P2CFF: Riadiaci obvod spojky klimatizácie – príliš vysoký prúd/teplota budiča

Čo to znamená

Riadiaci obvod spojky kompresora klimatizácie hlási príliš vysoký prúd/teplotu budiča riadiaceho obvodu. Zapnutie spojky nemožno spoľahlivo ovládať.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)

Ako to funguje

Obvod spojky kompresora klimatizácie používa elektrický budič na zapínanie a vypínanie cievky spojky. Tento kód sa nastaví, keď budič zistí nadmerný odber prúdu alebo príliš vysokú teplotu budiča; príčinou môže byť cievka s nadmerným odberom alebo prehrievanie v motorovom priestore.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Cievka odoberá nadmerný prúd
2. Príliš vysoká teplota v motorovom priestore

Príznaky

• Klimatizácia nemusí chladiť

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte údaje freeze frame a živé údaje klimatizácie pre povel spojky, teplotu motora a podmienky v motorovom priestore v čase zaznamenania poruchy budiča.
2. Skontrolujte konektor cievky spojky a blízke vedenie, či nie sú poškodené teplom, nemajú roztavenú izoláciu alebo skrat medzi vodičmi.
3. Zistite, či porucha vzniká iba po zahriatí motorového priestoru alebo pri povele na zopnutie spojky.
4. Pri požadovanom zopnutí zmerajte prúd cievky spojky a porovnajte ho s postupom výrobcu.
5. Podľa špecifikácie výrobcu otestujte cievku a riadiaci obvod na skrat alebo nadmerné zaťaženie.

Najčastejšie opravy

• Opravte vedenie spojky poškodené teplom alebo skratované.
• Opravte uvoľnené alebo poškodené pripojenie cievky spojky.
• Vymeňte cievku spojky, ak skúška potvrdí nadmerný odber prúdu.
• Odstráňte zistený problém chladenia alebo regulácie teploty, ktorý prispieva k nadmernej teplote v motorovom priestore.

Môžete pokračovať v jazde?

Klimatizácia môže prestať chladiť, bežná jazda však zvyčajne nie je ovplyvnená. Ak sa spojka alebo vedenie nezvyčajne zahrieva, dymí alebo je cítiť zápach spáleniny, vypnite klimatizáciu.