P0024: Poloha vačkového hriadeľa B – časovanie príliš predstihnuté (rad 2)

Čo to znamená

Výfukový vačkový hriadeľ na rade 2 je viac predstihnutý, než je požadované. Rovnaké hlavné príčiny ako pri P0011, ale týka sa výfukového vačkového hriadeľa.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Variabilné časovanie ventilov mení polohu výfukového vačkového hriadeľa na rade 2 nasmerovaním motorového oleja cez fázovač riadený solenoidom. Riadiaca jednotka porovnáva polohu vačkového hriadeľa s požadovaným časovaním a nastavuje kód P0024, keď výfuková vačka zostáva vo väčšom predstihu, než bolo požadované.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Zasekávajúci sa alebo chybný solenoid akčného člena vačkového hriadeľa
2. Obmedzený prietok v olejových kanáloch, nízka hladina oleja alebo nízky tlak oleja
3. Zasekávajúci sa alebo opotrebovaný variátor časovania vačkového hriadeľa
4. Porucha kabeláže alebo konektora

Príznaky

• Svieti kontrolka Check Engine
• Strata výkonu, najmä v strednom rozsahu otáčok
• Možný nepravidelný voľnobeh alebo zhasínanie motora
• Zvýšená spotreba paliva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte údaje zmrazeného rámca (freeze-frame) a v živých dátach porovnajte požadované a skutočné časovanie výfukovej vačky na rade 2, pričom si všimnite, kedy skutočná poloha zostáva príliš v predstihu.
2. Najskôr skontrolujte hladinu, stav a predpísanú viskozitu motorového oleja, pretože nízky, znehodnotený alebo nevhodný olej môže narušiť pohyb fázovača.
3. Skontrolujte konektor solenoidu výfukovej vačky na rade 2 a kabeláž, či nie sú poškodené, skorodované, nemajú uvoľnené piny alebo stopy oleja.
4. Otestujte obvod solenoidu a akčný člen podľa schémy zapojenia a špecifikácie výrobcu vrátane toho, či sa ventil pohybuje podľa príkazu.
5. Ak prejdú kontroly oleja a elektriky, preskúmajte obmedzené olejové kanály a zaseknutý alebo opotrebovaný fázovač výfukovej vačky na rade 2 pomocou diagnostického postupu výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Doplňte alebo vymeňte nesprávny či znehodnotený olej a filter za špecifikovanú triedu.
• Vyčistite alebo opravte kontaminovaný, uvoľnený alebo poškodený konektor a kabeláž akčného člena výfuku na rade 2.
• Vyčistite alebo vymeňte solenoid ovládania oleja výfukovej vačky na rade 2, ak sa zasekáva alebo neprejde testom.
• Opravte obmedzené olejové kanály alebo vymeňte zaseknutý či opotrebovaný fázovač výfukovej vačky na rade 2, ak sa to potvrdí.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak kontrolka svieti trvalo a motor beží normálne, môže byť možná krátka, pokojná jazda, vyhýbajte sa však vysokému zaťaženiu motora, pretože nesprávne časovanie výfukovej vačky môže znížiť výkon a zvýšiť spotrebu paliva. Zastavte, ak motor zhasne, beží veľmi nepravidelne alebo začne vydávať neobvyklé mechanické zvuky.