P2B6F: Obvod snímača teploty turbodúchadla/kompresora A – nízka úroveň signálu

Čo to znamená

ECM zistil nízku úroveň signálu v obvode snímača teploty turbodúchadla/kompresora A. Hodnotu nemožno spoľahlivo použiť na riadenie.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Snímač teploty turbodúchadla alebo kompresora A posiela signál riadiacemu modulu motora, aby mohol zohľadniť teplotu systému núteného plnenia. Kód P2B6F sa nastaví, keď je signál nižší, než sa očakáva. Bežnou príčinou je skrat signálneho vodiča na kostru, vnútorný skrat snímača alebo nadmerný odpor v konektore.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Signálový vodič skratovaný na kostru
2. Vnútorný skrat snímača
3. Skorodované kontakty konektora – vysoký prechodový odpor

Príznaky

• Svieti kontrolka motora
• Výrazná strata výkonu/núdzový režim
• Možný modrý alebo čierny dym z výfuku
• Pískavý alebo syčivý zvuk zo sacieho systému

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte údaje freeze frame a skontrolujte údaj teploty snímača A v live data, či nie je pri zaznamenaných podmienkach nevierohodne nízky.
2. Skontrolujte konektor a vodiče snímača A, či nie je signálny vodič predretý až na kostru, či nie sú svorky skorodované alebo uvoľnené.
3. Podľa schémy zapojenia a špecifikácie výrobcu skontrolujte signál, referenčné napätie a uzemnenie obvodu snímača.
4. Pri odpojenom snímači zistite, či nízka úroveň signálu pretrváva aj v kabeláži; pred odsúdením snímača otestujte skrat na kostru.
5. Ak je kabeláž v poriadku, otestujte snímač A na vnútorný skrat a porovnajte jeho výstup so špecifikáciou výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Vyčistite a zaistite skorodované alebo uvoľnené svorky konektora snímača A.
• Opravte signálny vodič, ak je skratovaný na kostru alebo poškodený.
• Opravte zlý kontakt konektora, ktorý znižuje nameranú hodnotu.
• Vymeňte snímač teploty turbodúchadla alebo kompresora A, ak má vnútorný skrat.

Môžete pokračovať v jazde?

Kým je údaj nespoľahlivý, vyhnite sa prudkej akcelerácii a vysokému plniacemu tlaku, najmä ak je výkon znížený, objaví sa dym alebo zo sania počuť syčanie. Pri ďalšej jazde nemusí mať riadiaci modul motora spoľahlivé údaje o teplote na ochranu systému núteného plnenia.