P26AE: Vysoké napätie v riadiacom obvode obtokového ventilu chladiacej kvapaliny motora B

Čo to znamená

Napätie na riadiacom vodiči druhého obtokového ventilu chladiacej kvapaliny je vyššie, než sa očakáva. Poruchy kabeláže tohto druhu zvyčajne spôsobuje odieranie vodičov, prenikanie vody cez tesnenia konektora alebo zatlačený kolík – skúška pohybovaním káblovým zväzkom počas aktívnej poruchy často potvrdí jej miesto.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)

Ako to funguje

Riadiaci modul ovláda solenoid obtokového ventilu chladiacej kvapaliny motora B, ktorý reguluje druhú vetvu chladiaceho systému. Tento kód sa uloží, keď napätie v riadiacom obvode ventilu B stúpne nad očakávaný rozsah; príčinou môže byť skrat na napätie akumulátora alebo prerušená cievka solenoidu.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Riadiaci vodič skratovaný na B+
2. Prerušená cievka solenoidu
3. Skorodované kolíky konektora – vysoký prechodový odpor

Príznaky

• Kontrolka poruchy motora
• Teplota motora môže kolísať
• Kúrenie alebo zahrievanie motora môže byť ovplyvnené

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte údaje freeze frame a skontrolujte povel ventilu B a údaje o obvode, aby ste zistili, kedy sa zistí vysoká hodnota.
2. Skontrolujte konektor solenoidu obtokového ventilu B a riadiacu kabeláž, či nie sú prerušené, skorodované, nemajú poškodenú izoláciu alebo sa nedotýkajú vodiča s napätím akumulátora.
3. Keď je porucha aktívna, jemne pohýbte kabelážou pri ventile B a sledujte údaje o obvode alebo stav kódu, či nedochádza k občasnej zmene.
4. Podľa informácií o kabeláži a špecifikácie výrobcu skontrolujte, či riadiaci vodič nie je skratovaný na napätie akumulátora, a otestujte, či nie je cievka solenoidu prerušená.
5. Ak sú kabeláž a cievka v poriadku, podľa skúšobného postupu výrobcu overte riadiaci výstup modulu a kontakty konektora.

Najčastejšie opravy

• Znova pripojte konektor solenoidu ventilu B a opravte poškodené alebo skorodované svorky.
• Opravte riadiaci vodič, ak je skratovaný na napätie akumulátora alebo prerušený.
• Obnovte zlý kontakt v konektore solenoidu.
• Ak je cievka solenoidu obtokového ventilu B prerušená, vymeňte ho.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak teplota motora zostáva normálna, jazdite opatrne a sledujte ukazovateľ teploty, pretože obtokový ventil B nemusí správne regulovať svoju vetvu chladiaceho systému. Ak teplota stúpne nad normálnu hodnotu alebo sa motor prehreje, zastavte.