P21B4: Перегрев ловушки NOx (банк 1)

Что это значит

Температура ловушки NOx для банка 1 превысила откалиброванное пороговое значение. Код не устанавливает причину и не прогнозирует повреждение компонентов.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа
• Двигатель или коробка передач могут перейти в аварийный режим

Как это работает

Ловушка NOx на банке 1 накапливает оксиды азота из выхлопных газов этого ряда цилиндров и способствует их восстановлению до безвредных соединений. Код P21B4 устанавливается, когда контролируемая температура ловушки NOx на банке 1 превышает калиброванный предел; причиной могут быть неверные показания датчика температуры, чрезмерный нагрев или нарушение потока выхлопных газов.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Чрезмерный нагрев при десульфурации или регенерации ловушки NOx
2. Некорректные показания датчика температуры отработавших газов
3. Неисправность впрыска или сгорания, вызывающая избыточный нагрев выхлопа
4. Засорение или проблема с пропускной способностью выхлопной системы

Симптомы

• Горит индикатор Check Engine или предупреждение по NOx
• Предупреждение об уровне или качестве AdBlue/DEF
• Возможен отсчет времени до блокировки запуска по истечении периода
• Не пройден техосмотр по выбросам (NOx)

Как диагностировать неисправность

1. Сохраните данные стоп-кадра и запишите температуру ловушки NOx ряда 1 и условия работы двигателя в момент превышения предела.
2. Проверьте наличие сопутствующих кодов неисправностей датчика температуры выхлопных газов, системы впрыска топлива, сгорания или доочистки, которые могут указывать на чрезмерный нагрев или ложное показание.
3. Осмотрите проводку и разъем датчика температуры выхлопных газов ряда 1, а также сравните его показания с другими данными о температуре на предмет достоверности.
4. Проверьте систему выпуска ряда 1 на наличие утечек, повреждений или засоров, которые могут изменить температуру или поток газов.
5. Если проверки датчика и системы выпуска прошли успешно, исследуйте процесс регенерации или нагрева для десульфатации и работу двигателя, используя диагностическую процедуру производителя.

Распространённые способы устранения

• Отремонтируйте поврежденную проводку или контакты датчика температуры выхлопных газов ряда 1.
• Замените датчик температуры ряда 1, если он не проходит проверки производителя на достоверность показаний или отклик.
• Устраните засор в системе выпуска или неисправность потока газов на ряде 1.
• Устраните неисправность топливоподачи или сгорания, вызывающую чрезмерный нагрев выхлопных газов.
• Отремонтируйте ловушку NOx ряда 1 или управление ее нагревом, если тесты подтверждают ее перегрев.

Можно ли продолжать ездить?

Избегайте резких ускорений, буксировки или других поездок с высокой нагрузкой, пока сообщается о перегреве ловушки NOx ряда 1, и остановитесь, если заметили дым, необычное тепло или запах гари. Поскольку эта ошибка может быть связана с реальным чрезмерным нагревом выхлопа и переходом в аварийный режим, проверьте автомобиль незамедлительно; длительный перегрев может повредить компоненты системы доочистки.