P2189: Слишком бедная смесь на холостом ходу (банк 2)

Что это значит

Топливная коррекция по банку 2 достигает предела обеднения только на холостом ходу, а при повышении нагрузки возвращается к норме. Такая картина убедительно указывает на подсос воздуха: на холостом ходу подсос составляет большую долю общего потока воздуха и сильно влияет на коррекцию, а при повышении оборотов его влияние становится малозаметным.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Модуль управления двигателем регулирует подачу топлива на банке 2 по сигналу датчика кислорода. На большинстве V-образных двигателей банк 2 — это ряд цилиндров, противоположный ряду с цилиндром 1. Код P2189 устанавливается, когда топливная коррекция банка 2 достигает предела для бедной смеси на холостом ходу, но улучшается при повышении оборотов. Такая картина часто возникает из-за поступления неучтённого воздуха в этот ряд цилиндров при низком расходе воздуха.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Утечка вакуума на банке 2
2. Клапан PCV заклинил в открытом положении

Симптомы

• Горит лампа Check Engine
• Неровный или нестабильный холостой ход
• Возможные провалы

Как диагностировать неисправность

1. Запишите данные стоп-кадра и сравните краткосрочную и долгосрочную топливные коррекции банка 2 на холостом ходу и при повышенных оборотах, чтобы подтвердить, что коррекция бедной смеси проявляется главным образом на холостом ходу.
2. Осмотрите впускные шланги, соединения коллектора и вакуумные линии банка 2 на утечки, через которые воздух поступает после точки измерения расхода воздуха.
3. Проверьте клапан PCV и его шланги на застревание клапана в открытом положении или утечку, влияющую на банк 2.
4. Подходящим способом проверьте впуск на утечки, чтобы найти место поступления неучтённого воздуха в районе коллектора банка 2 и связанных с ним вакуумных шлангов.
5. Если утечек нет, сравните обратную связь датчиков банка 1 и банка 2 и проверьте наличие утечки в выпускной системе или неисправности проводки, влияющей на банк 2.

Распространённые способы устранения

• Замените треснувший или отсоединённый вакуумный шланг либо впускной шланг банка 2.
• Устраните утечку уплотнения или соединения впускного коллектора банка 2.
• Замените застрявший в открытом положении клапан PCV и отремонтируйте негерметичные шланги.
• Устраните подтверждённую утечку в выпускной системе банка 2 или неисправность цепи датчика, искажающую топливную коррекцию.

Можно ли продолжать ездить?

Если двигатель работает ровно, короткая поездка может быть допустима, но прекратите поездки, если он глохнет, сильно дёргается или работает очень неровно. Продолжительная работа на бедной смеси может повысить температуру двигателя и ухудшить управляемость автомобиля.