Отзывные кампании Ford Probe

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Пружина натяжителя ремня ГРМ может сломаться

   Дата публикации: 3 ноября 1998 г.Модельные годы: 1997Кампания NHTSA 98V206002Затронуто 5 700 автомобилей

   Внешняя пружина натяжителя ремня ГРМ может сломаться и попасть в ремень, что может привести к остановке двигателя. Дилеры осмотрят натяжитель и при необходимости заменят его.

2. Трос плечевого ремня может заклинить в направляющей

   Дата публикации: 6 сентября 1996 г.Модельные годы: 1990–1992Кампания NHTSA 96V172002Затронуто 224 000 автомобилей

   Износ направляющей плечевого ремня может привести к заклиниванию троса втягивающего устройства и сделать ремень неработоспособным, в результате чего пассажир будет недостаточно защищен при аварии. Дилеры заменят направляющую ремня безопасности со стороны водителя и направляющие неисправных ремней со стороны пассажира.

3. Трос плечевого ремня может заклинить в направляющей

   Дата публикации: 6 сентября 1996 г.Модельные годы: 1990–1992Кампания NHTSA 96V172001Затронуто 224 000 автомобилей

   Износ направляющей плечевого ремня может привести к заклиниванию троса втягивающего устройства и сделать ремень неработоспособным, в результате чего пассажир будет недостаточно защищен при аварии. Дилеры заменят направляющую ремня безопасности со стороны водителя и направляющие неисправных ремней со стороны пассажира.

4. На предупредительной табличке подушки безопасности отсутствует информация

   Дата публикации: 3 июня 1996 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 96V090000Затронуто 2 740 автомобилей

   На табличке на солнцезащитном козырьке со стороны водителя отсутствует предупреждение о запрете установки детского сиденья против хода движения на переднем пассажирском сиденье, поэтому водители могут пропустить это предупреждение. Владельцы получат сменную табличку и инструкции; они смогут установить ее самостоятельно или обратиться к дилеру.

5. Пассажирская подушка безопасности может деформировать кронштейн крепления

   Дата публикации: 15 октября 1993 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 93V169000Затронуто 217 автомобилей

   Если пассажирская подушка безопасности срабатывает при отсутствии пассажира, она может отсоединиться и деформировать свой монтажный кронштейн. Это может затруднить замену и подвергнуть будущих пассажиров повышенному риску в случае аварии. Установите модифицированный модуль подушки безопасности и усилительную пластину на монтажный кронштейн.

6. Штифт шарнира упора двери багажника может отсоединиться

   Дата публикации: 13 апреля 1993 г.Модельные годы: 1993Кампания NHTSA 93V058000Затронуто 3 700 автомобилей

   Головка заклепки уменьшенного размера может привести к отсоединению штифта шарнира упора двери багажника от крепления, из-за чего дверь багажника может резко упасть и потенциально травмировать кого-либо. Узлы упоров с заклепками уменьшенного размера будут заменены.

7. Сварной шов кронштейна втягивающего устройства ремня безопасности может быть слабым

   Дата публикации: 1 января 1991 г.Модельные годы: 1991Кампания NHTSA 91V016000Затронуто 7 700 автомобилей

   Слабая точечная сварка на кронштейне втягивающего устройства плечевого ремня может привести к отказу ремня при столкновении, увеличивая риск травмирования. В кронштейны будут установлены два болта.

8. Рычаг дроссельной заслонки может заедать

   Дата публикации: 25 сентября 1989 г.Модельные годы: 1990Кампания NHTSA 89V159000Затронуто 2 900 автомобилей

   Погнутый рычаг дроссельной заслонки может заедать и не возвращаться полностью в положение холостого хода. Ремонт затронутых автомобилей будет выполнен до их передачи владельцам.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.