P2084: Rozsah/výkon obvodu snímača teploty výfukových plynov (rad valcov 1, snímač 2)

Čo to znamená

Údaj EGT zo snímača 2 na rade valcov 1 sa odchyľuje od očakávaného pomeru voči snímaču EGT pred ním alebo modelovanej teplote výfukových plynov. Narúša riadenie regenerácie DPF a môže vyvolať vynútenú regeneráciu.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Snímač 2 na rade valcov 1 meria teplotu výfukových plynov ďalej po prúde než snímač 1 v tej istej vetve výfuku. Riadiaci modul ho využíva na posúdenie podmienok systému dodatočnej úpravy spalín a regenerácie DPF. Modul porovnáva jeho hodnotu s teplotou pred ním a očakávaným priebehom teploty výfukových plynov. Kód P2084 sa uloží, keď je hodnota elektricky vierohodná, ale nezodpovedá tomuto vzťahu. Môže ísť o odchýlku snímača alebo neobvyklý teplotný rozdiel spôsobený nadmerne zaneseným DPF.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Zostarnutý snímač alebo jeho odchýlka
2. Silne zanesený DPF – nereálny teplotný gradient
3. Snímací prvok opotrebovaný natoľko, že jeho hodnota prekračuje kalibračný rozsah

Príznaky

• Kontrolka motora
• Možné zníženie výkonu motora
• Možná výstraha výfukového alebo emisného systému

Ako diagnostikovať poruchu

1. Prečítajte údaje z vyrovnávacej pamäte (freeze frame), poznačte si stav regenerácie a potom porovnajte EGT snímača 2 radu valcov 1 so snímačom 1 radu valcov 1 a inými dostupnými hodnotami teploty.
2. Skontrolujte konektor snímača 2 na rade valcov 1 a nadväzujúcu kabeláž, či nie sú poškodené teplom, skorodované, uvoľnené alebo odreté.
3. Skontrolujte, či je snímač 2 radu valcov 1 bezpečne namontovaný a umiestnený vo výfuku tak, ako je predpísané.
4. Porovnajte namerané hodnoty snímača za špecifikovaných prevádzkových podmienok výrobcu vrátane regenerácie (ak je relevantná), aby ste rozlíšili pomalý snímač od anomálneho teplotného spádu vo výfuku.
5. Ak sú obvod a upevnenie snímača v poriadku, skontrolujte úroveň zaplnenia DPF a súvisiace údaje dodatočnej úpravy spalín pomocou diagnostického postupu výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Opravte uvoľnený konektor alebo poškodenú kabeláž snímača 2 radu valcov 1.
• Pevne usaďte snímač v jeho výfukovom uložení.
• Vymeňte snímač 2 radu valcov 1, ak jeho odozva nevyhovie testu výrobcu.
• Vyriešte nadmerné zaplnenie DPF pomocou schváleného servisného postupu vozidla.
• Opravte akúkoľvek inú potvrdenú poruchu dodatočnej úpravy spalín, ktorá spôsobuje anomálny teplotný spád.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak motor beží normálne, jazdite opatrne a vyhýbajte sa ťahaniu prívesu alebo dlhým jazdám s vysokým zaťažením, kým sa nezistí príčina. Chybná nameraná teplota za katalyzátorom alebo silne zanesený DPF môžu narušiť regeneráciu a viesť k zníženiu výkonu.