Volkswagen ID.4 I
Volkswagen ID.4 I (с 2020 года): габариты, масса, надежность и официальные данные для 40 версий на рынках: Европейском союзе, Соединенном Королевстве, Соединенных Штатах и Канаде.
Коды модели: E21
Габариты, масса и вместимость
| Характеристика | Европа | Северная Америка | Википедия |
|---|---|---|---|
| Габариты | |||
| Длина | 4 580 мм RDW | 4 580 мм TC | 4 584–4 600 мм |
| Ширина | 1 850 мм RDW | 1 850 мм TC | 1 852 мм |
| Высота | 1 600–1 620 мм RDW | 1 640 мм TC | 1 613–1 636 мм |
| Колёсная база | 2 770 мм RDW | 2 770 мм TC | 2 765 мм |
| Передняя колея | 1 587–1 597 мм ASTRA | 1 590 мм TC | – |
| Задняя колея | 1 562–1 572 мм ASTRA | 1 570 мм TC | – |
| Масса и буксировка | |||
| Снаряжённая масса | 1 875–2 056 кг RDW | 2 068 кг TC | 1 891–2 256 кг |
| Масса в готовом к эксплуатации состоянии | 1 975–2 156 кг RDW | – | – |
| Разрешённая максимальная масса автомобиля | 2 490–2 690 кг RDW | – | – |
| Масса буксируемого прицепа с тормозами | 1 000 кг RDW | – | – |
| Масса буксируемого прицепа без тормозов | 750 кг RDW | – | – |
| Места и пространство | |||
| Места | 5 RDW | – | – |
| Двери | 5 RDW | – | – |
| Объём багажника | 543–858 л БД электромобилей | – | – |
| Объём багажного отделения (EPA) | – | 850 л EPA | – |
| Объём салона (EPA) | – | 2 832 л EPA | – |
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость | 160–180 км/ч RDW | – | 160–180 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 6,2–8,5 с БД электромобилей | – | – |
| Крутящий момент | 310–545 Н·м БД электромобилей | – | 220–545 Н·м |
| Мощность электродвигателя | – | 150–250 кВт NRCan | – |
| Электромобиль | |||
| Полезная ёмкость батареи | 62,0–82,0 кВт·ч БД электромобилей | – | 77,0–82,0 кВт·ч |
| Полная ёмкость батареи | 82,0 кВт·ч БД электромобилей | – | – |
| Запас хода (WLTP) | 480–520 км БД электромобилей | – | – |
| Запас хода (EPA/NRCan) | – | 332–468 км EPA | – |
| Расход энергии | 169–186 Вт·ч/км БД электромобилей | – | – |
| Мощность зарядки переменным током | 11 кВт БД электромобилей | – | – |
| Мощность быстрой зарядки постоянным током | 135–175 кВт БД электромобилей | – | – |
| Время зарядки при 240 В | – | 6,0–8,0 ч EPA | – |
Размеры шин (сначала самые распространённые): 235/55R19, 255/50R19, 235/50R20, 235/45R21, 255/40R21, 255/45R20
Общий рейтинг безопасности NHTSA (США): 2021–2026: ★★★★★
Диапазоны охватывают версии и типы кузова поколения; европейские и североамериканские версии могут различаться. Источники: Одобрения типа RDW (Нидерланды), Технические характеристики автомобилей Transport Canada, Википедия (en, de), Одобрения типа ASTRA (Швейцария), открытые базы данных электромобилей (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Данные EPA США о расходе топлива, Министерство природных ресурсов Канады, Одобрения типа Traficom (Финляндия), 5-звёздочные рейтинги безопасности NHTSA. Данные Википедии используются по лицензии CC BY-SA 4.0.
Надёжность и отзывы владельцев
Великобритания: доля автомобилей, прошедших техосмотр MOT с первой попытки, по возрасту
| Возраст на момент проверки | Доля прошедших проверку | Средний показатель по Великобритании | Проверки |
|---|---|---|---|
| 3 года | 90,1 % (89,1–90,9) | 92,2 % | 4 154 |
Что выявляет техосмотр MOT
| Категория | Эта модель | Среднее по Великобритании для автомобилей того же возраста |
|---|---|---|
| Шины | 28,1 % | 20,5 % |
| Обзорность (стёкла, зеркала, стеклоочистители) | 3,4 % | 5,6 % |
| Подвеска | 2,5 % | 2,5 % |
| Освещение и электрооборудование | 1,5 % | 4,1 % |
| Тормоза | 1,4 % | 10,6 % |
Первые результаты техосмотра MOT каждого автомобиля за каждый год в период 2022–2024, по обезличенным данным DVSA; показаны только возрастные группы, в которых проведено не менее 500 техосмотров. В скобках указан 95%-й доверительный интервал; зелёный или красный цвет означает, что показатель заметно выше или ниже среднего по Великобритании. Во второй таблице показано, как часто в каждой категории отмечался тот или иной пункт (дефект или рекомендация) по сравнению со средним показателем по Великобритании для автомобилей того же возраста. Обезличенные данные проверок MOT от DVSA (лицензия Open Government Licence)
Жалобы владельцев в NHTSA (США)
1 010 жалоб на автомобили модельных годов 2021–2025. 110 аварий · 13 возгораний · 72 травмы
- Электрическая система 496
- Системы помощи водителю 200
- Система контроля скорости 122
- Тормоза 89
- Кузов и конструкция 78
- Коробка передач и трансмиссия 67
Жалобы подают владельцы, и NHTSA их не проверяет; они не корректируются с учётом количества проданных автомобилей, поэтому на популярные модели жалоб больше. Жалобы владельцев в NHTSA
Все 40 версий Volkswagen ID.4 I
Показать все версии (40)
Европейский союз Версий: 26
Новые автомобили, зарегистрированные в ЕС (а также в Норвегии и Исландии), по данным Европейского агентства по окружающей среде. Показатели по методике NEDC до 2020 года и по WLTP с 2021 года; версии сгруппированы по двигателю и мощности с указанием количества регистраций.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге | Регистрации в ЕС |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Электродвигатель | 210 кВт (286 л. с.) | Электро | 16,5–16,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 528–540 км | 85 197 |
| 2023–2025 | Электродвигатель | 250 кВт (340 л. с.) | Электро | 17,3–18,3 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 502–509 км | 12 621 |
| 2021–2025 | Электродвигатель | 125 кВт (170 л. с.) | Электро | 15,3–19,4 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 330–359 км | 10 936 |
| 2022–2025 | Электродвигатель | 80 кВт (109 л. с.) | Электро | 18,0–21,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 400–490 км | 16 285 |
| 2024–2025 | Электродвигатель | 89 кВт (121 л. с.) | Электро | 16,3–16,4 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 547–549 км | 8 238 |
| 2021–2025 | Электродвигатель | 77 кВт (105 л. с.) | Электро | 17,0–18,3 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 470–516 км | 8 794 |
| 2022–2025 | Электродвигатель | 128 кВт (174 л. с.) | Электро | 16,8–17,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 506–523 км | 16 704 |
| 2021–2025 | Электродвигатель | 70 кВт (95 л. с.) | Электро | 16,7–16,9 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 363–520 км | 45 676 |
| 2021–2025 | Электродвигатель | 150 кВт (204 л. с.) | Электро | 16,5–19,3 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 496–544 км | 117 356 |
| 2021–2025 | Электродвигатель | 220 кВт (299 л. с.) | Электро | 17,6–18,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 470–492 км | 23 944 |
| 2021–2024 | Электродвигатель | 109 кВт (148 л. с.) | Электро | 15,5–16,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 282–357 км | 5 590 |
| 2023–2024 | Электродвигатель | 195 кВт (265 л. с.) | Электро | 17,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 500 км | 2 075 |
| 2023 | Электродвигатель | 67 кВт (91 л. с.) | Электро | 16,9 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 519 км | 69 |
| 2023 | Электродвигатель | 110 кВт (150 л. с.) | Электро | 17,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 517 км | 34 |
| 2023 | Электродвигатель | 81 кВт (110 л. с.) | Электро | 16,9 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 518 км | 16 |
| 2023 | Электродвигатель | 89 кВт (121 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 16 |
| 2023 | Электродвигатель | 95 кВт (129 л. с.) | Электро | 16,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 523 км | 13 |
| 2022 | Электродвигатель | 210 кВт (286 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 47 |
| 2022 | Электродвигатель | 206 кВт (280 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 34 |
| 2021 | Электродвигатель | 225 кВт (306 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 82 |
| 2020 | Электродвигатель | 70 кВт (95 л. с.) | Электро | 17,2 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 496 км | 9 566 |
| 2020 | Электродвигатель | 150 кВт (204 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 430 |
| 2020 | Электродвигатель | 225 кВт (306 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 128 |
| 2020 | Электродвигатель | 109 кВт (148 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 76 |
| 2020 | Электродвигатель | 125 кВт (170 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 60 |
| 2020 | Электродвигатель | 128 кВт (174 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 10 |
Соединенное Королевство Версий: 8
Новые автомобили в продаже в Великобритании по данным Агентства по сертификации транспортных средств. Показатели NEDC до 2018 года и WLTP после; годы указывают на издания, в которых появлялась версия.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Pure Match 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Электродвигатель | 125 кВт (170 л. с.) | Электро | 16,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 358 км |
| 2025–2026Black Edition 77kWh Pro 286PS 1-speed automatic 5 Door | Электродвигатель | 210 кВт (286 л. с.) | Электро | 16,4 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 538 км |
| 2025–2026Pro Black Edition 77kWh 286 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Электродвигатель | 210 кВт (286 л. с.) | Электро | 16,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 552 км |
| 2025–2026Pro Black Edition 77kWh 4MOTION 286 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Электродвигатель | 210 кВт (286 л. с.) | Электро | 16,9 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 518 км |
| 2025–2026Pro Essential 77kWh 286 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Электродвигатель | 210 кВт (286 л. с.) | Электро | 15,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 563 км |
| 2025–2026Pro Match 77kWh 286 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Электродвигатель | 210 кВт (286 л. с.) | Электро | 15,9 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 559 км |
| 2025–2026Pro Match 77kWh 4MOTION 286 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Электродвигатель | 210 кВт (286 л. с.) | Электро | 16,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 524 км |
| 2025–2026GTX Edition 79kWh 4MOTION 340 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Электродвигатель | 250 кВт (340 л. с.) | Электро | 17,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 518 км |
Соединенные Штаты Версий: 2
Модельные годы, продававшиеся в США, по данным EPA и Министерства энергетики (fueleconomy.gov). Расход в милях на галлон (MPG) по тесту EPA; литры на 100 км = 235,215 ÷ MPG.
| Годы и версия | Двигатель | Топливо | Коробка передач | Привод | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | Электродвигатель | Электро | Автоматическая | Задний привод | 97–113 MPGe EPA | 0 г/км | 332–468 км |
| 2021–2026 | Электродвигатель | Электро | Автоматическая | Полный привод | 93–102 MPGe EPA | 0 г/км | 386–423 км |
Канада Версий: 4
Модельные годы, продававшиеся в Канаде, по данным оценок расхода топлива Natural Resources Canada (испытание по 5 циклам).
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Электродвигатель | 210 кВт (286 л. с.) | Электро | Автоматическая | 18,5 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 468 км |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Электродвигатель | 250 кВт (340 л. с.) | Электро | Автоматическая | 20,5 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 423 км |
| 2021–2025Sport utility vehicle: Small | Электродвигатель | 150 кВт (204 л. с.) | Электро | Автоматическая | 19,6–21,7 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 332–443 км |
| 2021–2023Sport utility vehicle: Small | Электродвигатель | 220 кВт (299 л. с.) | Электро | Автоматическая | 21,2–22,5 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 386–410 км |
Похожие модели других марок
Официальные показатели измерены по стандартным методикам испытаний и различаются в зависимости от рынка. Ваш расход топлива зависит от манеры, места и условий вождения.