Oficiálne údaje uvádzajú 84 verzií modelu Citroën DS 4 (2010–2019) na trhoch: Európska únia, Spojené kráľovstvo a Francúzsko. Každý trh zverejňuje vlastné údaje namerané podľa vlastnej skúšobnej metódy.
V skratke
Roky v údajoch
2010–2019
Trhy
Európska únia, Spojené kráľovstvo, Francúzsko
Motory
od 1,2 l do 2,0 l
Výkon
od 68 kW (92 k) do 147 kW (200 k)
Palivá
Nafta, Benzín, Hybrid
Najnižšia spotreba (Francúzsko)
3,7 l/100 km (NEDC)
Najnižšia spotreba (Spojené kráľovstvo)
3,9 l/100 km (NEDC)
Nové registrácie v EÚ
216 895
Čo je to DS 4?
DS 4 bol kompaktný automobil v rámci línie DS značky Citroën, ktorá známym modelom Citroën dodávala osobitnejší dizajn a detaily interiéru. Spájal prvky hatchbacku a crossoveru so zvýšeným postojom a profilom pripomínajúcim kupé. Svojím tvarom a každodennou praktickosťou predstavoval osobitnú voľbu pre vodičov, ktorí chceli kompaktné rodinné auto.
Prvá generácia sa vyrábala v rokoch 2011 až 2015. Registrácie v EÚ zahŕňajú roky 2010 až 2019.
Motory a výkon
V rámci registrácií v EÚ mal model DS 4 benzínové, naftové, hybridné a ďalšie typy pohonu s motormi s objemom od 1.2 do 2.0 litra. Výkon sa pohyboval od 68 kW (92 PS) do 147 kW (200 PS). Najčastejšie registrované verzie mali 1.6-litrové naftové motory vrátane variantov s výkonom 82 kW (111 PS) a 84 kW (114 PS).
Aké úsporné je DS 4?
Oficiálne údaje o spotrebe sa líšia podľa trhu a testovacej procedúry. Údaje britského úradu VCA za roky 2012 – 2015 uvádzajú najnižšiu udávanú spotrebu 3,9 L/100 km v cykle NEDC. Francúzske údaje ADEME za rovnaké roky uvádzajú 3,7 L/100 km, taktiež v cykle NEDC.
Kde sa model DS 4 predával?
Údaje o registráciách v EÚ pokrývajú roky 2010 – 2019 s 216 895 registráciami. Údaje britského VCA a francúzskeho ADEME pokrývajú roky 2012 – 2015. Benzínové a naftové verzie sa objavujú na všetkých troch trhoch; údaje z EÚ a Francúzska zahŕňajú aj hybridné a iné typy pohonu.
Otázky a odpovede
Kedy sa predávala prvá generácia modelu DS 4?
Prvá generácia sa vyrábala v rokoch 2011 až 2015.
Aké motory boli k dispozícii?
Registrácie v EÚ ukazujú motory s objemom od 1.2 do 2.0 litra a výkon od 68 kW (92 PS) do 147 kW (200 PS) v kategóriách benzín, nafta, hybrid a iné typy pohonu.
Aká je najnižšia uvádzaná oficiálna spotreba?
Francúzske údaje ADEME uvádzajú hodnotu 3,7 L/100 km v cykle NEDC za roky 2012 – 2015.
Prehľad: Dĺžka 4 280 mm · Pohotovostná hmotnosť 1 180–1 338 kg · Najvyššia rýchlosť 190–235 km/h · Úspešnosť pri prvom pokuse na STK vo veku 9–12 rokov: 68,5 % (Priemer za UK 77,9 %) Technické údaje, spoľahlivosť a všetky verzie →
Zobraziť všetkých 65 verzií
Európska únia 24 verzií
Nové autá zaregistrované v EÚ (navyše Nórsko a Island) podľa údajov Európskej environmentálnej agentúry. Údaje o postupe NEDC do roku 2020 a o WLTP od roku 2021; verzie sú zoskupené podľa motora a výkonu spolu s počtom ich registrácií.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
CO₂
Registrácie v EÚ
2012–2015
1,6 l
84 kW (114 k)
Nafta
113–115 g/km
59 879
2014–2015
1,6 l
88 kW (120 k)
Nafta
101–102 g/km
4 082
2014–2015
1,2 l
96 kW (131 k)
Benzín
118–119 g/km
3 024
2014–2015
2,0 l
110 kW (150 k)
Nafta
102–103 g/km
1 852
2014–2015
2,0 l
133 kW (181 k)
Nafta
114–115 g/km
1 154
2014–2015
1,6 l
85 kW (116 k)
Nafta
100–102 g/km
970
2012–2015
2,0 l
100 kW (136 k)
Nafta
130–134 g/km
8 161
2011–2015
1,6 l
88 kW (120 k)
Benzín
144–145 g/km
16 217
2011–2015
2,0 l
120 kW (163 k)
Nafta
133–139 g/km
35 557
2014–2015
1,6 l
121 kW (165 k)
Benzín
129 g/km
448
2011–2015
1,6 l
68 kW (92 k)
Nafta
115 g/km
1 162
2011–2015
1,6 l
120 kW (163 k)
Benzín
165–180 g/km
2 527
2011–2015
1,6 l
147 kW (200 k)
Benzín
149–150 g/km
6 898
2015
1,2 l
–
Benzín
120 g/km
68
2015
2,0 l
110 kW (150 k)
Hybrid
102 g/km
12
2015
1,6 l
84 kW (114 k)
Hybrid
114 g/km
10
2011–2014
1,6 l
82 kW (111 k)
Nafta
117–118 g/km
62 217
2013–2014
1,6 l
84 kW (114 k)
Benzín
113 g/km
30
2013
1,6 l
–
Iné palivo
112 g/km
2 918
2013
1,6 l
–
Iné palivo
150 g/km
448
2013
2,0 l
–
Iné palivo
139 g/km
152
2011–2013
–
–
Nafta
115–118 g/km
208
2011–2013
1,6 l
115 kW (156 k)
Benzín
146–149 g/km
1 995
2011–2012
–
–
Benzín
147 g/km
134
Spojené kráľovstvo 20 verzií
Nové autá v predaji v Spojenom kráľovstve podľa údajov Agentúry pre certifikáciu vozidiel (Vehicle Certification Agency). Údaje NEDC do roku 2018 a údaje WLTP potom; roky označujú vydania, v ktorých sa verzia objavila.
Nové autá zaregistrované v EÚ (navyše Nórsko a Island) podľa údajov Európskej environmentálnej agentúry. Údaje o postupe NEDC do roku 2020 a o WLTP od roku 2021; verzie sú zoskupené podľa motora a výkonu spolu s počtom ich registrácií.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
CO₂
Registrácie v EÚ
2016–2019
1,6 l
88 kW (120 k)
Nafta
102–104 g/km
3 298
2016–2018
1,2 l
96 kW (131 k)
Benzín
114–116 g/km
546
2017
1,6 l
88 kW (120 k)
Iné palivo
104 g/km
1 818
2017
2,0 l
133 kW (181 k)
Iné palivo
114 g/km
36
2017
1,2 l
96 kW (131 k)
Iné palivo
114 g/km
30
2016–2017
1,6 l
121 kW (165 k)
Benzín
126–128 g/km
254
2016–2017
1,6 l
85 kW (116 k)
Nafta
101 g/km
80
2017
1,6 l
73 kW (99 k)
Iné palivo
102 g/km
16
2017
1,6 l
121 kW (165 k)
Iné palivo
129 g/km
12
2016
2,0 l
133 kW (181 k)
Nafta
114 g/km
254
2016
2,0 l
110 kW (150 k)
Nafta
105 g/km
88
2016
1,6 l
84 kW (114 k)
Nafta
113 g/km
58
2016
1,6 l
68 kW (92 k)
Nafta
115 g/km
20
2016
1,6 l
73 kW (99 k)
Nafta
104 g/km
14
2016
1,6 l
155 kW (211 k)
Benzín
138 g/km
12
2016
1,6 l
121 kW (165 k)
Nafta
130 g/km
10
2010
1,6 l
–
Nafta
118 g/km
92
2010
2,0 l
–
Nafta
136 g/km
68
2010
1,6 l
–
Benzín
149 g/km
66
Zvolávacie akcie Citroën DS 4
18 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Citroën DS 4 podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.
Vyvíjač airbagu môže prasknúť2011–2017
Materiál rozvodového remeňa môže ovplyvniť brzdovú vývevu2017–2018
Materiál rozvodového remena môže ovplyvniť podtlakové čerpadlo bŕzd2014–2017
Materiál rozvodového remeňa môže ovplyvniť vývevu bŕzd2013–2017
Zapaľovače predných airbagov sa nemusia správne aktivovať2009–2017
Oficiálne hodnoty sa merajú pomocou štandardných testovacích postupov a medzi jednotlivými trhmi sa líšia. Vaša spotreba závisí od toho, ako, kde a za akých podmienok jazdíte.