P226E: Разрушенный / отсутствующий каталитический субстрат сажевого фильтра (банк 2)

Что это значит

Обнаружено, что субстрат DPF на банке 2 треснул, оплавился или удален. Перепад давления на фильтре слишком мал для измеренного расхода отработавших газов — сажевый фильтр больше не работает.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Сажевый фильтр дизельного двигателя (банк 2) улавливает сажу в своем субстрате, а блок управления проверяет, создает ли поток выхлопных газов ожидаемый перепад давления на этом фильтре. Этот код устанавливается, когда сопротивление банка 2 оказывается аномально низким, что может указывать на поврежденный, оплавленный или отсутствующий субстрат.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Субстрат сажевого фильтра потрескался или оплавился
2. Субстрат сажевого фильтра удален или отсутствует
3. Внутреннее повреждение фильтра, вызывающее аномально низкое сопротивление потоку

Симптомы

• Горит лампа Check Engine или лампа неисправности DPF
• Потеря мощности / переход в аварийный режим
• Увеличенный расход топлива
• Сбои при попытках принудительной регенерации

Как диагностировать неисправность

1. Изучите данные стоп-кадра и текущие показатели DPF банка 2, особенно перепад давления по отношению к потоку отработавших газов.
2. Осмотрите фильтр банка 2 и стыки выхлопной системы на предмет физических повреждений, признаков удаления или отложений сажи ниже по потоку от фильтра.
3. Проверьте шланги дифференциального давления банка 2 и проводку на предмет утечек, засорения, отсоединения или повреждений, которые могут создавать ложные показания низкого давления.
4. Сравните показатели давления банка 2 в условиях тестирования производителя со спецификацией производителя и обратите внимание на любые сопутствующие коды датчиков или температуры.
5. Если цепь давления исправна, осмотрите субстрат банка 2 на наличие трещин, оплавления или отсутствия материала перед попыткой регенерации.

Распространённые способы устранения

• Подсоедините заново или замените поврежденные шланги дифференциального давления банка 2.
• Отремонтируйте проводку датчика давления или замените датчик, не прошедший проверку.
• Замените поврежденный или отсутствующий субстрат сажевого фильтра (или узел в сборе) банка 2.
• Устраните первопричину чрезмерного нагрева выхлопных газов перед установкой сменного фильтра.

Можно ли продолжать ездить?

Сведите поездки к минимуму и избегайте высоких нагрузок, так как фильтр банка 2 может не контролировать выбросы сажи, даже если аварийный режим не активирован. Дальнейшее движение может вызвать предупреждения или ограничения мощности, а принудительная регенерация не восстановит отсутствующий или поврежденный субстрат.