Отзывные кампании Peugeot 607

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Клапан вакуумного насоса тормозной системы может снизить эффективность усиления

   Дата публикации: 16 декабря 2010 г.Модельные годы: 2006–2009Отзывная кампания DVSA R/2010/222Затронуто 145 320 автомобилей

   В редких случаях обратный клапан вакуумного насоса тормозной системы может работать неправильно, снижая эффективность тормозного усилителя. Клапан заменят.

2. Разрежение в тормозном контуре может привести к потере усиления

   Дата публикации: 29 октября 2009 г.Модельные годы: 2004–2007Отзывная кампания DVSA R/2009/120Затронуто 2 372 автомобиля

   В контуре вакуумного усилителя тормозов может сохраняться низкое давление, что приведёт к потере усиления при торможении. В вакуумный контур установят калиброванный воздушный клапан.

3. Трубка обратной подачи дизельного топлива может протереться

   Дата публикации: 16 июля 2008 г.Отзывная кампания DVSA R/2008/106Затронуто 9 292 автомобиля

   Из-за люфта в креплениях трубка обратной подачи топлива может со временем истираться. Зажимы проверят, а трубку закрепят.

4. Вакуумный насос тормозной системы может снизить эффективность торможения

   Дата публикации: 1 февраля 2008 г.Модельные годы: 2005–2006Отзывная кампания DVSA R/2008/015Затронуто 99 335 автомобилей

   Неисправность вакуумного насоса тормозной системы может сделать педаль тормоза тугой и снизить эффективность торможения. Дилеры заменят насос.

5. Двигатель может заглохнуть после езды на высокой скорости

   Дата публикации: 2 июня 2006 г.Отзывная кампания DVSA R/2006/104Затронуто 1 270 автомобилей

   Двигатель может заглохнуть, если убрать ногу с педали акселератора сразу после движения на высокой скорости. Будет установлено новое программное обеспечение блока управления двигателем.

6. Утечка топлива в двигателе может помешать повторному запуску

   Дата публикации: 23 февраля 2006 г.Отзывная кампания DVSA R/2006/041Затронуто 17 352 автомобиля

   Неисправность системы управления двигателем может привести к утечке топлива через форсунки после выключения двигателя. Избыток топлива может помешать повторному запуску. Программное обеспечение системы управления двигателем обновят.

7. Боковые подушки безопасности могут задевать боковые валики заднего сиденья

   Дата публикации: 22 декабря 2005 г.Модельные годы: 2004Отзывная кампания DVSA R/2006/009Затронуто 20 автомобилей

   Неправильно изготовленные боковые валики заднего сиденья могут мешать раскрытию задних боковых подушек безопасности при столкновении. Установят модифицированные боковые валики.

8. Рычаги задней подвески могут деформироваться

   Дата публикации: 19 декабря 2003 г.Отзывная кампания DVSA R/2003/184Затронуто 594 автомобиля

   В редких случаях несоответствие в конструкции рычагов задней подвески может привести к их деформации под нагрузкой. С обеих сторон установят новые нижние рычаги подвески.

9. Цепь питания аккумуляторной батареи может закоротить

   Дата публикации: 19 декабря 2003 г.Отзывная кампания DVSA R/2003/183Затронуто 3 696 автомобилей

   Цепь питания аккумулятора нуждается в защите от возможного короткого замыкания. Будет установлен сменный отрицательный кабель аккумулятора с макси-предохранителем, а также защитный войлок для изоляции трубок кондиционера от положительного кабеля.

10. Нижний передний рычаг подвески может деформироваться

    Дата публикации: 26 апреля 2002 г.Отзывная кампания DVSA R/2002/147Затронуто 79 автомобилей

    Правый нижний рычаг передней подвески может не соответствовать спецификации и деформироваться при определённых ударных нагрузках. Рычаг проверят и при необходимости заменят.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.