P26B9: Riadiaci obvod obtokového ventilu chladiacej kvapaliny motora C – vysoká úroveň

Čo to znamená

Napätie na treťom ovládacom vedení obtokového ventilu chladiacej kvapaliny je vyššie než očakávaný rozsah. Takéto poruchy kabeláže zvyčajne spôsobuje odieranie, vniknutie vody cez tesnenia konektora alebo zatlačený kontakt – skúška pohybovaním zväzkom počas aktívneho kódu často potvrdí miesto poruchy.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)

Ako to funguje

Obtokový ventil chladiacej kvapaliny C je elektricky ovládaný ventil, ktorý smeruje chladiacu kvapalinu cez určitú časť chladiaceho systému motora. Riadiaci modul sleduje napätie v riadiacom obvode ventilu C; tento kód sa uloží, keď je napätie vyššie, než sa očakáva, čo môže brániť správnemu ovládaniu ventilu.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Ovládací vodič skratovaný na B+
2. Prerušené vinutie solenoidu
3. Skorodované piny konektora – vysoký prechodový odpor

Príznaky

• Môže svietiť kontrolka motora
• Žiadne zjavné príznaky

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte údaje freeze frame a príkazy alebo spätnú väzbu diagnostického prístroja pre obtokový ventil C, aby ste zistili, kedy došlo k poruche vysokej úrovne obvodu a či je stále prítomná.
2. Pri studenom motore vyhľadajte ventil C podľa servisných informácií k vozidlu a skontrolujte jeho konektor a zväzok, či nie sú odreté, vlhké alebo skorodované, prípadne či nemajú uvoľnené alebo zatlačené piny.
3. Podľa skúšobného postupu výrobcu skontrolujte, či nie je vinutie solenoidu ventilu C prerušené, a výsledok porovnajte s predpísanou hodnotou.
4. Po bezpečnom odpojení obvodu podľa pokynov výrobcu skontrolujte, či riadiaci vodič ventilu C nie je skratovaný na napätie akumulátora, a overte kvalitu kontaktov konektora.
5. Ak sa porucha vyskytuje občas, sledujte obvod pri opatrnom pohybe zväzkom a konektorom ventilu C; ovládanie na strane modulu skontrolujte až po overení kabeláže a vinutia.

Najčastejšie opravy

• Vyčistite a zaistite konektor ventilu C a opravte poškodené tesnenia alebo zatlačené svorky.
• Opravte odretú kabeláž ventilu C skratovanú na napätie batérie.
• Ak skúška výrobcu potvrdí prerušené vinutie solenoidu ventilu C, vymeňte ho.
• Ak skúška lokalizuje poruchu v riadiacom obvode ventilu C alebo v pripojení modulu, opravte ju.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak teplota motora zostáva normálna a nesvietia žiadne upozornenia chladiaceho systému, môžete zvážiť krátku, nenáročnú jazdu do servisu; vyhnite sa náročnej jazde a sledujte ukazovateľ teploty. Ak sa motor prehrieva, bezpečne zastavte, pretože nesprávne smerovanie chladiacej kvapaliny môže viesť k prehriatiu alebo zlej regulácii teploty.