P0048: Vysoká hodnota v riadiacom obvode plniaceho tlaku turbodúchadla/kompresora A

Čo to znamená

Riadiaci obvod plniaceho tlaku turbodúchadla alebo kompresora A hlási napätie nad očakávaným rozsahom.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Regulácia plniaceho tlaku A je obvod, ktorým modul ovláda akčný člen alebo solenoid regulácie plniaceho tlaku turbodúchadla či kompresora. Modul monitoruje napätie obvodu počas regulácie plniaceho tlaku. Kód P0048 sa nastaví, keď je napätie regulácie plniaceho tlaku A vyššie, než sa očakáva; príčinou môže byť skrat na napätie batérie alebo kontakt vodiča so zdrojom napájania.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Skrat vedenia na kladný pól batérie
2. Skorodované piny konektora – vysoký prechodový odpor
3. Napájací vodič pritlačený k zdroju B+

Príznaky

• Svieti kontrolka Check Engine
• Znížený výkon motora

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte údaje freeze frame a živé údaje regulácie plniaceho tlaku, aby ste určili, kedy napätie regulácie plniaceho tlaku A stúplo.
2. Skontrolujte káblový zväzok regulácie plniaceho tlaku A, či nie je privretý alebo poškodený teplom, či nie sú odhalené vodiče a či nie je v kontakte s vedením pod napätím batérie.
3. Podľa schémy zapojenia určte kolíky obvodu a skontrolujte, či sa napätie nenachádza tam, kde podľa postupu výrobcu nemá byť.
4. Skontrolujte, či obvod regulácie plniaceho tlaku A nie je skratovaný na napätie batérie, a prezrite kolíky konektora, či nemajú koróziu alebo zlý kontakt.
5. Ak vedenie vyhovie skúške, otestujte akčný člen alebo solenoid a podľa diagnostického postupu výrobcu overte riadenie modulu.

Najčastejšie opravy

• Opravte vedenie regulácie plniaceho tlaku A, ktoré je skratované na napätie batérie.
• Preveďte alebo zaistite privreté vedenie tak, aby bolo mimo napájaných obvodov a horúcich komponentov.
• Opravte skorodované alebo poškodené svorky konektora.
• Vymeňte akčný člen alebo solenoid regulácie plniaceho tlaku A, ak nevyhovie predpísanej skúške.

Môžete pokračovať v jazde?

Porucha môže spôsobiť znížený výkon alebo núdzový režim, preto sa vyhnite ťahaniu prívesu a prudkému zrýchľovaniu a v premávke počítajte s pomalším zrýchlením. Ak výkon prudko klesne alebo sa objaví dym či nezvyčajný hluk turbodúchadla, bezpečne zastavte.