKUP
4,0 l
Flex-fuel (E85)
5-stupňová automatická
Pohon zadných kolies
17 MPG (13,8 l/100 km) EPA
325 g/km
2001FLEX-FUEL, CLKUP
4,0 l
Flex-fuel (E85)
5-stupňová automatická
Pohon štyroch alebo všetkých kolies
15 MPG (15,7 l/100 km) EPA
368 g/km
Kanada 2 verzie
Modelové roky predávané v Kanade podľa hodnotení spotreby paliva Natural Resources Canada (test s 5 cyklami).
Roky a verzia
Motor
Palivo
Prevodovka
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
2001–2003Sport utility vehicle
4,0 l
Benzín
5-stupňová automatická
15,1–15,6 l/100 km 5-cycle
347–359 g/km
2002–2003Sport utility vehicle
4,0 l
Benzín
5-stupňová manuálna
15,4–15,5 l/100 km 5-cycle
354–357 g/km
Zvolávacie akcie Ford Explorer Sport
5 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Ford Explorer Sport podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.
Spínač tempomatu sa môže prehriať alebo zhorieť2001–2002
Skrutka mechanizmu sklonu sedadla vodiča môže prasknúť2001–2002
Skrutka sklápača operadla sedadla vodiča sa môže zlomiť2001–2002
Oficiálne hodnoty sa merajú pomocou štandardných testovacích postupov a medzi jednotlivými trhmi sa líšia. Vaša spotreba závisí od toho, ako, kde a za akých podmienok jazdíte.
