P20A7: Работоспособность клапана регулирования давления воздуха для впрыска восстановителя

Что это значит

Клапан регулирования давления воздуха восстановителя исправен электрически, но не может удерживать или модулировать давление в пределах калибровки — частичное засорение или слабый соленоид.

Краткий обзор

• Обычно включает индикатор Check Engine
• Влияет на выбросы; автомобиль может не пройти тест на токсичность выхлопа

Как это работает

Клапан регулирования давления воздуха настраивает сжатый воздух, который помогает распылять DEF во время дозирования в выпускной системе. Код P20A7 означает, что цепь электрически исправна, но создаваемое или регулируемое ею давление ведет себя не так, как ожидалось, что может ухудшить точность дозирования.

Частые причины

Наиболее вероятные указаны первыми.

1. Заклинивание или частичное засорение клапана управления давлением воздуха
2. Слабый соленоид клапана
3. Утечка воздуха или ограничение пропускной способности в контуре давления
4. Поврежденный или корродированный разъем либо проводка

Симптомы

• Горит лампа Check Engine или предупреждение по NOx
• Предупреждение об уровне или качестве AdBlue / DEF
• Возможен отсчет времени до блокировки запуска двигателя после игнорирования предупреждения
• Не пройден тест на токсичность отработавших газов (NOx)

Как диагностировать неисправность

1. Запишите данные стоп-кадра и используйте параметры в реальном времени, чтобы сравнить заданное и фактическое давление воздуха восстановителя при наличии условий неисправности.
2. Осмотрите разъем клапана и жгут проводов на предмет коррозии, ослабленных контактов, потертостей или других повреждений, способных повлиять на работу клапана.
3. Проверьте воздушные трубки и фитинги на наличие утечек, перегибов или заужений, которые могут помешать давлению следовать за командой.
4. Проверьте клапан на заедание или частичное засорение с помощью регламентной процедуры осмотра производителя.
5. Проверьте соленоид клапана и цепь управления, затем сравните реакцию давления со спецификацией производителя, чтобы отличить слабый клапан от неисправности подачи воздуха.

Распространённые способы устранения

• Отремонтируйте ослабленный, подвергшийся коррозии или поврежденный разъем либо провод.
• Устраните утечку или засор в воздушной трубке или фитинге.
• Очистите или замените заедающий или частично забитый клапан регулирования давления воздуха согласно указаниям производителя.
• Замените клапан, если его соленоид ослаб или реакция давления выходит за рамки спецификации.

Можно ли продолжать ездить?

Обычно можно недолго продолжать движение, но плохое распыление DEF может увеличить выбросы NOx и привести к обратному отсчёту до запрета запуска. Проверьте предупреждения на панели приборов и вскоре устраните неисправность.