P259E: Poloha regulácie plnenia turbodúchadla A na dolnom limite

Čo to znamená

Akčný člen regulácie plnenia na turbe A pracoval príliš dlho na dolnej hranici svojho rozsahu – regulátor v uzavretej slučke je nasýtený o dolnú zarážku a snaží sa dosiahnuť požadovanú hodnotu plnenia. To naznačuje buď netesnosť (ventil wastegate drží zatvorený, ale plniaci tlak stále uniká), alebo požadovaný plniaci tlak nad možnosti motora.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Akčný člen regulácie plniaceho tlaku turbodúchadla A sa pohybuje v určitom rozsahu, zatiaľ čo riadiaci modul sa snaží dosiahnuť cieľový plniaci tlak. Tento kód sa ukladá, keď poloha na strane A zostáva na dolnej hranici zdvihu, zatiaľ čo riadiaca jednotka naďalej žiada vyšší tlak, často preto, lebo plniaci vzduch uniká alebo turbo A nedokáže vytvoriť požadovaný tlak.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Únik plniaceho tlaku v dráhe plniaceho vzduchu
2. Zlyhávajúce turbodúchadlo, ktoré nedokáže vytvoriť cieľový plniaci tlak

Príznaky

• Môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy motora (Check Engine)
• Môže dôjsť k zníženiu výkonu motora alebo plniaceho tlaku

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte dáta z freeze frame a porovnajte požadovaný a skutočný plniaci tlak a polohu turba A v live date, aby ste potvrdili, že riadiaca jednotka udržiava dolný limit počas výpadku tlaku.
2. Skontrolujte hadice plniaceho vzduchu turba A, pripojenia medzichladiča a svorky, či nie sú prasknuté, uvoľnené alebo nevykazujú známky úniku vzduchu.
3. Skontrolujte saciu trasu a súvisiace potrubie plniaceho tlaku, či nie sú zablokované alebo odpojené, čo by mohlo obmedziť tlak.
4. Skontrolujte akčný člen turba A, tiahlo a spätnú väzbu polohy, či nie sú zaseknuté alebo či nameraná hodnota nezodpovedá skutočnému pohybu.
5. Ak trasa plniaceho vzduchu a ovládanie prejdú kontrolou, otestujte schopnosť turba A vytvárať plniaci tlak podľa diagnostického postupu výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Znovu pripojte alebo vymeňte netesnú hadicu plniaceho vzduchu alebo svorku na príslušnej trase.
• Opravte poškodený medzichladič alebo pripojenie plniaceho vzduchu po potvrdení netesnosti.
• Opravte zaseknutý akčný člen alebo tiahlo turba A.
• Opravte alebo vymeňte turbo A iba vtedy, ak test potvrdí, že nedokáže vytvoriť požadovaný plniaci tlak.

Môžete pokračovať v jazde?

Vyhnite sa ťahaniu prívesu, jazde do strmých kopcov a prudkej akcelerácii, pretože znížený plniaci tlak môže spôsobiť zlý výkon a dodatočne zaťažiť motor. Zastavte, ak je strata výkonu vážna, motor silno dymí alebo počujete nový hlasný zvuk v saní alebo od turba.