Volkswagen XL1

Что такое Volkswagen XL1?

XL1 — двухместный низкопрофильный подключаемый гибрид, созданный небольшой серией как демонстрация достижений Volkswagen в области энергоэффективности. Зауженный кузов, закрытые арки задних колёс и гладкое днище помогают снизить аэродинамическое сопротивление, а конструкция из углепластика уменьшает массу. Посадка пассажиров бок о бок сделала автомобиль практичнее ранних однолитровых прототипов, в которых они сидели друг за другом.

Это необычный Volkswagen: специализированный, тщательно изготовленный автомобиль с кузовом купе, а не семейная модель. Он заинтересует читателей, которым любопытно, насколько можно снизить расход энергии у дорожного автомобиля.

Поколение и мощность

Поколение XL1 выпускалось с 2014 по 2016 год. Подключаемая гибридная силовая установка сочетала 0.8-литровый двухцилиндровый дизельный двигатель TDI с электромотором. Мощность дизеля составляла 35 kW (48 PS); автомобиль также мог передвигаться только на электротяге. В систему входила семиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями.

Насколько экономичен Volkswagen XL1?

Необычные инженерные решения XL1 были направлены на достижение исключительной энергоэффективности. Volkswagen заявлял расход 0.9 литра на 100 километров и выбросы CO₂ на уровне 21 грамма на километр для подключаемого гибрида. Это данные производителя; приведённые здесь рыночные данные — регистрации в ЕС и ЕЭЗ, в которых не указана методика испытаний. Их не следует путать с результатами европейских испытаний WLTP или более раннего NEDC, а также с рейтингами EPA в США и показателями по канадской 5-цикловой методике.

Где продавался XL1?

Статистика регистраций в ЕС и ЕЭЗ охватывает период 2013–2018 годов, в то время как производственный цикл поколения Volkswagen указывает на 2014–2016 годы. За этот период в ЕС и ЕЭЗ было зарегистрировано 268 автомобилей.