P2C80: Превышение оборотов насоса системы AIR, банк 1

Что это значит

Насос вторичной подачи воздуха (AIR) на банке 1 превышает откалиброванную максимальную скорость. Указывает на потерю нагрузки или слишком высокое напряжение питания.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Насос вторичной подачи воздуха поставляет свежий воздух в выпускную систему во время холодного пуска для снижения выбросов. Блок управления контролирует скорость насоса и устанавливает P2C80, когда насос банка 1 вращается быстрее откалиброванного предела, что может произойти, если его крыльчатка теряет нагрузку или напряжение питания слишком велико.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Крыльчатка насоса повреждена — потеря нагрузки
2. Напряжение питания выше номинального

Симптомы

• Индикатор Check Engine
• Не пройден тест на токсичность выхлопных газов
• Более жесткий холодный пуск или повышенные выбросы

Как диагностировать неисправность

1. Запишите данные стоп-кадра и проверьте заданную работу насоса AIR и сообщаемую скорость, чтобы подтвердить превышение оборотов на банке 1.
2. Когда система остыла и выключена, осмотрите насос банка 1, область крыльчатки, воздушные шланги и разъемы на предмет повреждений, ослабления или признаков потери нагрузки крыльчаткой.
3. Проверьте проводку насоса банка 1 и цепь зарядки или питания на предмет плохих контактов, поврежденной изоляции или свидетельств превышения напряжения по спецификации производителя.
4. Измерьте напряжение питания насоса во время подачи команды на его включение и сравните его со спецификацией производителя.
5. Если проводка и напряжение исправны, проверьте насос банка 1 и обратную связь по его скорости, используя информацию по обслуживанию автомобиля.

Распространённые способы устранения

• Отремонтируйте ослабленный или поврежденный разъем или проводку насоса банка 1.
• Устраните состояние перенапряжения в цепи питания насоса.
• Замените насос AIR банка 1, если его крыльчатка или обратная связь по скорости неисправны.

Можно ли продолжать ездить?

Автомобиль может оставаться на ходу, но выбросы при холодном пуске могут возрасти, и он может не пройти тест на токсичность. Избегайте повторяющихся холодных запусков до проверки насоса и его напряжения питания.