P093B: Nízka úroveň signálu v obvode solenoidu hydraulického akumulátora

Čo to znamená

Solenoid hydraulického akumulátora hlási nízku úroveň signálu v obvode. Nabíjanie tlakového akumulátora nemožno spoľahlivo ovládať.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Solenoid hydraulického akumulátora riadi tlakové plnenie prostredníctvom elektrického obvodu ovládaného TCM. Kód P093B sa uloží, keď je napätie obvodu nižšie, než sa očakáva. Príčinou môže byť skrat na kostru, skrat cievky alebo nadmerný odpor v spoji.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Vodič skratovaný na kostru
2. Vnútorný skrat cievky
3. Skorodované kontakty konektora – vysoký prechodový odpor

Príznaky

• Svieti kontrolka motora alebo prevodovky
• Tvrdé, oneskorené alebo chýbajúce radenie
• Možný núdzový režim (zablokovanie v jednom prevodovom stupni)
• Preklzávanie alebo chvenie počas radenia

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte údaje freeze frame a skontrolujte údaje live data prevodovky týkajúce sa povelov solenoidu akumulátora a súvisiace kódy obvodu.
2. Skontrolujte konektor a zväzok kabeláže solenoidu, či nie sú predreté o kostru, skorodované alebo znečistené kvapalinou, a či nemajú uvoľnené kontakty.
3. Podľa schémy zapojenia výrobcu skontrolujte riadiaci obvod na skrat na kostru a zmerajte jeho priechodnosť a odpor.
4. Otestujte cievku solenoidu a kvalitu kontaktov konektora, aby ste odlíšili vnútorný skrat od problému s kabelážou alebo odporom kontaktov.
5. Opravte potvrdený skrat alebo spoj s vysokým odporom a potom overte, že obvod solenoidu reaguje na povely.

Najčastejšie opravy

• Vyčistite a zaistite skorodované alebo uvoľnené kontakty konektora solenoidu.
• Opravte riadiacu kabeláž skratovanú na kostru alebo poškodenú pri kontakte s telesom prevodovky.
• Vymeňte solenoid akumulátora, ak je jeho cievka vnútorne skratovaná.
• Po oprave vymažte kód a overte činnosť solenoidu.

Môžete pokračovať v jazde?

Nejazdite, ak prevodovka prešmykuje, chveje sa, radí trhavo alebo prejde do núdzového režimu; akumulátor sa nemusí spoľahlivo natlakovať a ďalšia jazda môže poškodiť prevodovku. Pred bežným používaním dajte obvod opraviť.