P20B8: Vysoké napätie v riadiacom obvode ohrievača dávkovacej jednotky redukčného činidla

Čo to znamená

Tento kód signalizuje vysoké napätie v riadiacom obvode ohrievača dávkovacej jednotky redukčného činidla.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Obvod ohrievača dávkovacej jednotky redukčného činidla napája ohrievač, ktorý udržiava dávkovací blok DEF teplý. Kód P20B8 znamená, že modul zaznamenal v obvode vyššie napätie, než sa očakáva; príčinou môže byť skrat na napájanie batérie alebo spoj s vysokým odporom.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Skrat na B+
2. Skorodované kontakty konektora – vysoký prechodový odpor
3. Napájací vodič pritlačený k zdroju B+

Príznaky

• Svieti kontrolka motora alebo výstraha NOx
• Výstraha hladiny alebo kvality AdBlue/DEF
• Po uplynutí lehoty na ignorovanie varovania sa môže spustiť odpočítavanie do zákazu štartu
• Neúspešná emisná kontrola (NOx)

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte údaje záznamu zmrazeného rámca (freeze frame) a poznačte si, či sa vysoká hodnota vyskytuje pri príkaze na zapnutie ohrievača alebo keď je vypnutý.
2. Skontrolujte konektor ohrievača dávkovacej jednotky, či nie je skorodovaný, či nemá uvoľnené piny alebo kabeláž privretú o zdroj napájania.
3. Sledujte zväzok ohrievača a hľadajte poškodenú izoláciu, ktorá by mohla spojiť obvod s napätím batérie.
4. Po odpojení obvodu podľa pokynov výrobcu skontrolujte nechcené napätie a nadmerný odpor na konektoroch.
5. Ak kabeláž a ohrievač vyhovujú testom, podľa diagnostického postupu výrobcu overte výstup modulu.

Najčastejšie opravy

• Opravte vodič ohrievača skratovaný na napájanie batérie.
• Vyčistite alebo vymeňte skorodované kontakty konektora s vysokým odporom.
• Opravte privretú alebo poškodenú kabeláž ohrievača a zaistite jej trasu.
• Ohrievač vymeňte alebo modul opravte len vtedy, keď testy potvrdia poruchu daného komponentu.

Môžete pokračovať v jazde?

Krátky čas možno budete môcť jazdiť, ale dávkovacia jednotka sa nemusí v chladnom počasí správne zahrievať, čo môže narušiť dávkovanie DEF a viesť k emisným upozorneniam alebo odpočítavaniu do zákazu štartovania. Ak sa teploty blížia k bodu mrazu, upozornenie neignorujte.